Váci Hirlap, 1912 (26. évfolyam, 1-100. szám)
1912-05-01 / 34. szám
Huszonhatodih évfolyam 34. szám. Vác, 1912 május 1. VÁCI HÍRLAP 1 Politikai lap, megjelenik szerdán és vasárnap. Előfizetési árak : helyben egy évre 12 K, félévre 6 K, negyedévre 3 K. Vidéken : egy évre 14 K, félévre 7 K. Egyes szám ára 12 fillér. Felelős szerkesztő és laptulajdonos: Dercsényi Dezső. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Gróf Csáky Károly-út 4. sz. (Iparudvar.) Nyilttér sora 60 fillér. Telefon-szám 17. A vasúti jegy drágulása Vác, ápr. 30. Nem szoktunk dicsekedni, hogy a közönség szívesen keresi fel újságunkat soraival, ha eszméje, mondani valója van a nagy nyilvánosságnak. Mi közzé is tesszük szívesen, mert láttuk, hogy egy-egy jó gondolat a közérdek hasznára van. A vasúd jegy drágasága is hozott néhány levelet. Még pedig kettőt, a mely homlokegyenesen más álláspontot foglal el, egy harmadikat, mely tanácsot oszt. Nem tagadhatjuk meg töltik a nyilvánosságot, végén azonban odáirjuk a mi hiteles értesülésünket is. Első levél, melyben egy Vácon lakó állami tisztviselő mondja el véleményét a vasúti jegyek drágulásáról. Tisztelt szerkesztő úr, kénytelen vagyok most szabad időmben tollat fogni, pedig egész napom a toliforgatás. Meg kell Írnom, mert hiába várom, várjuk, úgy látszik, a mi érdekünk képvise-leiét és ha nyilvánosan kérjük, talán tán mégis lesz egy kis eredménye e soroknak, melyet bizonyára elhiszik, hogy az egész tisztviselőkar nevében irom és Írhatom, lévén közös nagy érdekünkről szó, mely egy és ugyanaz Vác városáéval is. A vasúti jegyek megdrágulása július elsején bekövetkezik. Minthogy sem országos, sem helyi szenzáció (vulgo: pletyka) nem dominált, minden harmadik, negyedik ember erről beszél. Beszél mindenki, de egy nem: Vác város vezetői. Higyjük-e, mi budapesti, Vácon lakó állami tisztviselők, hogyha nem beszél, de cselekszik ? Nos, kérem, nekünk alapos az aggályaink, hogy nem vették észre a bekövetkező vasúti drágulást, mely a főváros környékét rettenetes mérvben fogja sújtani. Szerkesztő úr, tudja-e, mit jelent Vácnak a 80 — 100 percentes vasúti jegy drágítása. (Ne is beszéljünk arról, hogy a benfentesek 200 percentes drágításról beszélnek!) Azt jelenti, hogy 80—100 Vácon lakó család kénytelen beköltözni Budapestre. Ezektől váci kereskedő, váci iparos ezentúl egy krajcár (pardon ! fillért) sem lát, Vác iskolái néptelenednek el, üresek 'esznek a lakások, nyomában pedig, mert nem lesz kérésiét, a házak értéke száll le. Pedig mi, a kik Vácon élünk, születéssel, rokonsággal, barátsággal, vagy házunkkal ide vagyunk kötve ehhez a városhoz és mégis, mégis itt kell hagyni, mert a hírhedt váci piaci drágaság mellett vájjon melyik tisztviselőtársain bírja el a nagyarányú vasútjegy- drágulást ? Igazán szégyelném magamat, ha arról kellene argumentálni, hogy családtagjaival együtt ezt a — mondhatnám ötszáz, de talán ezer főnyi — fogyasztót meg kell Vácnak tartani — Vác érdekében. És mégis mit látunk ? Senki sem mozdul meg, senki a városházán — 120 városi képviselő: iparosok, kereskedők! — eszébe sincs akciót kezdeni a Vácon lakó állami tisztviselők érdekében. Nem bátorság, nem prepotencia, de bátran kimondhatjuk, hogy kivánjuk, sőt követeljük a szervezkedést a város érdekében, a mi érdekeinkén. Nehogy késsenek, nehogy késő legyen ! Nem vagyok járatos, nem tudom, képviselőtestületi megbízás keil-e ho.zzá, de ezt, ha kell, utólag is meg lehet szerezni, azonnal fel kell világosítani a magyar kir. államvasutakat, mit ártanak a forgalomnak azzal, hogy a főváros környékén horribilisán megdrágítják a közlekedést! Küldöttséget kérünk mielőbb a város tekintélyes polgáraiból, a város vezetőiből, hogy el ne késsenek, el ne késsünk ! Második levél, melyben egy váci kereskedő örvend a vasúti jegy drágulásának. Tekintetes szerkesztőség! Azon a cimen kérek meghallgatást, hogy a Váci Hírlap minden jogos kívánságnak tért ad és nem fogja fogyatékos Írásomat eldobni. Végre a magyar állam gondol azokkal a helyekkel is, a melyeket a zónával tönkre tett. A zónával lerontotta a saját jövedelmét és Budapest környékét pedig tönkre tette. Nem a nyaralást, hanem az ipart és a kereskedelmet. Vegyük csak Vácot. Nem mindenki Budapestre siet bevásárolni? A déli egy órás, az esti hét órás vonat ha száz vácit hoz, nemde kétszáz csomagot is a kezükben? Igaz-e, hogy egy Szombathelyen, egy Kassán, Nagybecskereken, a fővárostól távol levő nagyvárosokban nagy ip^r, nagy kereskedelem tud kifejlődni, de i Budapest körül — mondhatjuk — száz kilométerre sem ipar, sem kereskedelem nincs. Ezt pedig a zóna teszi. Máskép volt, mikor egy forint harminc krajcárt fizettünk harmad- osztályon oda-vissza Budapestre, akkor érdemes volt Vácon kereskedőnek lenni ! Most végre gondolnak a vidékkel is — igaz, hogy ebből az állam hasznát várják- Valamikor olvastam a Váci Hírlap-ban, hogy a mi városunkból a statisztika szerint naponta háromezer utas megy Budapestre. No, ennek vége julius elsejétől, mert mindenki meggondolja majd, hogy két forint hetven krajcárral járja meg Budapestet es vásároljon ott a mai húsz és harminc krajcárom füzetjegy mellett. A váci iparnak és kereskedelemnek, de az egész országnak, mely a helyes decentralizáció mellett kell, hogy állást foglaljon, érdeke az uj vasúti tarifa. így fog boldogulni az ország, a vidék, a vidéken az adózó polgár, a kinek terhére eddig a főváros iparosa és kereskedője tömte az erszényét (érdemtelenül, mert mi is tudunk ugyanazon az árért talán jobb portékát is adni). De mert Budapesten vettek azt a portékát, hát szebb, jobb, elegánsabb, mintha pl. Intzédynél, Tordaynál, Meisznernél, Ottónál és más váci kereskedőnél vették volna. Éljen tehát a vasúti jegy drágulása, a mellyel az államnak, a váci kereskedőnek, iparosnak (az állam szempontjából az adózóknak!) érdekeit szolgálja ! Egy város kereskedelmének és iparának sem áll érdekében, hogy a vasúti viteldijak mérséklésére egy lépést is tegyen ! De ne tegyen Vác város képviselőtestülete sem ! Harmadik levél, melyben egy vasutas a váciaknak tanácsot ad. ■ Utón, útfélen hallok a vasúti jegy drágaságáról beszélni. Hát bizony sokaknak megesik, ha igaz a kilometrikus beosztás, Vácnak is. Én úgy gondolom, hogy a váciaknak azért nem kell nagyon elkeseredniök. Ha nem kapnak majd kedvezményt, legfeljebb hosszabb ideig utaznak, de nagyon nem fizetnek rá a drágulásra. Tetszik tudni ugy-e, hogy a vasúti jegy drágulása csak az u. n. zónadijszabásra vonatkozik, a máv. kezelésében levő helyiérdekű vasutakra nem fog kiterjedni. Mit jelent ez Vácnak ? Azt, hogy a villamos vasut, mely egy kis kerülővel ugyan, de Budapest felé visz, nem fog drágulni. Ha tehát a fővonal drága lesz, utazzanak a váciak a villamoson ! Pénzt nem fognak, csak időt veszteni, de hiszen ezt már a fővonalon is elvesztik, annyi uj megálló esik közbe, hogy ma már több mint egy óráig is utazhatunk Budapestre. Ha még azután füzetjegyet szereznek a villamosra, a kiknek ideje van, igazán nem is veszi észre majd a menetjegy drágulását ! A Váci Hírlap értesülése. Az egész városban, a környéket is ide érthetjük, nincsenek tisztában azzal az állapottal, mely julius elsején bekövetkezik a vasúton. A legszélsőbb híresztelések járnak s kétszáz percentnél is nagyobb áremelkedésről beszélnek. Az ismert uj kilométerbeosztás szerint Vác a 31—40 kilométeres távolságba tartozna s e szerint egy első osztályú gyorsvonati jegy 4.40, egy második osztályú 2.90, egy első osztályú személyvonati jegy 3.10, másodosztályú 2.10 és harmadik osztályú jegy 1.30 K-ba kerülne. Ha ilyen mértékkel mérnének a főváros környékén, akkor Budapest forgalma egyszerre megcsappanna ezrekkel és rögtön beállana a nagy lakásdrágaság (künnlakók beköltöznének) de egyszerre világhírű piaci drágaság következnék, mert hisz tudva van, hogy Budapestet nem a lakossága, de a környék élelmezi. A fővárosra és vidékre egyaránt tekintettel tehát a máv. vasútjegyeinek drágulása alig lesz érezhető. Vác is legfeljebb csak a gyorsvonat drágaságát fogja megérezni, mert a gyorsvonati dijak ára 3.60 K lesz az .első osztályon, 2.40 K a másodikon. Személyvonatokon pedig az első osztályon 1.70 K-ért, másodikon 1.10 K-ért, végül a harmadik osztályon 70 fillérért jut be Vácról az utas Budapestre julius első napjától, vagyis Vácot a 21—21 kilométeres távolságba osztják be. Hasonló kedvezményes beosztást nyer Budapesttől Zebegényig minden község, a melynek nagyobb forga,ma van a fővárossal. Nem igaz az a híresztelés sem, hogy julius elsejétől nem lesznek füzetjegyek. A régieket bevonják ugyan, de újakat bocsátanak ki, a melyeknek néhány fillérrel lesz nagyobb az áruk a mostaninál. Sőt, a mi eddig nem volt, olcsó bérletjegyek is lesznek a főváros kör-
