Váci Hirlap, 1908 (22. évfolyam, 1-98. szám)
1908-08-26 / 66. szám
Huszonkettedik évfolyam. 66. szám. Vác, 1908. augusztus 26. Előfizetési, árak: helyben egy évre 12 K, félévre 6 K, negyedévre 3 K. Vidéken: egy évre 14 K, félévre 7 K. Egyes szám ára 12 fillér. Felelős szerkesztő és laptulajdonos: Dercsényi Dezső. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Mária-Terézia-rakpart 6. Hirdetések ára [fi centiméterenkint 8 fillér. Nyilttér sora 60 fillér. Telefon-szám 17. Nagy-Budapest. (Melyik vidéket veszik- d f dótól?) Vác, ang. 25. Bárczy István polgármester szeretné megcsinálni a Nagy-Budapestet. Közigazgatásilag is Budapesthez akarja csatolni a szomszédos falvakat és városokat, a melyeket temérdek érdekszál és vasútvonal különben is hozzácsatolt már Budapesthez. Erről a tervről és a tervekkel kapcsolatosan végzett tanulmányokról, a melyeket dr. Harrer Ferenc végzett — már szóltunk. Most azonban, hogy Harrer Ferenc tanulmányát közrebocsátotta a polgármester, érdekesnek tartjuk bemutatni azt, a mit ez a tanulmány a környék közlekedésügyéről mond. Budapest jövendő fejlődése és kialakulása szempontjából semmi esetre sem közömbös kérdés a közlekedés kérdése. Érdekel bennünket, hogy vicinális gőzmasinák, vagy villamos kocsik járnak-e azokon a síneken, a melyek Budapestet a környékkel összekötik. Fontos kérdés ez, mert e sínek mentén fogják egykor lerakni ama palotasoroknak és gyáraknak a fundamentumát, a melyek a szomszédos városokat aztán nemcsak hivatalosan, nemcsak közigazgatásilag, de valóban össze fogják kapcsolni j a fővárossal Közvetlen közlekedési eszköze a fővárosba csak Nagykovácsi, Pilisborosjenő és Sziget- monostor községeknek nincs — mondja a jelentés — Kistéténynek sincs ugyan, de nagyon közel van a közlekedési eszközökben bővelkedő Budafokhoz. Csak társaskocsival vagy társaskocsi közvetítésével juthatni a fővárosba Fót, Csepel, Budakeszi és Pesthideg- kut községekből. Egyféle és pedig vagy vasúti vagy h. é. vasúti, illetőleg vizi közlekedési eszköze van Dunakeszinek, Rákosszent- mihálynak, Csömörnek, Cinkotának, Rákoscsabának, Pécelnek, Törökbálintnak, Solymárnak, Ürömnek, Békásmegyernek és Bu- dakalásznak. Ellenben Dunaharasztinak, Albertfalvának és Budaörsnek kétféle, Rákospalotának, Rákoskeresztúrnak, Kispestnek, Erzsébetfalvának, Soroksárnak és Nagytéténynek háromféle, sőt Újpestnek és Budafoknak négyféle közlekedési eszköze van. Természetesen a közlekedési eszközök számával, de még inkább nagy vasúti, helyi érdekű, illetőleg közúti vasúti vagy hajó jellegével arányban áll az jgénybevehető járatok száma száma. így mindig menetet-jöve- tet külön-külön számítva Újpestnek naponként nem kevesebb mint 799 járata van nyáron és 746 télen, Erzsébetfalvának télen nyáron 445, Rákospalotának nyáron 387, télen 358, Kispestnek télen-nyáron 326, Budafoknak nyáron 134, télen 122; száznál több járata van még Rákosszentmihálynak, Ciu- kotának, Soroksárnak és Albertfalvának és ötvennél több Rákoskeresztúrnak; a legkevesebb járat-szám nyáron 12, télen 8. A mentidő általában 12 és 45 perc közt mozog; 15 percen belül elérhetők Újpest, Rákospalota, Kispest, Erzsébetíalva, Albertfalva és Kelenföld állomásról Budafok s Budaörs is; 30 percen belül Dunakeszi, Rákosszentmihály, Cinkota (Mátyásföld,) Rákoskeresztúr, Soroksár, Budafok és Kelenföldről Nagytétény is. Kistétény a budafoki h. é. vasút végállomásáról 25 perc alatt érhető el gyalog. A menetdijak, a teljesen figyelmen kívül hagyható Szigetmonostortól eltekintve az összes községekre nézve az 1 kor. alul vannak. A részletekre nézve csak azt emeljük ki, hogy Solymár és Budakalász kivételével, a közvetlen vasúti összeköttetéssel biró ösz- szes községekbe 49 fillért meg nem haladó összeggel el lehet jutni. Még olcsóbbá teszik azonban a közlekedést a térti-füzet és havivagy évi bérletjegyek, melyek egyik vagy másik faja csaknem minden viszonylatban igénybe vehető, ezenkívül a munkások és tanulók külön kedvezményt kapnak. Mig a most ismertetett adatokból a szomszédos községekkel való személyforgalom alakulási képességére lehet következtetést vonni, addig a forgalmi statisztika a már meglevő tényleges forgalomba enged betekintést. Meg kell azonban jegyeznünk, hogy a tényleges utasok száma a kimutatásoknál jóval nagyobb, mert az utóbbiakban a bérletjegyes utasok nem foglaltatnak benn és az adatok is már két év előttiek. Ha tehát ezeket szem előtt tartva, azt látjuk, hogy a fővárosnak újpesttel és Rákospalotával való személyforgalma évenként 4,97.277 utast tePierre— a kit heti 10Ü frank fizetéssel és teljes ellátással béreltem— egy névjegyet hozott be. Günther Antal m. kir. igaszságügyi miniszter. Találkozásunk rendkívüli szives volt. A Kegyelmes Ur kissé elfogódva fejezte ki örömét, hogy nagy honfitársát üdvözölheti, a ki mint a sajtó képviselője, szócsöve az ország művelt közönsége nagy részének. Én előkelő nyugalommal hallgattam a bókokat, bár nem tagadom jól esett. Csakhamar szóba kerül a végrehajtási törvény. — Sok fáradságába került kegyelmes urnák az uj törvény kidolgozása ? — óh nem, sőt fogalmam sem volt róla, egyik költői hajlamú miniszteri tanácsosom átadott egy könyv alakú füzetet, annyit jegyzett csak meg, hogy egy novellát irt szíveskedjem approbálni. Én azt hittem, irodalmi novelláról van szó s minden habozás nélkül aláirtani. Csak bámultam, a midőn Wekerle azt mondja május havában, te Tóni a te végrehajtási novelládat még a szünet előtt letárgyaltatom. Azonnal informáltattam magamat, hogy tulajdonképpen mit tartalmaz . . . Büszke lettem munkámra . . . öröm dagasztotta a keblemet . . . A mint tudja, sok támadásnak voltam kiBeszélgetés Güntherrel. Az idei szabadságomat Biarritzban töltöttem. Nagyon szép a sovinizmus, de azt a néhány heti üdülési időt inkább egy világlür- dőben élvezem keresztül, a hova mégis jobban kivonul a téli politika.Remek fürdőhely... és aránylag olcsó.Négyheti tartózkodás — ranghoz illően élve — nem kerül többe 4000 — 4500 franknál, Egy nagy köztársaságot képez a születés, a pénz és szellem arisztokráciája. Rendkívül nagyra becsülik és kitüntetik a nevesebb Írókat. Szerénytelenség nélkül legyen mondva, a midőn bemutattam magamat, mint magyar újságíró, a ki direkt Perzsiából — közvetlen szomszédunkból— jöttem nyaralásra, élénk figyelemmel és érdeklődéssel vettek körül. Az angol és francia hírlapírók irigységgel halgatták, hogy Teprisz nincs messzebb Budapesttől egy napi járásnyira elefánt háton. A három éves kis fiam sajátkezűleg irt képeslevelezőlapja közkézen forgott és egy hírneves német tudós magyarázta az előkelő vendégeknek, hogy tiszta hamisítatlan ó perzsa betűkkel van Írva. (Szegény Bodrogi Miska, ha otthon Bojtorjánban megtudja, megfordul zsírjában.) a gond nélkül élő .. erek biztos nyugalmával élveztem a rém üdülőhely szépségeit, a melyben részem talár — sajnos — soha többé nem lesz. Az idei fürdőzésem ( kély 4 koronába került. Egy 4 koronás váltó űrlap . . . becses aláírásom .. . drága nőm, imádott anyósom ... szeretett sógorom aláírása és a bojtoriáni bank szolgálatkészen fizette ki a potom 5000 koronát. Ezentúl már fucs... vége az arany napoknak, a végrehajtási törvény alaposan befütött Megszűnnek a gavallér váltók, nem igen lehet az előkelő nevet, társadalmi állást aprópénzre felváltani. Ha pénzt akarsz, adj olyasmit, a mi megfelel biztos ellenértékűi. A midőn olvastam a magyar lapokat ott a külföldön, egészen el voltam keseredve, de most már meg vagyok nyugtatva. Csakugyan szociális törvény ez és nem telik bele egy évtized s hazánk felvirul. Gazdagság, bőség, vagyon árasztja el a szegény sorsú népünket, a hitelezők, bankigazgatók, részvényesek, gőgös házi urak, szipo- lyozó gyártulajdonosok, elbizakodott kalmárok koldusbottál járnak és Tátrafüredet, Siófokot, Herkules fürdőt nembrilliánsan, aranynyal, igaz gyönggyel cifrázott úrnők lepik el, hanem a mostani szegény nép, a mely akkor majd szénás szekéren alszik és olvasztott vajat iszik. Úgy bizony . . . hiába mosolyognak ezen ... megmagyarázta nekem maga Günther ur O Excellenciája . . . Ugyanis ott ültem Biarricban remek fekvésű nyaralómban, a midőn komornyikom Politikai lap, megjelenik szerdán és vasárnap.
