Találmányok leirása, 1892
Újítások gázs petroleumerőgépeken.
motor indításakor közvetetlenűl nem alkalmazhatók ; legalább is nem eléggé gyorsan s biztosan gőzölögtetik el a kőolajat az első robbanások számára. . Az i. ábra oly petroleummótort szemléltet, a melyben új elveken épült gőzölögtető, úgyszintén sajátszerü kormány alkalmazásával eddig el nem ért hatás áll elő. A motor lényeges részeit, tehát a kormányt s a gőzölögtetőt a 2—6. ábrák láttatják ; a 2—4. ábrákban a kormány különböző állásokban látható s az 5. és 6. ábrákban a gőzölögtető függőleges s vízszintes metszetben. A motor kormánya azzal válik ki, hogy egyetlen egy szerkezeti rész két egymás fölött elhelyezett zárót (szelenttyűt) váltakozva működtet vagyis midőn a gép egyik szelenttyűt megnyitja, az alatt a másik zárva marad s viszont. Az A géptengely a fogaskerék hárítással а В kormánytengelyt forgatja, a melyre forgattyú vagy excenter van erősítve, a mely a C kötőrúddal a D csusztatót ide-oda mozgatja. A csusztatóban E csapszeg van, a melyre az F A1 könyökemelttyű forgólag van ágyazva. A I. ábra. 125 csusztatovai tovaooa össze van Kötve а и kulissza, a mely a konyokemelttyu valtasanak mindkét oldal felé határt vet. A FF1 könyökemelttyű F szárának hosszabbításába a H szelenttyű van alkalmazva, a nyitott állásban a gáz- vagy kőolajnak vagy mint a jelen esetben a levegőnek nyit utat a porlasztóhoz, zárt állásban pedig az égő anyagnak vagy levegőnek útját .állja. E szelenttyű fölött J elzáró-toló van elhelyezve, mely a gyulás szünetelésekor elzáródik, nehogy légköri levegő szívódjék be. A gépállványra még egy csapszög körül forgékony kis К kilincs is van alkalmazva, melynek czélja az alábbiakból tűnik ki. A 3. ábra a művezetet abban az állásban mutatja, mikor a D csúsztató jobbra a legszélső helyzetbe jutott el. Ha már most a csusztatót s a könyökemelttyűt a kormányíorgattyú balra mozgatja, akkor az F Fx könyökemelttyű F karja a helytálló К kilincsbe ütközik, mitől az egész könyökemelttyű megszabott s a G kulisszától meghatárolt szögben el fog fordúlni. Midőn a csúsztató még tovább halad bal felé, az F1 szár
