Találmányok leirása, 1892
Újítások gázs petroleumerőgépeken.
126 ismét fölszabadul s a könyökemelttyű a 2. ábrabeli állást foglalja el; az F szár, a G súlytól támogatva, ismét azon lesz, hogy aláessék s ekkor ez alsó állásában föl bírja nyitni a H szelenttyűt, tehát a szükséges égőanyagot szolgáltathatja a gépnek. Ez a folyamat, midőn a motor rendes járású; ha azonban a kívánt forgásszám bármi okból meghaladtatnék, a könyökemelttyű F szárának már nincs ideje a J toló 0 feje mellett elhaladni (4. ábra), hanem fölső P élével beütközik az 0 fej rovatékába s e szerint elzárja a tolót ; egyúttal azonban a H szelenttyű is zárva marad, a gép tehát töltést sem szíhat magába s e szerint a gyúlás elmarad. Az L súly eltolásával a P élnek az О rovatékba való ütközésének ideje megváltoztatható s ezzel a motor forgás-számát tetszőleg meg lehet határozni. Különösen kiemelendő, hogy az FF1 könyökemelttyű lendülőszöge teljesen független a motor sebességétől, mert a G kulissza ugyanazon határok közt tartja és hogy a szögemelttyű rendes állásába való visszatérésének tartama csak az L súlytól függ. A D csusztatónak visszamentében a könyökemelttyű F1 szára megemeli а К kilincset, a melyet egy rúgó szorít ismét le, úgy hogy a művezet a 2. ábrabeli állásba jut, mire az egész folyamat ismétlődhetik. A mi már most a motorhoz tartozó gőzölögtetőt illeti, ez áll egy függőleges csőrendszerrel ellátott K2 kazánból párosítva a K1 fölső s K- alsó résszel. A Kl süvegben megy végbe a kőolajnak porlasztása, a mely finom osztottságában a AT2 kazán B1 csövein vonul át, míg a robbantótermékek e csövek körűi kavarognak; az elporlasztott s levegővel kevert termékek aztán a vendéglángtól meghevített К alsó részbe kerülnek, a melyben a kőolajnak netán még gázzá nem lett részei elgőzölögnek. Fontos még e gőzölögtetőnél, hogy a kőolaj illetve gőzei a levegővel három szakaszban keverődnek, még pedig úgy, hogy magában a gőzölögtetőben a keverék föl nem robbanhatóságát megtartja. Ugyanis sűrüdött levegő porlasztó módjára hat egy kőolajos vezetékcsőre, a kőolajat belőle megszívja s elosztva a K1 süvegbe szállítja, mialatt egy másik ugyané süvegbe torkolló levegős vezetékcső a gép szívásakor levegőt szí belé, mely aztán a kőolaj további eloszlatását s tovább vezetését előmozdítja. Miután a kőolajgőz s levegő e keveréke а К alsó részen eljárt s a (? csövön kiáradt, a működő köpű tövében újból megkeveredik levegővel, hogy a keverék a kellő gyúlékonyságot kapja. A készülék szerkezete s ható módja tehát a következő : a készülék áll egy csőrendszerből, melynek csöveit az elvonuló forró égésmaradékok kívülről megmelegítik. A forró gázok A1-nél tódulnak be, megmelegítik а В1 csöveket s ismét kiillannak (A-nél. A kőolaj porlasztása a födő fölső részében történik s áll a D1 terelőcsőből, a mely a fölül nyílt E1 kőolajtartóba torkollik be, melynek folyadékszínét arra való készülék mindig egy magasságban tartja. Fölül betorkollik az A2 levegőcső, a mely a géptől hajtott kis Pl levegősürítőszivattyúval (1. ábra) kapcsolatos ; az F'2 cső ugyanis a Ft szelenttyűkön vezet el, a honnan aztán az F8 cső a kapcsolatot a Pl levegőszivattyúval helyreállítja. A G1 cső betorkollik a tágabb G2 csőbe, a mely а У toló tokjába torkollik be, a melyben aztán a tulajdonképpi gyúlókeverék újólagos levegőzéssel megkészül. A kőolaj elgőzölgésének folyamata a következő : a szívószak kezdetén kiillan a P1 sűrítőszivattyúban készült nyomólevegő az Fs csövön át, mire az FF1 könyökemelttyű F szárától megnyitott H szelenttyű szabályozható mennyiségű kőolajat szí meg s ismert módon elporlasztja; egyúttal a gép is a tP levegőcsövön küllevegőt szí meg, mikor is a keletkezett kőolajpermete kénytelen bejárni а В1 csöveket s a forró falakon elgőzölög. A kőolajgőz aztán tovább a G1 csövön át elvezetődik a J szelenttyűkön, miután előbb a G2 csőben a robbanó keverékhez szükséges levegővel elkeveredett. A robbanókeverék erre a köpű belsejébe szívódik s ismert módon gyúl ki. Hogy a gépet mindjárt az első lökéitől fogva közönséges kőolajjal működtetni lehessen, а К talp fenekét külön fűtőkészülékkel erősen megmelegítjük. A kőolaj a megindítás kezdetén ekkor nem a B1 csövekben gőzölög el, hanem а К forró fenekén.
