Találmányok leirása, 1889
Nyalábfürészek élesitőgépe.
5 Nyalábfürészek élesitőgépe. Föltaláló : Holst s Fleischer Christianiában. A szab. kelt 1888. nov. 18. XXII. 3,086. B. A nyalábfurészeket úgy élesítik, hogy úgy, a mint a járomban állnak, reszelőkkel megmunkálják, vagy pedig, miután a járomból kivétettek, csiszókorongokkal külön e czélra szerkesztett gépeken kiköszörülik. A találmánynak czélja a reszelés költséges voltát s mindkét eljárással járó időveszteséget mellőzni. Ezt elérni szállítható csiszókorongos gép alkalmazásával, mely úgy van szerkesztve, hogy, ha egyszer a fürészjárom elé állittatik, az összes fűrészlapokat ki lehet vele élesíteni. Ilyen szerkezetű gépet tüntet föl látékosan az ábra. A W csiszókorong A kar külső végébe van ágyazva, a mely forgékonyan a vízszintes csapon nyugszik, a mely csap az a} függőleges csap körül forgólag van elhelyezve. Ez a csap a vízszintesen mozgékony A1 kar végén fészkel forgathatólag a kx öntvény я2 lefentyűi között-E három forgócsappal az A kar végében levő IV csiszókorongot három irányban mozdíthatni: az a csappal a fűrészlapok hosszában, ad-gyel a fűrészlapok síkjára merőleg esve, s a2-vel a mondott két irányban merőleg. E mozdulatok azonban igen korlátoltak s csak a csiszókorongnak köszörülés közben való mozgására szorítkoznak; az /rugalmazó szögellő az A1 kar alsó részén arra való, hogy az A kart vízszintes állásban tartsa. Arra, hogy a csiszókorong a különböző fogak s a különböző fűrészlapok számára be legyen állítható, egy keresztbe tett állvány szolgál, a mely áll az .S függőleges rudakból s az S1 vízszintes rudakból. Az A1 lenditőkar, mint említve volt, a k1 öntvénybe van ágyazva; ez öntvény egyesíti az A1 rudakat, a melyek a másik végén is hasonló k öntvényben vannak egyesitve; e rudak К vezeték vagy tönkő viseli s benne vízszintesen tolhatok; megerősitésökre szolgál a kis A sróf. А К tönkő függőlegesen beállítható az S rudakhoz, melyek alól F lábazatba vannak srófolva s fölül F1 öntvénybe vannak foglalva. А К tönkön átmegy az A sróf, mely fölül s alul be van ágyazva s fölül h forgatyúval s H kézikerékkel van ellátva. A forgatyú vagy kézikerék forgatásával tehát az S1 vízszintes rudak s velők a W csiszókorongok megemeltetnek vagy alászállittatnak. A csiszókorong keringélésére orsójára kis drótköteles korong van szerelve, melyet a Tx és T"2 közlőműves korong s T forgatyúskerék mozgat. Midőn a gépet használjuk, leállítjuk a nyalábfürész kellő közelében a földre s ott megerősítjük; az S1 rudaknak К tönkőben való eltolásával a csiszókorongot egyik fűrészlapba beállítjuk. A T kézikereket erre egyik munkás forgatja, mig a másik munkás egyik kezével az A kart forgantyújánál fogja, a másikkal a H kézikereket mozgatja, miközben a csiszókorongot a különböző fogakkal szemben a kellő állásban tartja meg. Mikor egyik fűrészlap meg van köszörülve, megerősítjük az A srófot és a vízszintes rudakat а К tönkőben egy darabból odább állítjuk a fűrészlapok távolságához képest. A gépet egyszerűsbithetni vagy módosíthatni az által, hogy az .S'1 keresztrudak a Kl tönkőben megrögzittetnek vagy vele egy darabban öntetnek s e szerint el nem tolhatókká tétetnek; ez esetben egy fürészjárom fűrészei számára egész gépet odább kell tolni. Megjegyzendő végül, hogy a gép körfűrészek számára is alkalmazható.
