Forrás, 2010 (42. évfolyam, 1-12. szám)
2010 / 3. szám - Füzi László: Világok határán – ikerkönyv – (részlet egy készülő könyvből)
90 km vasútvonal van. A Győr és Sopron közötti szakasz 1876-ban, a Sopron és Ebenfurt közötti szakasz 1879-ben épült fel. A társaság üzemelteti a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. Fertőszentmiklós és Neusiedl am See (Nezsider) közötti vonalát, valamint az Ágfalva-Deutschkreutz, a Harka-Szombathely és a Szombathely-Szentgotthárd vonal- szakaszokat. Már gyerekkorunkban tudatosult bennünk a GYSEV önálló léte, leginkább abból, hogy nálunk csupán Győrig lehetett jegyet venni, azután pedig a vonaton a kalauznál kellett a korábbi jegyet felmutatva újabb jegyet váltani Pestig, vagy éppen addig, ameddig utazni akartunk. Fordítva is így működött ez, Pesten Győrig váltottunk jegyet, Győrt követően pedig a vonaton hazáig. 15. Volt még egy vasútvonal, az Szentmiklósról indult Pomogynak, ami már Ausztriában volt. Erről a vonalról csak azt tudtuk, hogy van, s azt, hogy időnként árut rakodtak az állomás hátsó részén lévő vágányon álló szerelvénybe, személy- vonatok ezen a vonalon nem közlekedtek. Egy vasútvonal - s mintha nem is létezett volna. Erről a vasútvonalról gyerekkoromban valóban annyit tudtam csak, hogy Pomogyba is megy tőlünk vonat, de embert nem láttam, aki utazott volna rajta, ezért is írtam, hogy személyvonatok ezen a vonalon nem közlekedtek. Nem volt igazam, ahogyan abban sem, hogy a vonatok csak Pomogyig közlekedtek. Ez a szakasz egy nagyobb vonal része volt, magát a vasútvonalat, ezt mostani kutakodásaim során tudtam meg, a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút részeként a GYSEV üzemeltetette-üzemel- tette. Korábban ez a vasútvonal Celldömölktől Nezsiderig (Neusiedl) vezetett, Fertőszentmiklós tehát csak közbeeső állomás volt, ám amikor még létezett a „celi" vasút, erről a kapcsolódásról akkor sem tudtam. Ma Fertőszentmiklóstól Nezsiderig vezet a pályaszakasz, Magyarországon 13 km hosszú a pálya (ami azt jelenti, hogy ebben az irányban 13 km-re voltunk a határtól), maga a vasút pedig Magyarország utolsó helyi érdekű vasútja. Régen egy tájegység szélső pólusait kötötte össze, más tájak irányába is kapcsolódást jelentett, Pozsonyba például Nezsiderből már könnyen el lehetett jutni. Már gyerekkoromban is, akkor talán még jobban, mint ma, minden út a központba vezetett, s onnét a másik központba. Pomogy (Pamhagen) neve ebben a történetben többször is feltűnik, noha soha nem jártam ott. Az Árpád-korban gyepűvédő településnek számított, ahogy az szláv eredetű nevében őrződik, ma is a határon található. 1921-ig Magyarországhoz tartozott, azóta Ausztriához, lakóinak száma 1800 fő körül van, ma határátkelőhely. Közelében található, a magyar oldalon, a valamikori Mexikópuszta (1970-től Fertőújlak), ennek régebben csak Pomoggyal volt összeköttetése, illetve, igaz, távolabb, Nyárasmajor (mi Nyárosként emlegettük, írásban is találkoztam ezzel a formával), ennek neve Nyárligetre változott, a névváltoztatások a hatvanas évek végén és hetvenes évek elején történtek, okát akkor sem értettem, ma sem értem. Nyárliget ma Sarródhoz tartozik. 31
