Szlávik Lajos: A Duna és a Tisza szorításában - a 2006. évi árvizek és belvizek krónikája (KÖZDOK Kft, Budapest, 2006)
Április
Április 25-26. Április 25., kedd Nagy erőkkel dolgoznak a Körös-zugi öblözet lokalizációján. Többek közt be kell védeni a 4511-es közutat Tiszaug—Tiszasas, valamint Tiszasas—Csépa között, továbbá Tiszasas mély fekvésű részeit, Szelevény belterületét, István- házát és a területen lévő szeméttelepet. Április 26., szerda Folyóink fővédvonalain összesen 1792 km-en tartanak fenn készültséget. Az elmúlt 24 órában az árvízvédekezésben 14143 személy dolgozott, 1654 gép és szállító- eszköz igénybevételével. Az év eleje óta 10 milliárd 387 millió forintot fordítottak az árvízvédekezésre. Kiskörétől Szolnokig több helyen már bontani kezdték a homokzsákokból épített töltés- magasításokat, megtámasztásokat. A védekezés hatékonysága érdekében az OMIT átcsoportosította a védekezői létszámot és a vízi járműveket. A lokalizációs tevékenység támogatására további tapasztalt szakértőket rendelt a térségbe, egyúttal utasítást adott a percsorai és sövényházi lokalizációs vonalak védképességének helyreállítására. A nap folyamán nem történt rendkívüli esemény a védvonalakon; a suvadásokkal érintett, kritikus töltésszakaszok a folyamatos beavatkozások hatására egyensúly-közeli állapotban vannak. Az esti órákban Tiszasas, Csépa és Szelevény térségében, tíz helyszínen befejezték a lokalizációs védvonalak építését. A védművek közül 6070 m- nyi szakasz földből épült, 75 000 m3 anyag fel- használásával, míg a további 1570 m védvonal homokzsákok felhasználásával készült el. Tiszai hójelentés április 26-án A Tisza vízgyűjtőjén fölhalmozódó hótömeg nagysága - a legfrissebb felmérések szerint - mostanra csökkent az időszakra jellemző érték alá. A téli, kora tavaszi hónapokban mindvégig a sokéves ádagot meghaladó — március közepén, az általános olvadás kezdetén még az ádag két és félszeresét kitevő — hótakaró már csak a legmagasabb, 1500 méter feletti hegyoldalakon maradt meg. Árvízvédelmi készültségi adatok április 26-án reggel Rendkívüli készültségi fokozat van 710 km védvonalon a Tisza folyó Szolnok és a déli országhatár közötti szakaszán, továbbá a Zagyva, és a Maros folyó torkolati védelmi szakaszain, valamint a Hármas-Körös teljes hosszán. III. fokú a készültség a Tisza jobb parton Tiszakeszi és Szolnok között, a Tisza bal parton Tokaj és Szolnok között, valamint a Hortobágy—Berettyón összesen 451 km védvonalon. II. fokú készültséget tartanak 295 km védvonalon, a Tisza jobb parton Tokaj és Tiszavalk között, a bal parton Tokaj és Tiszakeszi között, a Lónyay-főcsatorna felső szakaszán, a Sajó torkolati szakaszán, a Berettyó alsó és a Sebes-Körös torkolati szakaszán és a Taktán. I. fokú a készültség 336 km hosszon, a Tiszán Ti- sza-csermely és Tokaj között, a Krasznán, a Lónyay-főcsatorna alsó szakaszán, a Bodrogon, valamint a Kettős- Körösön. A Körös-zugban épített lokalizációs töltés egy szakasza Támasztják a csúszó rézsűt Istvánházánál Újabb két rézsűcsúszás a Hármas-Körös jobb partján MTI, 2006. április 26. 13:07 Két újabb rézsűcsúszást észleltek a Hármas-Körös mentén, Békésszentandrással szemben, ezzel hétre emelkedett azoknak a kritikus helyeknek a száma, ahol intenzív beavatkozás szükséges a töltéseken - közölte szolnoki sajtótájékoztatóján a KÖTI- KOVIZIG védelemvezető-helyettese. Ivoskó L^jos beszámolója szerint a kútréti védelmi központ mellett mintegy 20 méter hosszan csúszott meg a padkás töltés padkarézsűje. A töltés állapotának felmérése után azonnal megkezdték a bevédést, s az első homokzsákok még éjfél előtt a helyükre kerültek. Éjszaka két pontonhajó vitte a védelmi anyagot a helyszínre, szerda reggeltől pedig három helikopter szállítja el a kaviccsal töltött nagyméretű konténerzsákokat. Az eddiginél nagyobb létszámú munkacsapat erősíti a megcsúszott töltéseket a Hármas-Körös jobb partján, a tiszai torkolat közelében, a 0+500-as és 0+700-as szelvény térségében, a Szelevény fölötti szakaszon, valamint Kunszentmárton külterületén, Istvánháza térségében. A csongrádi nagyréti rézsűcsúszást a töltéstest vízoldal felé történő szélesítésével akarják stabilizálni. A Köröszugban további erőfeszítéseket igényel a gátak állékonyságának fenntartása - mondta a védelemvezető-helyettes, aki rámutatott: az eddigi beavatkozások sikeresek voltak, azonban a veszélyeztetettség még mindig fenn áll, ezért tovább folyik a lokalizációs vonalak kiépítése.
