Új Szó, 2015. december (68. évfolyam, 277-300. szám)
2015-12-02 / 278. szám, szerda
KELET- ES KOZEP-SZLOVAKIA 2015. december 2., szerda 17. oldal FÓKUSZBAN Egyesek szerint inkább bevásárlóközpont, mintvasútállomás (Németi Róbert felvétele) Rá sem lehet ismerni a kassai vasútállomásra Kassa. 2011 decemberében kezdték meg a kassai vasútállomás főépületének felújítását. A posztkommunista épület azóta rengeteget változott, az utasokat ma már modem váróterem és esztétikus környezet várja. A váróteremben korszerű berendezések, kétnyelvű (angol és szlovák) információs táblák, kényelmes székek és padok, új mozgólépcsők, boltok és gyors- éttermek várják az utasokat. A harmadik emeleten teraszos étterem van, de textilüzlet, bank és utazási iroda is van az állomáson. A utasok nagy része örül a felújított, színvonalas épületnek, de vannak olyanok is, akik szerint a komplexum lassan inkább látszik bevásárlóközpontnak, mint vasútállomásnak. A felújítást az Achilles vállalat végzi, jelenleg a második és egyben az utolsó fázison, a külső burkolat befejezésén dolgoznak. Az épület átadásátjövő decemberre tervezik. (nr) Átadták a D1 -es autópálya új szakaszát Megvehetik a tömbház alatti telket a lakók Az elmúlt évtizedekben kb. 11 ezer négyzetméternyi városi tulajdonú parcellán épültek tömbházak (A szerző felvétele) NÉMETI RÓBERT Megnyitották a Dl-es autópálya legújabb, Lőcsáhez közeli szakaszát. Az új szakasz megnyitásával körülbelül fél órával rövidebb idő alatt megtehető a Pozsony és Kassa közötti, eddig közel ötórás út. „Mostantól biztonságosan utazhatunk Rózsahegytől Fricsig (Fričovce), ami 120 kilométernyi pályaszakaszt jelent” - mondta a hétfői megnyitón Ján Počiatek közlekedésügyi miniszter, majd hozzátette, december végéig a Fries és Eperjes közti szakaszt is megnyitják. Az új útszakasz tehermentesíti Lőcse történelmi központját is, már nem fognak átrobogni teherautók a városon. A statisztikai adatok szerint ezelőtt naponta több mint tizenötezer jármű hajtott át Lőcsén. Szlovákiában jelenleg 75 százalékban személyautók, és valamivel több mint 80 százalékban tehergépkocsik közlekednek az autópályákon. A most átadott szakasz tíz kilométer hosszú, 12 híd, valamint a hatszáz méter hosszú Šibenik alagút található itt. A szakasz építését 2012-ben kezdték, a több mint 126 millió eurós befektetés 85 százalékát uniós támogatásokból fedezték. „A Dl-es autópályán lévő Branisko alagút bővítését is tervezzük” - zárta Počiatek. LECZO ZOLTÁN Egyelőre nem tieztázott, a település milyen árat kér a parcellákért, ezt értékbecslő állapítja meg. Megvételre kínálja a város a bérházak alatt lévő földterületeket. Balogh Csaba, a Királyhelmeci Városi Hivatal vezetője lapunknak elmondta, mivel a város 1,33 millió eurós adósságának rendezése során a végrehajtó viszonylag sok városi tulajdonú földterületet foglalt le és értékesített, illetve a tartozás kifizetésére banki kölcsönt is fel kellett venniük, a település komoly forráshiánnyal küzd. Ezért úgy határoztak, azokat a parcellákat, melyeken bérházak állnak, megvételre kínálják fel, a kb. 11 ezer négyzetméternyi földterület eladásából néhány tízezer euró bevételre számítanak. Ugyan korábban többen jelezték, szívesen megvásárolnák az ingatlanjuk alatti földeket, a város vezetése egyelőre nem tudja, lesz-e igény a többi parcella megvételére is. Az összes érintett felet levélben szólították fel, nyilatkozzon a tervezett adásvétellel kapcsolatban, ilyen levelet kaptak a lakástulajdonosok tulajdonosai és a városi lakások bérlői is. A hivatalvezető tájékoztatása szerint az értékesítés nem lesz egyszerű, mivel ha a járási lakásszövetség - melynek elővásárlási joga van - nem él a lehetőséggel, meg kell vizsgálni, az elővásárlási jog átruházható-e a lakások bérlőire. Ha nem, a városi vagyont csak úgy adhatják el, ha meghirdetik. Balogh Csaba elmondta, egyelőre azt sem tudják megmondani, a földeket milyen áron adják el, ezt ugyanis egy általuk megbízott értékbecslő állapítja meg. Királyhel- mecen egyébként nemcsak olyan városi tulajdonú földek vannak, melyeken magánkézben vagy közös tulajdonban lévő épületek állnak, hanem olyan közintézmények is, melyek alatt a parcellák tulajdonjogi viszonyai rendezetlenek. A helyi szlovák alapiskola épülete szintén ezek közé tartozik, ha a város a felújítására európai uniós vagy állami támogatást igényelne, először meg kellene vásárolnia az alatta lévő parcellákat. A hidak kiépítése nehezíti és drágítja az autópályaépítést (A szerző felvétele)
