Somogyi Néplap, 1982. július (38. évfolyam, 152-178. szám)
1982-07-25 / 173. szám
i'artb~rétok büszkesége *7F> •:* Bfl 3 « 09 B" í* 1 Sorocskes ©romok ..Kedve? kertbarátok! Jó munkát és jó termést kívánnak a 13. számú Volán dolgozói.” A töröcskei kertbarátok telkeihez érkez.őket fogadja ez a tábla. A kertek szépek1. ápolták, öröm ránézni a dúsan termő gyümölcsfákra. a gondozott szőlőültetvényekre. Jobbágy Istvánék hatszáz négyzetméternyi területén a kerítést sokszínű virágsor helyettesíti. Legényrózsa, hálás virág, szépen mutat a vázában is. — Ma reggel nem akartam őket kihozni a nagy sár miatt, s ezt egyenesen büntetésnek vették — mondja Varga Tamás. — Élvezik a levegőt, a sok finom gyümölcsöt is. s bőségesen lesz rbég alkalmuk a Jcertészke- désre. Itt áprilistól novemberig mindig van valami termény. Most érik az. őszibarack, de lesz utánpótlás: olyan fajtákat válogattam, amelyek egymást követik az érés idejében. Az 1977-ben alakult töröcskei „csoportnak” mar a kezdet kezdeten tagjai lettek Vargáék. Hogy nem bánták meg. annak bizonyítéka a gondozott, bőven termő kert, a gyümölcsfák, a hatvan szőlőtő, az egészséges zöldség. — Nagyanyámnak a Bu- zsáki utcában volt' egv kis kertje, gyerekkoromban ott tanultam az alapokat. Éz persze korántsem elég a sz.ö- lő-gvümölcsfa termesztéshez. Vásároltam hát egy tucat szakkönyvet, s azokat böngészve tanultam meg a dolog csínját-bínját. A szomszédok közben változtak, mert sokan nagy lendülettel kez.dik a kertészkedést, csak éppen nem értenek hozzá. Nem lehet kihagyni egyetlen kapálást. permetezést sem. ki kell járni rendszeresen. dolgozni kell. A jól termő zöldség, a gyümölcs a munka jutalma. Néha valóban több terem, mint amit a család elfogyaszt, de a merev felvásárlási rendszer miatt nem szívesen járunk az átvevő helyekre. A minap például bimbós kelt vittem eladni, de nem vették át: nincs a listán, nem ismerik. Hagyjam ott ingyen, majd megpróbálják eladni. Hát így semmi értelme. Maradjon csak a család asztalán. Jobban esik az, amiért az ember maga dolgozik meg. A városi emberek döntő Síépen virul a legényrózsa Dús termést hn/ett az őszibarack!» többsége vágyik a friss levegőre, az üdítő fizikai munkára, melynek vitathatatlan haszna a sokféle zöldség. gyümölcs. A töröcskei kertbarátok családtagjaikkal együtt több mint ezren vannak. Nem hagynák abba a kertészkedést semmi pénzért sem. A munkának látszatja van. S hogy egyre több a társuk, mi sem bizonyítja jobban: hétfőnként a munkahelyen nem a vasárnapi tévéműsor, hanem a kert a fő téma. Ambrus Agnes Negyedik éve gazdálkodnak a területen. A házikó még nem készült el, de hamarosan meglesz. — Ne jöjjenek be, elsüllyednek a sárban! — kiált Jobbágy István, és szavainak hitelt ad a földdel alaposan beburkolt cipő. — Nagyon kellett ez a péntek esti eső, csak nem ilyen felhőszakadás formájában. — Az idén nagyon szép lett a termes — mondja Jobbágyné —, volt bőven hagyma, káposzta, uborka. A kajszit már leszedtük, de lesz még barack. Nem adunk el semmit, a család bőven feléli azt. ami itt terem. Így aztán meg a zöldséges bőit tájara sem megy ün« egesz • evben. Jobbágyek hetesi születésűek, nem „kezdők” a ker- teszkedésben. Amikor Kaposvárra költöztek, nagyon hiányzott a munka a szabad levegőn. Jobbagy István a Volánnal dolgozik, ott hallotta. hogy ezek -a telkek bérelhetők. Akkor, az első mérésekkor jutottak hozza a telekhez. — Itt töltjük szinte minden szabad időnket, minden hétvégét. A gyerekek, az unoka is kijön néha-néha. de tudjuk, hogy a kapálás azért csak a mi reszortunk. Munka van bőven! Ezt sajnos néhányan nem veszik tudomásul: ma is hoztuk a kosarat, hogy leszedjük az uborkát, de nem volt egy szem sem. Vaiaki megelőzött minket. S nem ez az első eset. Varga Tamásék életében is fonlos szerephez jut a kert. A két. kisiskolás gyerek, a területből „saját" részt kapott, ahol kedvükre ültethetnek. kapálnak, gyomlálnak. Játéknak tekintik. de hogy milyen nagy haszna van a dolognak, majd felnőtt korukban derül ki. Tábornyitás (Tizedik alkalommal nyitotta meg kapuit tegnap a beke. a barátság és a szolidaritás szellemét hirdető nemzetközi úttörőtábor Si- kondán. A baranyai úttörők évről évre itt látják vendégül két hétig a megye bolgár. jugoszláv. NDK-beli és szovjet testvérterületein élő pajtásaikat Magyar irók perei A luxusbörtön Világos után nehéz volt magyar írónak lenni Magyarországon. Aki közülük komolyan vette írói hivatását és magyarságát, az részt vett az. 1848—49-es forradalomban és szabadságharcban. írt vagy harcolt, hivatalt vállalt vagy lapot szerkesztett, s ha közben az utak-eszmek nem is mindig egy irányba vezettek, joggal félt a megtorlástól. Sokan külföldre menekültek, például Szalay László és Horváth Mihály történész, aztán a két Teleki: László és Sándor. Sokan börtönben ültek, például Vachott Sándor, Pálffy Albert, Vas Gereben, Tóth Lőrinc, Greguss Ágost, Vadnai Károly. És bujdostak sokan: Erdélyi János, Degré Alajos, Arany János. Szatmár megyében, bujdosóban, Vörösmarty és Bajza egy fa kérgébe vési: „nos pátriám fugimus”. Menekül Jókai Mór is, hiszen a leglelkesebbek közé tartozott a márciusi napokban. ha a Béke-párthoz kötődött is később; követte Kossuthot Debrecenbe, Aradra. Az ó menekülését, bújdosását azonban igen kemény, akaratos vér é* szív szervezi: a felesege. Labor- falvy Róza. Az ö baratja s munkatársa volt Telepv Károly, a Nemzeti Színház kitűnő komikusa és színpadi festője, aki Tardonán, a Bükk mélyén rejtőző kis faluban épített magának egy házat. Ezt a falut javasolta rejtőzőhelynek, s Róza asszony Gyuláról ide vitte Móricát lovaskocsin. Tardonán Telepyék. sógora, Csányi György birtokos fogadta be Jókait, amikor 1849 augusztus legvégén megérkeztek. Dombon lévő házukban egy patakra néző szobát kapott, amelyben egy kötél is volt: ha veszedelem fenyegetne, azon az ablakból leereszkedhet. Benke Albert nevét viselte, aki Róza mostohaöccse volt, s elesett a nyári harcokban. Idilli életet élt a gyönyörű tájon, olvasott, kártyát vetett, templomba járt, lelkesen énekelt, festett vagy húsz akvarellt, siratót írt és mondott Telepy Györgyné temetésén, botokat faragott, kis vízimalmot épített. Esténként nagyokat sakkozott Rácz. Endre református lelkesszel, s járta a gyönyörű vidékét, ismerkedett a természettel. Ez volt az utolsó iskolája — írta róla valaki —, itt járta ki a természet és a magány iskoláját. Csak írni nem írt. „Minek írjak? — fakadt ki. — Hiszen .azt se tudom, van-e még nemzet, mely olvas, s van-e haza odakünn?” Igaz. par hónap múlva, karácsonykor Laborfalvy Róza menlevelet hozott. Klapka György, amikor Komáromban kapitulált, kikötötte, hogy katonái menlevelet kapjanak. Ilyen menlevelet szerzett Jókainak kiválóan konspiráló felesége. Rácz tiszteletes jóvoltából Miskolcon Kovács Janos nevére is szerez egy papirt, amivel mehet Pestre szolgálatot keresni. Vargha Balázs véleménye szerint nem voltak fontosak a menlevelek, mert a mindenütt Otthon levő Laborfalvy Róza ekkor már tudta: Jókainak nem lesz Pesten bántódása. Ennek ellenére még Pesten is bujkál egy ideig, felesége lakásán. Adliczer vendéglőjében. „Rejtőzve kellett maradnom — írja —. mert az osztrák menedeklevél biztosította ugyan a fejemet a halálítélet ellen, de nem a lábaimat az ellen, hogy engem is úgy, mint a többieket (pl. Podmaniczky Frigyest) bésorozzanak közkatonának az osztrák hadseregbe.” S félhetett az osztrákoknál is császárhűbb magyar uraktól. Hegyessy Péter nevű magyar közvádló emlékiratában harminckét magvar írót ajánlott kivégeztetesre HayTöröcskei kertek Még 44 ezer autót értékesítenek Beszélgetés Csűri Istvánnal, a Merkur vezérigazgatójával Ez idő szerint több mint 1 millió 100 ezer magantu- la.idonu személvgepkocsi rója hazánk útjait. Meg emlékszünk Csűri Istvánnak, a Merkur vezérigazgatójának év eleji sajtótájékoztatójára, amikor arról adott számot, hogy az idén 101 ezer új kocsi értékesítését tervezi a vállalat. Túl az esztendő felen. megkérdeztük: — A korábbi elképzeléseknek megfelelően alakult az eddigi beszerzés? — Az első félévre 52 ezer gépkocsi szállításé ra kötöttünk szerződést, partnereink azonban a hatodik hónap utolsó napjáig mintegy négy és fél ezer autó leszállításával elmaradtak. * — Miből jött kevesebb? — Hétszáz Lada, ezer Wartburg, ötszáz Polski, 500 Zastava és csaknem 2000 Dácia megrendelőnket kellett megvárakoztatunk. A késedelmek javarésze abból ered, hogy a szállítók már a módosított, tovább fejlesztett kivitelű gépkocsikkal jelentkeztek, s emiatt rövidebb- hosszabb időre lelassították, vagy meg is állították a szállítást. Az 1310-es módosított Dáciából például áprilisban kaptunk először, a Lada 1300 S pedig csak májusban indult el a volgai »várból. Komoly gondot okoz számunkra a rapszódikus szállítás is. Végül is 11 és félezer Trabantot, • 7100 Wartburgot, 11 500 Ladát, 2200 Dáciát, megközelítőleg 4 és fél ezer lengvel Fíatot és 11 100 Skodát sikerült átadnunk megrendelőinknek. Gazdagította a választékot a csaknem ezer piacra dobott Zastava 101 Comfort is. — Mire számíthatunk az esztendő végéig? — Szerződéseink alapján 1982. évre 92 ezer autó beérkezésére számíthatunk, azaz a második félévben előreláthatólag 44 ezer autót értékesítünk: 13,5 ezer Ladát, 10 ezer Trabantot, 7 ezer Wartburgot. 2 és fél ezer Polski Fiatot. s mintegy 5 ezer Dáciát es 5000 Skodát akarunk eladni — Ac év elején említett 101 ezerhez még 9 ezer gépkocsi hiányzik. Ezek beszerzéséről lemondtak? — Többoldalú tárgyalásokat folytatunk, egyrészt az ígért mennyiség beszerzésére. másrészt a választék bővítésére. A tárgyalások mosnaunak. íme a névsor (ha eg.vikük-masikuk neve ismeretlenül hangzik is már fülünknek. igy is igen fényes az): Vörösmarty. Bajza, Szigligeti. Petőfi. Arany, Csenge- ry, Pálffy, Degri, Lisznyai, Szalay, Irinyi, Táncsics, Emödy, Gyurmán, Egressy, Vasváry, Sárossv. Cserná- tony, Lauka, Sükey, Vas Gereben, Bulyovszky, Oroszhegyi, Losonczy, Vajda, Szász Károly, Szemere Miklós, Tompa. Orbán. Pető, Erdélyi Janos, Jókai Mór. S lám, egy nem színmagyar — bár Táncsics pőréiben ugyancsak császárhű — államügyész. Kossalko János készít mentő emlékiratot — bizonyítván, hogy az irodalom 1848—49-ben nem vezette a forradalmat, csupán visszhangja volt a közérzésnek. Jókai mindenesetre nem érezte biztonságban magát. „Nevem ki volt törölve az irodalomból. Két évig Jókai Mór nem létezett.” (Sajó néven írt, a „Csataképek” is úgy jelent meg.) Csak 1852- ben írhatja kissé megnyugodva édesanyjának: „Én most nagy tehertől szabadultam meg, hivatalosan ki lévén mondva. hogyazl848-i dolgokért többé senkit sem fognak elővenni; eddig bizony minden nap okom volt félni, hogy megszólítanak ” Benyei József (Folytai juk.) tani állása szerint a korábban lekötöttnél több Skoda és Dácia érkezhet. Mindkettő kedvelt típus, hiszen egyre jobb minőségben készítik a gvárt ók; üzemanyagfo- gvasztásuk is elfogadható. — Szóbeszéd tárgya, hogy vesznek Nyvat. Po- lonézt. még az idén bejön az Öltéit is. — Nvváról és Polonézről nincs szó. ami az Oitcitot illeti, tárgyalásokat folytatunk, s reményeink vannak, hogy talán az esztendő végére már befut néhány darab, mutatóba. — Sokan panaszoljak szerte az országban, hogy nagyon lassan emelkednek a sorszámok. — A kiadás üteme nem mindig tükröződik a sorszámok emelkedésében. Ennek egyik oka, hogy például a kiértesített vevők, az őszi —téli hónapokban alig-alig akarják átvenni autójukat. Az idén egész sor fennakadás származott abból, hogy a Dácia és Lada előfizetők az új típusok megérkezéséig szintén elhalasztották az autó átvételét.' Csak tetézi a bajt, hogy egyenetlen a szín- választék is. Türelmet kérünk megrendelőinktől, hiszen a sort nem kerüljük meg s törekszünk arra. hogy kinek-kinek maradéktalanul kielégítsük az igényeit. _ Hány megrendelést t artanak nyilván? _ Egészen pontosan 205 e zer 266-nál van a sor vége, A Lada vezeti a népszerűségi listát, csaknem 90 ezren várnak különféle típusaira. Ezután mindjárt a Trabant következik, majd a Dácia és a Wartburg. — És a Skoda? — Nem gyűlt össze tűi sok, tudniillik elég hamar megkaphatják a megrendelők. Aki például holnap be- _ fizet, az. jövőre mar számíthat is az. autóra. — Változott-e valamit az autóvásárlási kedv? — Ügy tűnik, a legűjahb üzemanyag , áremelés nagyobb megfontoltságra készteti a lakosságot. Az első negyedévben naponta általában 304 új megrendelést hozott a posta, míg a II. negyedévben ez a szám átlagosan 234-re csökkent. — Hogyan alakul a használt-gépkocsi forgalmuk? — Némiképp csökkent, mivel a jelek szerint változnak az autóvásárlási es üzemeltetést szokások. Ez ev első felében 9 ezer hasznait autó cseléit gazdát közreműködésünkkel. A használtautó piac központja Budapest. de vidéki telepeink is nagv forgalmat bonyolítanak le. Ezért is kiemelten szerepel fejlesztési tervünkben több megyei Merkur állomáshely. Kecskeméten mar elkészült egv diagnosztikai sor, s szó van arról, hogy más vidéki városokban is korszerűsítjük azokat a telepeket. ahol az. autókat átvétel előtt felülvizsgáljak. Felújítás után újból megnyílik Budapesten a Röppentyű utcai telep. _ Nem beszéltünk meg e ddig a nyugati gyártmányú személygépkocsik forgalmáról. — Esztendők óta nem foglalkozunk tőkés importtal. A vámáru raktárból hozzánk kerülő nyugati kocsikat árverés útján értékesítjük. Ebben az üzletágban autóbontással. illetve a javítással es felújítással foglalkozunk. A jelek szerint ugyanis a tulajdonosok egyre hosszabb ideig tartják meg járművüket. s mindinkább megnő az alkatreszigeny. Úgy tervezzük, hogy a gepkocsibontó helyeken böngészdét is nyitunk, a csepeli új személygépkocsi telep mellett pedig az ott vásárolt köpenyeket díjtalanul felszereljük és centirozzuk. ív I
