Prágai Magyar Hirlap, 1937. augusztus (16. évfolyam, 173-198 / 4319-4344. szám)
1937-08-21 / 190. (4336.) szám
Pályázati hirdetmény a prágai, brünni és pozsonyi magyar menza kedvezményeire az 1937-38 tanév első felében Mindazon szlovenszkói és kárpátaljai magyar nemzetiségű főiskolai hallgatók, akik tanulmányaikat a prágai, brünni vagy pozsonyi főiskolákon végzik és az 1937—38. tanév első felében díjtalan vagy féláru étkezési kedvezményben részesülni kívánnak, kérvényüket a Csehszlovákiai Magyar Főiskolások Mensa Academica Egyesület e célra készített nyomtatványán, az alábbiak tekintetbevételével, 1937 szeptember 1-lg Janson Jenő gondnok (Bratislava-Pozsony Safarik-tér 4., I. 6.) címére küldjék el. A szükséges kérvény-nyomtatvány ugyanitt kapható 50 filléres bélyeg és 30 filléres bélyeggel ellátott megcímzett boríték beküldése ellenében. A kérvényhez mellékelni kell: 1. oly szegény- szégi, vagyontalansági bizonyítványt, amelyet a főiskola a tandíj elengedési kérvényhez megkövetel, 2. tanulmányi előmenetelt igazoló iratok (az elsőéveseknél érettségi, a magasabb évfolyamoknál kollokviumi, államvizsgái, szigorlati bizonyítvány.) Díjtalan vagy féláru ellátási kedvezményt a kedvező elintézés reményében csakis oly főiskolai hallgatók kérhetnek, akiknek tanulmányi előmenetele alapján igényük van a tandijel- engedésre, a főiskola tanulmányi és vizsgarendje által előirt módon eredményes előhaladást tudnak felmutatni és erkölcsi magaviseletük kifogástalan. Az eredeti okmányok visszaküldésére és a bizottság határozatának közlésére ajánlási bélyeggel ellátott és megcímzett boríték melléklendő. A szeptember 1. után érkező vagy nem kellően felszerelt és a nyomtatványt hiányosan kitöltött kérvényeket az elnökség nem veszi figyelembe. A beérkező kérvények is csak annyiban lesznek figyelembe vehetők, amennyiben azt a költségvetés meg fogja engedni és az igények indokolás nélkül is redukálhatók. A megadott kedvezmény másra át nem ruházható, indokolt esetben a vezetőség határozatával bármikor meg is vonható. Pozsony, augusztus hó. AZ ELNÖKSÉG. Elhagyta motorkerékpárját és napok'g bolyongót a kassai ei dobén egy elmeháborodott tanító KASSA. — (Kassai szerkesztőségünk telefonjelentése.) Néhány nappal ezelőtt a Jahodnára vezető országúton egy gazdátlan ,,Jawa“-már- káju motorkerékpárra akadtak. A kerékpár utasát nem tudták megtalálni. Most az erdőben dolgozó munkások egy lesoványodott férfire akadtak, aki céltalanul csavargóit az erdőben. Kérdéseikre semmiféle választ nem adott. A munkások értesítették a rendőrséget és annak sikerült megállapítania, hogy az illető a motorkerékpár tulajdonosa. Kihallgatni nem lehetett, mert az elméje elborult. A szerencsétlen ember Skotta Viktor sebcsi tanító, aki három napja bolyongott étlen-szomjan az erdőségben. Megfigyelés végett beszállították az elmegyógyintézetbe. Kassán lesz a szlovenszkói cigányok 500 éves jubileumi ünnepsége KASSA. — (Kassai szerkesztőségünk telefonÍ 'elentéee.) Szeptemberben érdekes eseménye lasz [eletezlovenszkónak. Az itteni cigányok tér vbevett ék, hogy megünneplik Európába való bevonulásuk 500-ik évfordulóját. Mint ismeretes, az évforduló alkalmából Magyar- országon már nagyszabású ünnepségeket tartottak. Kárpátalja és Szlovenezkó cigánysága elhatározta, hogy a jubileumi ünnepségeket Kassán tartják meg s arra az egész ország területéről összegyűlnek a cigányok. Az ünnepély színhelyévé azért választották Kassát, mert Szloven&zkón Kassán él a legtöbb cigány. Értesülésünk szerint a jubileumi ünnepségekre meghívták II. Kvieket, a Varsóban élő cigánykirályt Is. A cigánvkirály még nem válaszolhatott a meghívásra, mert jelenleg körúton van, de több mint valószínű, hogy azt elfogadja. A harmadik maharadzsa érkezett ezidén Pöstyénbe Mindössze harmadmagával érkezeit a nyolcmillió ember ura PÖSTYÉN. —■ A bhopáli és tehri maharadzsa után r^ost a bmrdwani maharadzsa érkezett Pöstyénbe. Ez a maharadzsa — ahogy angolul bejelentette magét: Sir Bijay Chand Mahtab maharadjahirajah of Burd- wan — nem jött nagyszabású kísérettel. Csupán fia, a trónörökös, Kumar Abhay Chand Mahtab és titkárnője, Miss Sheilla Pitt vannak társaságában. A maharadzsa 56 esztendős, magas, feltűnően elegáns, világfi benyomását keltő ember, fia csinos, elegáns fiatalember. A titkárnő feltűnően sovány, testsúlya 40 kiló, éveinek száma 24. A maharadzsát Pöstyénben nagy pompával fogadták és nagy volt a meglepetés, mikor a várt nagyszámú kiséret helyett a maharadzsa csak harmadmagával érkezett meg. Az exotikus uralkodó mosolyogva vette tudomásul a vendéglátók csodálkozását és igy szólt: — Remélem, jó konyhájuk van és elegendő számú személyzetük, mert én nem hozitam magammal egyetlen szolgát sem. Úgy gondoltam, önöknél mindent megkapok, amire szükségem van. Pedig a legszerényebb körülmények körülmények között érkező maharadzsának van Indiában a legnagyobb országa azok között az indiai fejedelmek között, akik eddig Pöstyénben időztek. Országa majdnem akkora, mint Szloven- szkó, alattvalóinak száma meghaladja a 8 milliót. Burdwan földje rendkívül termékeny, a lakosság földműveléssel és állattenyésztéssel foglalkozik. Az európai vete- ményeken kivül megterem a rizs és az indigó is. A lakosság egyes helyeken sűrűbben lakik az országban, mint Belgiumban. Burdwan öt kerületre oszlik, fővárosa a Damuda partján fekszik, a város lakossága mintegy 50.000 főnyi. Itt van a radzsa gyönyörű palotája, csodálatos szép parkkal és állatkerttel. A maharadzsa angol útlevéllel érkezett és esendő angol fontokkal fizet. • • Otven munkanap alatt befejezik a lomnici függővasut építését Ha nem áll be korai havazás, karácsonykor a Lomnici-csucsra — utazhatunk Ideiglenes segély-függő vasúton szállítják az építkezési anyagokat a Tátra egyik legmagasabb pontjára Bágyadt, levert, dolgozni képtelen egyéneknél a bélmozgást reggel éhgyomorra egy pohár természetes „Ferenc József“ ke- serüviz csakhamar megélénkíti, az emésztőcsatornában összegyűlt salakot kiüríti, a vérkeringést szabaddá teszi s a gondolkodó- és munkaképességet emeli. Az orvosok is ajánlják. 30 — KINEVEZÉS. Rimaszombatból jelentik: Az iskolaügyi miniszter Dianiska Pál rimaszombati állami reálgimnáziumi tanárt a most létesített bárfcfai állami reáliskola igazgatójává nevezte 4ti. — RALÖTT A KRUMPLITOLVAJOKRA. Pozsonyi szerkesztőségünk jelenti telefonon: László Ferenc és Orbán Lajos kidasikürti lakotok tegnap éjjel a mezőre mentek krumplit lop- nl. Egy csendőr megállásra szólította fel őket s »mikor a tolvajok futásnak eredtek, a csendőr több lövést adott le utánuk. A tolvajoknak azonban sikerült elmenekülniük. Ma a csendőröknek mégis sikerült a tetteseket letartóztatni és beszállították őket a pozsonyi kerületi bíróság fogházéba. ÓLOMCSÖN EKET 1 OPOTT. Pozsonyi szerkesztőségünk jelenti telefonon: Jelentették a rendőrségnek, hogy a Sánc-ut sarkán folyó építkezésű munkálatoknál ismeretlen tettes a Genz és Társa eég kárára ólomcsöveket lopott mintegy 500 korona értékben. A detektívek most letartóztatták Kosztka Ferenc munkást, amint éppen árulta a lopott ólomceöveket. A munkásnak tettestársa is van, de annak sikerült megszöknie. — HA AZ IFJÚ FÉRJ TÚLSÁGOSÁN JÓKEDVŰ. Beregszászról jelentik: Pricopu Rumun Viktor aknaszlatinai lakos nagy dáridó közben tartotta meg lakodalmát Ciplevou Anasztáziával. A házasság révébe evező boldog legény jókedvében elővette revolverét s lövöldözni kezdett. Az cgvik golyó vendégének. Simon Illésnek tejébe hatolt. Simont kórházba szállították, a vig lakodalomnak pedig a csendőrség vetett véget. KÉSMARK. — (A PMH munkatársától.) Kocsin megyünk fel Tátralomnicről a ródlipálya startjáig, hogy onnan induljunk neki a Kőpataki tóhoz vezető útnak és megnézzük: mennyire van a Lomnld csúcsra majdan felvezető függővasut építése? Öt kilométer hosszú utat ipétettek annakidején Tátralomnicről Ide föl, hogy az építési anyagokat teherautókon szállíthassák. Innen hosszú hónapokon keresztül emberek és igáslovak cipeltek fel mindent az 1780 méter magasságban levő Kőpataki tóhoz, ami nemkis teljesítmény volt, ha figyelembe vesszük, hogy abból a 800 métermázsa építési anyagból, amely a Kőpataki tóhoz felkerült, ilyen módon 300 métermázsát juttattak föl. Később aztán megépült a segély-drótkötélpálya és akkor már lényegesen könnyebbé vált az addig sok Időt és sok munkaerőt kívánó anyagszállítás. A kiinduló állomás, amely a Praha nagyszálló mellett épült, már teljesen kész, ugyancsak kész az állomás a Kőpataki tóhoz, a közbeeső megálló épülete a startnál pedig a közeli napokban készül cl. A kilenc tartóoszlop, amelyeket zöldre festenek, messze kiviláglik az erdőbe vágott nyílegyenes vonalból, mert ezek az oszlopok legkevesebb 17 méter magasak, de van köztük több, amelyik 38 méternyire áll ki a földből. Beépítésük nem volt könnyű: több helyen 20 éa 30 méternyi mélyre kellett be- tonalapzatukat a földbe beágyazni, amig kőzetre találtak, amelyre a talapzatot támasztani lehetett. Gigantikus munka volt, amit itt másfél esztendő alatt végeztek. Annak ellenére is, hogy tavaly ősszel korai havazás, szélviharok, fagy és több méteres hó akadályozta a munkát, mégis eljutottak most már annyira, hogy lei feszítik a tartóoszlopokon a háromszoros köteleket, amelyeken a vagonokat — és benne az utasokat — fogják a Kőpataki tóhoz és onnan a Lomnici csúcsra felvonszolnl. „Felvonszolni” ugyan egy kissé erős megjelölés, mert az egész ut fel a csúcsra összesen 30 percig fog tartani, ami nagy gyorsaság, ha meggondoljuk, hogy az 5800 méteres vonalnak a magasságkülönbözete 1714 méter. A Lomnici csúcson ugyanis az állomás 2434 méter magasan fog állani. A drótköteleket, — amelyeket most feszítenek ki a Kőpntakl tóig vezető útszakaszon, — száz, 45 mm átmmérőjü és 1100 métermázsa súlyú acéldrótból fonták. Az építési anyagok felfuttatása métermázsánként 100 koronába került. Eddig — mint mondtuk — SQ0 métermázsa anyagot vittek fel, most a Kőpataki tőtől a Lomnici csúcsra újabb 300 métermázsa anyagot kell felszállitani. Hs • • • Ugyanis: már épitlk azt a vonalszakaszt Is, amely majd a csúcsra magára vezet fel. A napokban itt járt az építő cég főnöke, Wiesner Ferenc és kijelentette, hogy az esetben, ha ötven zavartalan munkanap áll rendelkezésre, a filggövasutat egészen fel a Lomnici csúcsig még ibben az esztendőben át lehet adni a forgalomnak. Ha tehát nem áll be korai havazás, nem lessz az október szeles és nedves, nem fog bekövetkezni az, ami a múlt évben hátráltatta a munkálatokat, hogy szeptember végén már métermagas hó feküdt a Lomnici csúcs környékén, akkor a Magas Tátrának ez az uj és bizonyára sok embert idevonzó attrakciója: a Lomnici csúcsról mutatkozó gyönyörű kilátást mindenki számára megnyitó függővasut még ebben az évben közlekedni fog. Üzemben az ideiglenes függővasut A ródlipálya startjánál nagy zugás fogad bennünket: ott áll az a hatalmas gép, amely a segélyvasutat mozgatja. Ennek az oszlopai persze sokkal alacsonyabbak, mint a függővasuté és csak fából vannak, hiszen csupán néhány „bányakutya‘‘»formáju vasalkotmányt visz fel és le. A fölfelé haladók anyagokkal vannak megrakva. ha néha csak egy pár száll deszka Is az, amit felszálltának a Kőpataki tóhoz. Néha egy mérnök is. aki beleül vagy egy munkás, akinek gyorsabban kell feljutnia a Kőpataki tóhoz, amelyhez bizony jó két és félórai vándorlás révén jut el az ember. Ha igy nézzük ezt a jobbra-balra kilengő alkotmányt, nehezen tudjuk elképzelni, hogy ember ülhessen benne anélkül, hogy ki ne pottyanjon. Ez pedig biztos halál, mert vannak helyek, ahol 300 méternyi mélység tátong a segélyvasut alatt és sziklák meredeznek felfelé, amelyen ezer darabra törik az, aki Ilyen magasból oda lezuhan. De a kilengés csak látszólagos: a vasalkotmány biztosan és szinte megmozdithatatlanul mozog a kötélen, amely fel vagy le viszi, a lengést akötél mozgása okozza, de sohase annyira, hogy a vasalkotmány; olyan fordulatot tegyen, amelynek következtében a benne ül5 ember vagy a belerakott munkaanyag kifordulhasson* Aki benne ül: néhány pillanatig szédülten néz a3 előtte elterülő világba és ne adj Isten, hogy le merjen nézni az alatta tátongó mélységbe, de rövidesen megszokja, nem is fél már, csakhamar megtisztul a látása, már érzékeli, hogy milyen ragyogóan szép ez a vidék. Napsütésben fekszik előtte, mélyen lenn a széles, zöld mezőkben duslakodó szepesi fensik kis városkáival és falvaival, már kiveszi, hogy az ott Késmárk, hiszen nini: idevilágit a Kereszt-templom fehér és as evangélikus templom vörös tornya, mögötte ott van Leibic, előtte Kakaslomnic, Hunfalva, Mateóc és a távol ködébe veszve Poprád a szorosan körülötte elterülő városkákkal, a képet az Alacsony Tátra szelíd hegyoldalai zárják le. És aztán: előrenézve, ott tör ég felé a büszke, karcsú Lomnld csúcs, amelyet most igáz le a technika, — kétoldalt, mintegy őrzőül kirendelve, a Késmárki és Hunfalvai csúcs. Gyönyörű látvány, amikor igy, szinte a levegőben lógva, közeledik, mind jobban közeledik az ember a gránitfalakhoz, a fenyegetően sötét sziklákhoz és ott alant mind parányibbak lesznek Tátralomnic és Madárháza házai és a szepesi fensik városkáiból márcsak a körvonalak látszanak Ide fel. A Köpataki tóhoz felvezető segélyvasut folytatását fel a Lomnld csúcsra most építik és néhány napon belül már oda is ennek a segítségével viszik fel az építési anyagokat. Ennek a segélyvasutnak a biztonsága adja annak . tudatát, mennyire biztonságos lesz a végleges drót- kötélpálya. Amikor a Köpataki tónál kiszállunk és szétnézünk, már nem is gondolunk rá, hogy ott, a mélység fölött milyen kishitűség fogott el bennünket, már csak azt tudjuk, hogy érdemes volt és már csak arra gondolunk, milyen nagyszerű élvezetben lesz azoknak részük, akik ezt az Isten-áldotta, gyönyörű tájat a végleges függövasuton fogják átszelni. A munka legnehezebb része Aztán nekiindulunk a Lomnici csúcs gerincének, ahol már szorgalmasan folyik a munka. Állandóan 250 munkást foglalkoztatnak a függővasut építésénél, de vannak olyan hetek is, amikor 400 munkás dolgozik. Pedig nehezen kapni munkaerőt, hiszen nem kicsiség, 2000 és 2400 méter magasban dolgozni és minden nap 2—300 méternyi magaslati különbözeire felmenni, a Lomnici csúcs oldalán pedig fel is mászni, mert hiszen ezeken a sziklákon csak a zerge jár biztosan, meg a gyakorlott hegymászó. Éjjelre persze nem igen lehet a Kőpataki tóhoz lejönni, ezért az építést vezető főmérnök a lomnici gerinc oldalába barlangot vájatott és azt szépen, rendesen berendezte a munkások számára éjjeli szállásnak. De nem lenditett vele semmit a munkások dolgán, mert nem tudtak ott aludni. Az erős és éles levegő miatt egész éjjel virrasztot- tak: nem tudták a szemüket lehunyni. Maradt tehát minden a régiben: minden reggel és este 2—300 méteres magaslati különbözetet kell a munkásoknak lebirnlok. A kilenc tartóoszlopot, amely a Kőpataki tóig fogja vinni a függővasutat, a Lomnici csúcsig csak kettő fogja szaporítani: egy a Köpataki tónál, egy pedig fenn a csúcson, ahol már elkészült az a hely, amelyen az állomás — néhány méterrel a csúcs platója alatt — állani fog. Már az állomásépület alapzatán is dolgoznak. Itt lesz — persze nem ebben az évben, hiszen a függővasut építésének Idei befejezése Is még kérdéses, — az obszervatórium, amelyre a Tátrának, a csehszlovákiai légiközlekedésnek is nagy szüksége van. A Kőpataki tótól Tátralomnic, továbbá a Szép Kilátón át a Zöld tó és a másik oldalon a nagytar- pataki völgy felé uj siutakat építenek, hogy aki a függővasúttal fog a Kőpataki tóhoz felmenni, a mostaniaknál több lehetőséget találjon a síelésre. A függővasut kiinduló állomásához már épül a tátrai körúttól az uj ut, attól a ponttól, ahonnan a drótköteleket felhengerltették. Még most is ott állanak a súlyos kábeltartók, mintha emlékeztetni akarnának rá, milyen hatalmas eröfeszitéss kellett hozzá, hogy a sok ezer métermázsás dróthuzalokat felvontassák oda, ahol most már a tartóoszlopokon feszülnek, hogy majd a vagonokat húzzák felfelé. A Kőpataki tóig két 30—30 személyre és onnan a Lomnici csúcsra két 16—T6 személyre berendezett kocsi fog közlekedni. Három drótkötél feszül s tartóoszlopokon: egyiken lógnak majd a vagonok, a másik huzza a kocsikat és a harmadik a biztonsági kötél, amely esetleges baj esetén automatikusan bekapcsolódik. Óriási teljesítmény a függővasut építése. Talán lesz még ötven zavartalan munkanap ebben az évben (az időjárás a Tátrában szép és sokatigerően kedvező,) és akkor még 1937-ben megindul a függővasut nemcsak a Kőpataki tóig, de fel a Lomnici csúcsra is. Jó lenne a Tátra és az egész idegenforgalom szempontjából, ha beváltaná a hozzá fűzött reményeket és olyan vonzóerejévé válna a Magas Tátrának, amely ezrével hozza el ide a vendégeket. A belföldieket és a devizaerőseket is. Dr. NEMÉNYI VILMOS. — ELÍTÉLT TOLVAJOK. Lőcséről jelentik: Valkó Lajos és Frankó János gölnicbányai lakó. sok ihárom kiekoru fiúval társulva belopódzkod- tak a kojompai vasmüvek aleószalánki réz müveibe s onnét nagymennyiségű rózalkatrészt loptak el, amelyeket Gölnicbányán akartak értékesíteni, hogy a kapott pénzen vándorútra keljenek. Sikerült is nekik bizonyos mennyiséget Ficksol Salamonnak eladni. A dologra rájöttek s igy valamennyien a lőcsei kerületi bíróság elé kerültek, amely Valkót négyhónapi, Frankót pedig háromhónapi fogházra, a kiskorúakat egyenként 14 14 napi elzárásra 6 végül Ficksel Salamon1 300 korona pénzbüntetésre ítélte.
