Prágai Magyar Hirlap, 1929. április (8. évfolyam, 76-99 / 2001-2024. szám)
1929-04-14 / 86. (2011.) szám
19 mm RlL.UHfhínÜ „ELKA“ Akkumulátorok 25 év óta utólórhetetlenek I *ELKA“ atkkmnnlátorsyár UmsícIm ft Klein, Aaasslg au B, Pnlkl, Tmttfa 6, Fnb T^Mmví 3^- Bno, Spbm*:*. 34. T«Wo* 294-14. Tal«!oa 346-88. T«W« 4009. B»tbIaTa,Grd&linrgaMel6. Koüoe^aoptstr. 38, RÁDIÓMŰSOR HÉTFŐ PRÁGA: 11.15 ém 22.28 Gramofon. 1220, 1620 Hangversenv. 20X0 Srimfónikus hangverseny Bécsből 23.00 Harangosó. — POZSONY: 11-30 Magyarnyelvű sajtóhírek. 16.90 Kenut rakvartett 19.08 Sslovenezkói óra. 20.00 Szimfónüu* hangverseny Béosből és gramofonaene Prágából- — KASSA: 12.00 éa 19.00 Harangezó a Dómból. 12.16 Gramofon. 17-10, 20.10 Hangversenyek. 20.40 Táncáén*. 22.00 Magyarnvelvü sajtóhírbe. — BRONN: 1220 és 16.90 Hangverseny. 17.50 Német előadás. 19.06 Szlovenazkói óra. 20.00 Ssimfóoikua hangverseny BéosbóL — BUDAPEST: 9.16 Hangverseny. Miklóssy Irén (ének). Radó Magda (cselló), Stsnenszky Valéria (zongora). Zongorán kisér: Pongrác* László- 9.30 Hírek. 9.45 A hangverseny folytatása. 12.00 DéH harangsaó aa Egyetemi templomból kiójárásjelenté*. 12.06 A Rádió házitriójának hangversenye. 1. Roeeini: Sevillai borbély — megnyitó. 2. Kacs óh: János vitéz — ábránd. 8. Hollftnder: Tavaszi dal. A Lanner: Scböbrunni keringd 1225 Hírek. 12-36 A hangverseny folytatása. 13.00 Pontos időjelzés Időjárásjelentés. M20 Hírek, élelmiszerárak. 16.00 „Asszonyok tanácsadója. (Arányt Mária sióadása.) 16.46 Pontos időjelzés időjárásjelentés és hírek. 17J0 Szlovák— magyar nyelvoktatás. (Ernyői József dr.) 17.40 Rádiós Béla és cigányzenekarénak hangversenye. 19.00 Német nyelvoktatás. 1925 Császár Elemér, a Magyar Tudományos Akadémia tagjának felolvasása. „Irodalmunk nemzeti jellege.* 20.00 A Ki- ■épearópei NemaetkBai Hfisercsere. Sorozatban a arien-i rádió leadóállomás műsorának közvetítése. Átvitel a nagy bécsi KooserthaeseaalbóL Monstre- haxagverseny. A bécsi PUhrnnésflanA és a bécsi Arimfónfkns senekar közreműködésével Vezényel: Sdudk Ferenc. L F. Hindei: Concerto grosso is D (vonószenekarra Írva). 1 Á Brucfc&er: VII. Snro- fóata, E-dnr. A R. Wagner: Nyitány a „Ri«nzi4‘- hea» — Utána kb. 9120 8«a ión-trió hangversenye. Közreműködik: Róbert Kay. 9220 Pontos időjelzés. tdóHiráajelaniéa, fairek. — Majd: A Dunapalota Nagyszállóból a Bachmann jazzband. — BÉCS: 16.00 Hangverseny. 20.00 Mozart-hangver- aeny. Előadja a bécsi filharmonikus zenekar, vezényel Franz Schalk. 22.90 Szórakoztató zene. — ZÜRICH: 17.66 Gramofon. 22.10 Tánc és humor. — BERN és BASEL: 20.00 Zenekari est. — RÓMA: 17.30 Hangverseny. 20.45 Könnyű zene. — MILÁNÓ: 20.30 A mozi királynő, operett. 23.00 Jazzband. — NÁPOLY: 21.08 Operaelőadás. — STOCKHOLM: 19.45 Othello, Verdi operája. — BRESLAU: 20.00 Schubert vallásos zenéi- — KOPENHÁGA: 2145 Szólista hangverseny. — LONDON: 23.06 La ölle de Tainbonr Major, Offen- bach operettje. 24.15 Éjféli táncnene. — BERLIN: 2020 Bécsi áthozat — STUTTGART: 20.00 Mozart-est 2220 Bűvös vadász, gramofon. — MÜNCHEN: 21.45 Kamarazene. — HAMBURG: 2120 Népszerű hangverseny. — LANGENBERG: 20.00 Collegíum Masictun: Mozart, űtána tánc. — FRANKFURT: 2020 Mozart-est — ZÁGRÁB: 1720 Zene egy moziból 2020 Hangverseny BécsbőL — KATTOWITZ és KRAKÖ: 15.50 Gramofon. 1726 Könnyű zene. 20.00 Hangverseny Böcsből. 22.30 Táncáén*. KEDD PRAOA: 11.15 Gramofon. 1320, 1620, 19.05 Hangverseny. 17.48 Német előadás- 20.16 Operaest 2220 Tánczene. 23.00 Harangjáték. — POZSONY: 1120 Magyarnyelvű sajtóhírek. 1620 Hangverseny. 18.06 Gramofon. 18.45 Szlovák nyelvlecke magyaroknak. 1900-től prágai műsor. — KASSA: 12.00 és 19.00 Harangozó a Dómból. 12.15 Gramofon. 17.10, 20.10, 21.16 és 21.40 Hangversenyek. 22 XX) Magyarnyelvű sajtóhírek. — BRÜNN: 12.30 és 19.06 Hangverseny. 1720 Német előadás. 20.00 Jubileum, Ceeohov egyfelvoní- soaa. 2026 Dalest 21.00 A Morva-kvartett hangversenye. 2220 Tánczene Prágából. — BUDAPEST: 9.15 A m. kir. 1. honvéd gyalogezred zenekarának hangversenye. Vezényel: Fricsay Richárd zeneügyi igazgató. 1- „Prin* Eugen" — történelmi induló. 2. Waldteufel: Immer oder ni m mer — keringő. A Suppé: A „Bcoeaeio* e. operettből — megnyitó. 4. Puccini: „Torna4* e. operájából — ábránd. A a) Lavotta: Magyar saerenád. (Két hegedűszóló); b) Hfloezky—Fricsay: Magyar bor- daL A Stráüss: A „Denevér* e. op. egyveleg. 920 Hírek. A45 A hangverseny folytatása. 12.00 Déli harangsaó az Egyetemi templomtól időjárásjlentéa. 12.06 Gramofonhangverseny. 1226 Hírek. 12.36 A hangverseny folytatása. 13.00 Pontos időjelzés, időjárásjelentés. 1420 Hírek. 16.00 Káhnán bácsi mesél a gyermekeknek. 16.45 Pontos időjelzés időjárás és vízállásjelentés és fairek. 17.10 Szilárd Róbert felolvasása: „Történetek a tőrök hódoltság idejéből*. 17.40 A Várod Színház tagjaiból alakult zenekar hangversenye. (Részletek uj operettekből) Vezényel: Polgár Tibo- karnagy. 1. Lehár: Paganini, ábránd. 2. Farkas Imre: Részletek a „Szupé csárdásából. 3. Nagypál Béla: Részletek a „Palatínus rózsái“-bóL 4. I^ehár: Cárevics ábránd. 18.30 „Mit üzen a Rádió?" 1825 A m. kir. Operaház előadásának ismertetése é* szereplőinek közlése. 19.00 A m. kir. Operaház „Faust" előadása. Dalmű 5 felvonásban. Szövegét Goethe ntán írták Barbier és Carré. Fordította Oimay F. Zenéjét szerzetté Gounod K. Vezényli Berg Ottó. Rendezte Szemere Árpád. — Utána kb. 22.30 Pontos időjelzés, időjárásjelentés és hírek. 23.00 Cigányzene. — BÉCS: 21.00 Egyfelvonásosak.. 22.30 Könnyű estizene. — ZÜRICH: 16.00 Gramofon. 20.00 Csehszlovák-est 22.10 Tánczene. — BERN: 2020 Mozart-est — RÓMA: 1720 Hangverseny. 20.45 Operaelőadás. — MILÁNÓ: 17.00 Kvintett 2020 Hangverseny. — STOCKHOLM: 1926 Táncmelódiák. — LONDON: 20-46 Kamarazene. 23.50 Tánczene. — BERLIN: 20.00 Wilde Osear-eet. 21.00 Tánczene. — STUTTGART: Operaegyvelegek. 20.00 Szórakoztató-zene. — LEIPZIG: 2220 Tánczene. — BRESLAU: 20.16 Eysler-est. — MÜNCHEN: 21.00 Cithera-kamaratnó. — HAMBURG: 20.00 Hangverseny. 2S.15 A* átmeneti házasság, vígjáték. — LANGENBERG: 2010 Hangverseny és tánc. — KÖNIGSBERG: 22.00 Gramofon, majd tánczene. — FRANKFURT: 20.15 Rigo- letto, Verdi operája — ZÁGRÁB: 20.35 Hegedű- est 22.00 Könnyű zene. — KATTOWITZ és KRAKÖ: 16.00 Gramofon. 17.55 Hangverseny. 19.50 Jemita, Janacsek operája PosenbóL 8ZERDA PRÁGA: Í1.16 Gramofon. 1220 Hangverseny. 16.30 Zenés bábjáték. 1725 Német előadás. 18.50 A bűvös vadász, Weber operája. 2120 Fuvóezene. 22.00 Harangozó. — POZSONY: 11.30 Magyar- nyelvű sajtóhírek. 1720 Vígjáték a Stúdióból. 18.50 Operaelőadás Prágából. 2120 Fuvóezene BrünnbőL 22.30 Sajtóhírek. — KASSA: 12.00 és 19.00 Harangszó a Dómból. 12.16, 17.10 és 20.40 A szalonzenekar hangversenye. 19.10 Bors Kálmán mérnök magyarnyelvű előadása: Helikopterek és repülőgépek. 20.10 Operarészletek, dalost 22.00 .Magyarnyelvű sajtóhírek. — BRÜNN: 12.30 Hangverseny. 17.48 Németnyelvű operaest 18.50 A bűvös vadász, operaelőadás Prágából 2120 ó- brünni fuvóezene. — BUDAPEST: 9.15 A Rádió házítri ójának hangversenye. 1. Beethoven: Német tánc. 2. Couperin: Bandoline. 3. Lavotta: Cserebogár —• ábránd. 4. Chopin: Noctnrne. 5. Mos- kovszky: Menüett*. A Wagner: Tannhanser —• induló. 9.30 Hírek. 9.45 A hangverseny folytatása. 12.00 Déli harangszó. 12.06 Farkas Jenő és cigány- zenekarának hangversenye. 12.25 Hírek. 1225 A hangverseny folytatása. 13.00 Pontos időjelzés időjárásjelentés. 14.30 Hírek. 15.30 A Magyar Rádió Újság Morse tanfolyama. 16.10 Stumpf Károly- né felolvasása: „A magánháztartás". 16.45 Pontos időjelzés időjárásjelentés és hírek. 17.00 Szórakoztató zene. (Zenekari hangverseny.) Vezényel Berg Ottó karnagy. 18.85 A Turáni Társaság előadása. Dessewffy István dr. min. tanácsos: „A magyarság jövője és a turáni eszme." 19.00 Rádió amatőr posta. 19.46 Olasz nyelvoktatás. (Gallerani Bonaventura.) 20.30 A Babé László Emlékbizottság hangversenye a Zeneművészeti Főiskolában, az Egyetemi Kör rendezésében. Közreműködik ar. „Acélhang"-dalárda, Noseda igazgató vezetésével. 1. Ének. 2. Emlékbeszéd. Mondja Jakabházy István, az Egyetemi Kör elnöke. 3. Liszt F.: Variációk a „Weinen, Klagen, Zagen, Sorgen" felett. Orgonán előadja: Kereszthy Jenő orgonamüvész. 4. S. Fáy Szeréna, a Nemzeti Színház örökös tagja szaval a) Petőfi: Élet, halál, b) Tábori Piroska: Petőfi szelleméhez. c) Anonymus: ÁBÉCÉS anyóka. 5. Kurnc nóták. Énekli: Komlóssy Emma dalénekesnő, zongorán kiséri Kárpát Zoltán dr 0. a) Kodály: Adagio, b) Zsolt: Val$e eaprice Hegedűn előadja Felvinci Takács Alioe hegedű művésznő, zongorán kiséri Kereszthy Jenő. 7 Csortos Gyula, a Nemzeti Színház tagja szaval 8. Tamay: Kuruc és Lavotta dalok. Énekli: Se beők Sári, a m. kir. Operaház tagja. 9. a) Erkel Ária a „Bánk bán"-bóL b) Kereszthy: Minden eszmém, c) Tarnay Idők fordulása. Énekli: Lauráin Lajos, a m. kir. Operaház tagja. 22.15 Pontos időjelzés, időjárásjelentés, hírek és lóversenyeredmények. 22.30 Gratnofonhangverseny. — BÉCS: 11.00, 16.00 és 21.15 Hangverseny. 20.35 Bolgár dalok. — ZÜRICH: 15.00, 17.55 Gramofon. 20.00 J. Reiahardt-est — BASEL: 20.00 Rádiókabaré. 2120 Tánczene. — RÓMA: 17.30 Hangverseny. 20.45 Szimfónrkns zene. — MILÁNÓ: 22.30 Jazzband. — NÁPOLY: 17.00 Hangverseny. — STOCKHOLM: 20.00 Szitái ónikus hangverseny, majd tánczene. — KOPENHÁGA: 20.00 Orosz zene. — LONDON: 21.15 Zongorák angvereeny. 24.00 Tánczene. — BERLIN: 20.30 Szórakoztatóéi tánczene. — STUTTGART: 16.15 Hangverseny. 20.00 Sváb ént — LEIPZIG: 19.30 Tosca, Puccini operája. Schwarta Vera és Piocaver felléptével — BRESLAU: 90.46 Kamarazene. — DÍÜNCHEN: 2225 Hangverseny. — HAMBURG: 23.00 Az ideális kabaré. — LANGENBERG: 2020 A templom egere, Fodor Nándor vigjátéka. — KÖNIGSBERG: 22.30 Tánczene. — FRANKFURT: 18.50 Részletek a Faustból — ZÁGRÁB: 17.30 Balálaika-zene, 1920 és 21.40 Hangversenyek. — KATTOWITZ és KRAKÖ: 16.00 Gramofon. 1726 és 2020 Hangverseny. 2220 Tánczene. AIJIO -MOTOR A HELYES KÖPENY A Hl UTA1HKH0Z! Milyen veit 1893-ban egy motorkerékpár. Érdekes leirást hoz a „Dentscher Hausschatz" 1893. évi évfolyama egy motorkerékpárról. Itt egy petrőleumhajtásu, kétkerekű járműről van szó, melynek legnagyobb előnye a sima, könnyű előrehaladás és főképpen űzembiztoaágát és állandóan üzemben tarthatóságát dicséri a leiró. A hajtómotor egy öthengeres petróleum-hőerősség, melynek hengerei a h ';só kerék küllőinek vannak kiképezve. A hengerekben mozgó dugattyúk mindig akkor kezdenek mozogni, illetőleg aktív munkát végezni, ha a szembeniévé a munkáját már bevégezte. Mint minden petróleummotornól, úgy ennél is az erőt a petróleumgáz és levegőkeverék robbanása által nyerik. A levegőt a gép alsó részén levő levegőezelep és légszűrőtől kapja a motor, mig a petróleum gázt folyékony petróleumból állítják elő, melyet egy tartányban visznek magukkal. A robbanókeverék egy csövön át a robbafiótérbe jut, mely cső minden egyes hengerrel összeköttetésben van és elvben a szívószelep szabályozó karját is magában rejti. Minden henger robbantóterébe két pólus van iktatva, melyek között elektromos szikra ugrik át és a keveréket meggyujtja. A szileret egy induktortekercsből kapják, mely egy ebonit-dobozkában a kormányon nyert elhelyezést. Az induktor primőr tekercsét néhány Bunsen-elem táplálta, melyek a két kerék közé voltak elhelyezve. Az ülésből elérhető kar a hátsó kereket akadályozza forgásában, miáltal a jármű megáll é« le lehet róla száílani. A két pedál arra azolgál, hogy * kocsit helyből lábbal előbb elmozditjuk, majd ha lendületbe jött, a motor is megindult és képes volt a jármüvet egy elég mérsékelt sebességgel tovahaladásra ösztökélni. A robbanás intenzitását egy a kormányon elhelyezett emeltyűvel lehetett szabályozni. Később módosították az egész tetőszerkezetet, úgy, hogy sík utón 50 kilométeren felüM sebességgel is tudott közlekedni. Az üzemanyag fogyasztása azonban minimális. 1 liter petróleum keHett 40 kilométeres útra és a tartalék kb. 12 órai útra volt elég. Kilencezer kilométer a Szaharán keresztül. Loiseau francia hadnagy a Szahara átszeléee után 1500 kcm.-es négyhengeres Bugatti-kocsiján most érkezett meg Algírba. Loiseau útvonala Guineán, a Szudánon és a Szaharán át vezeteti Az ut hossza 9000 km. volt s ezt Loiseau 17 nap alatt futotta be, napi átlaga tehát 526 km. volt Olyan tempó ez, amely Franciaországban, a jő utak hazájában, is elismerésreméltó volna, annál inkább a sivatagban. Loiseau két utitársán kívül 2000 km. befutására elegendő üzemanyagot vitt magával és igy a kis Bugatti 1700 kg. súlyban hagyta el az indulás előtt a mázsától Antomobilszakiskota Angliában. Megemlékeztünk már arról, hogy Angliában külön automobilszakiskolát állítottak tel, amelynek célja elsősorban áz, hogy kiváló autótechnikusokat képezzen ki, akik a szakmát elméletileg és gyakorlatilag legalaposabban ismerik. Az iskolába, mint most olvassuk, körülbelül száz hallgatót vettek föl és az automobílkereskedelem és -ipar rendkívüli érdeklődést tanúsít munkássága iránt. A kiképzési idő két eeztendő. Érdekes, hogy a svájci kantonális rendőrfőnökök forgalmi ankétjén szóba került az a kérdés: nem kellene-e kötelező szakiskolai végzettséget követelni a vezetőktől, de egyhangúlag állást foglaltak ellene. Nem nagyon talált elfogadásra az a javaslat sem, amedy a svájci közlekedési érdekképviseletek részéről merült föl, hogy az ezidőszerint tisztán uiitechnikai vizsgálatot egészítsék ki általános közlekedéstechnikai vizsgával. A pszichotechnikai vizsga ötlete sem keltett nagyobb visszhangot — ami nem jelenti azt, hogy nem merül föl újra az a terv, hogy közeleső pszichotechnikai vizsgálatot követeljenek azoktól akik kocsivezetői vizsgára jelentkeznek. Ha olaj Apró adatok a nagy amerikai automobilizmusról 1928-ban az Egyesült Államok területén 3,826.613 uj autót készítettek. Ebből a mennyiségből 3,200.000 uj autót bírtak adni. Az Egyesült Államok területén több mint 51.000 kereskedő foglalkozik autóeladással. Az autógyárosok közül 12 termelésének 98 százalékát el is adta. 1919- ben az amerikai autók 10%-a volt csukott. 1928-ra ez a százalékszám 85.6-ra emelkedett. Amerikában az elmúlt esztendőben 78 millió gummiköpenyt gyártottak. Tengerentúl 220.00 amerikai autót állítottak egybe. Az elmúlt esztendőben 5,000.000 tonna acélt használtak fel az autógyártásnál. Az egész acéltermelés 16%-át. Az amerikai antó- termelés 11.1%-át vitték ki az anyaországból. A pneuma tikok között határozottan a ballon pneu- matik a legnépszerűbb. Az autóknak 66%-a van ballon-gunmiikkal ellátva. Az uj autók 99%-a négy kerékfékkel van el látva. Ezek közül 48% vacuum servo rendszerrel működik. Az 1929-es modellen kevesebb az olajszűrő mint * régebbi kocsikon. Ezzel szemben a levegő tisztítók nagyon elszaporodtak. Az autómotoroknak mintegy háromnegyed része van aluminium-dugattyukkal ellátva. Az utóbbi esztendőben ebből a szempontból 162%-os a növekedés. Az automobdlipar egy év alatt 65 millió négyzet láb üveget használt fel. Ez a mennyiség ttz egész táblaüvegtermelésnek 60%-a. A> automobil-ipar a sport ellen. Az Automobilipar Német Birodalmi Szövetsége nemrég tartott ülésén azt az indítványt tárgyalták, amely szerint az automobilipar korlátozza a versenyekben való résstvételél Olyan indítvány is volt, hogy a tura- utakon és a szépségversenyeken az automobil- ipar egyáltalában ne vegyen részt, ami által a közönség részére az ilyen versenyek sokkal több kilátást nyújtanának. Végleges határozatot a legközelebbi ülésen fognak hozni. végyMogaí-t Fény tompítás légnyomás által. A fényszórók fényének letompitása állandóan foglalkoztatja a konstruktőröket. Hiszen a kérdés igen fontos, mert a* éjjeli balesetek nagy részét a hiányos fónytompitásra lehet visszavezetni. Sok kocsin a fényszórókat többé-kevésbé hajlított helyzetben helyezik el, sőt sokszor az eg-as lámpákat különböző elrendezésben is láthatjuk. .1 föld felé haj i- tolt helyzetnek vannak előnyei a különböző speciális szerkezetekkel szemben, de süllyesztett helyzeténél fogva az igy elhelyezett lámpa nem ad kellő fényt szabad útvonalon. A problémát most légnyomással működtetett felcsapható fényszórókkal akarják megoldani, amely a teljes fényerősség megtartása mellett is lehetővé teszi a fénytompi- fást. Ezt a fényszórót a vezető üléséről egy gombnyomással fordítják előre. Ezáltal a fölény az úttestre esik e ez lehetővé teszi a veszélytelen ut- keresztezóst. Q A Prágai üaggar Hírlap Rádtó melléklete 13
