Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

II. RÉSZ. Az 1867. évi kiegyezéstől az 1904. évi vasúti sztrájkig

HEGEDŰS SÁNDOR MINISZTER Böszörményi Lászlót temették, ki a fogházban halt meg. Böszörményit Kossuth Lajos egyik levelének leközlése miatt zárták be. Ez a kínos eset az egész országot izgalomban tartotta. Az ellenzék hevesen kikelt Horváth Boldizsár igazságügyminiszter ellen. Egy vézna jogász megrázó szavai csendültek fel Böszörményi koporsója mellől. Ez a bátor ifjú: Hegedűs Sándor volt. Azután Jókai Mór mellett látjuk a „Hon" szerkesztőségében, mint vezércikkíró, főmunkatársat. Csengery Antal pedig a „Budapesti Szemle"-né 1 bízta meg a legfontosabb szerepkörrel. 1871-ben közeli rokonságba került Jókai Mórral, kinek unokahugát: Jókai Jolánt vette nőül. Házasságukból több gyermek született. Legismertebb Lóránt, TÉBE elnöke, volt m. kir. pénzügyminiszter, ki a legelső volt Magyarországon, akit „sub auspiciis regis" avattak a király gyűrűjével doktorrá a pesti Tudományegyetemen. 1875-ben szabadelvű programmal az abrudbányai kerületben orsz. képviselővé választották és nyomban tagja lett a pénzügyi bizottságnak. Rövidesen a költségvetés állandó előadójaként csillogtatta meg pénzügyi és gazdasági képességeit. Huszonnégy esztendőn át volt a költségvetés előadója és minden kormányválságban, mint legesélyesebb pénzügyminiszterjelöltet emlegették. 1884-től 1905-ig majdnem állandóan Kolozsvár I. kerületét képviselte. 1899. február 26-án Széli Kálmán miniszterelnök kabinetjébe meghívást kapott a kereskedelmi tárca betöltésére, ahol 1902 március 4-ig működött. Ekkor ugyanis a Nemzeti Párt fuzionált a Szabadelvű Párttal. Hegedűs lemondott és helyét a fuzionáló Horánszky Nándorral töltötték be (aki két hónapig sem volt miniszter, mert hirtelen meghalt.) Hegedűs Sándor három esztendeig tartó kereskedelmi minisztersége alatt az ipar- és kereskedelem fejlesztés terén nagy haladás történt. Munkaközvetítés, állami kedvezmények iparfelügyelők szaporítása, statisztika, kereskedelmi kapcsolatainak kibővítése, mind Hegedűs Sándor nevét dicsérik. A Máv. jövedelmezősége 37 millió évi tiszta haszonról: 41 millió forintra emelkedett. Minisztersége idején sok vicinális vonal épült és közel 1000 km. vasútvonalat nyitottak meg. Háromévi kereskedelmi miniszterségének van egy nemzetközi eredménye is, amennyiben az összes nemzetközi kongresszusok elismerik, hogy az ipari statisztika általa felállított rendszere az, amelylyel Magyarország kezdeményezőleg lépett fel. Ő alatta fejlődött ki különösen a vidéki gyáripar. 301