A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)
IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Bálin Sándor: A Mátra kismotorkerékpár 319
a Turul ára olyan alacsony lesz, hogy a legszélesebb rétegek számára is hozzáférhető lesz és nagyban hozzá fog járulni az ország oly kívánatos motorosításához" (2. ábra) 2. ábra A Mátra 100-asok és 125-ösök teleszkópos nyereggel készültek 1939 tavaszán derült ki, hogy az új konstrukció Mátra elnevezéssel kerül forgalomba. E jármű az év első napjaiban már 40.000 kilométeres torturán is túl volt. A kísérleti példányokat : dr. Zsótér Bertalan, Vágai István, Pápai István nyúzták, néha Szőllősi István is terepezett velük. Az agyonnyúzott példányok egyikét Urbach benevezte a Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ) 1939 áprilisában megrendezett országúti versenyére. Az MKSZ foglalkozott a segédmotoros kerékpárosok érdekvédelmével, versenyeinek szervezésével, mivel az előírások szerint a segédmotoros jármüvek nem tartoztak a motorkerékpárok közé. A 94 kilométeres versenyen a Mátra lemaradt, míg a Csepel 100-as ért elsőként célba. Akadtak, akik sajnálkozva szóltak a Mátra kudarcáról. A Mai Nap, a Magyarország, a Népszava c. lapok szinte „felravatalozták" a kis gépet. Ám korai volt a „temetés", mert a következő versenyeken egyre inkább „borítékolni" lehetett a Mátra győzelmét. A Mátra 100-as első sikerét 1939 májusában érte el, a budapesti Millenáris pályán. Az előfutamokon, a Hunyadi tériek gépe, nyergében az alig 50 kilós Vágai-v&\ verhetetlennek bizonyult. Az Autó Motor így ír az eseményről: „Olyan sebességeket futottak a motor-miniatűrök a Millenáris teknőjében, hogy a szakértők csak úgy ámultak, hiszen 90-es sebességet megközelítő idők adódtak: Mindez alig 100 cin -es motortörpével!... A döntőket szerdán, május 24-én futották 5 km-es, tizenhétkörös távon. Ismét Vágai győzött, aki kis Mátra 100 gépén biztosan tartotta kezében a verseny sorsát...]. Vágai (Mátra 100) 3:52,6 mp (77,8 km/h átlag), 2. Vigh (Csepel 100) 4:01 mp (74,8 km/li átlag)... A Millenárison rendezett verseny, mondhatni, előhírnöke annak a kiadós kismotoros műsornak, amelyet az. egyesületek készítenek elő... Az MKSZ júniusi tanácsülésén megalakítja kismotoros szakosztályát, amely szövetségi jogkörrel fog bírni és szerves része lesz a Magyar Kerékpáros Szövetségnek" ( 3.ábra). MÁTRA lYIrt I HM REKORD aMILLENÁRISON n km >H»ss«isiiss*H«] lOOkcM vízssameutes ktsMterral Kérjen ismerlt'téxl a legjobb kismotorral f s n nagyobb m olorkerékpá rokról URBACH, MáWÁft&nt VI., Hunyadi tér 12 altÚÍÍe^ÁthxtH 3. ábra Az első Mátra győzelem hirdetése 1939-ben Miközben a motorosok egyre nagyobb érdeklődéssel fordultak az új márka felé, Urbach László kitette a győztes típust üzlete kirakatába, néhány 321
