A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Dr. Medveczki Ágnes: A Budai Közúti Vaspálya Társaság 313

4. ábra. A BKVT I. osztályú szabadjegye Jókai Mór részére (a BFLT anyagából) zugligeti kocsi egyenesen a kocsiszínbe mehetett. Ekkor már az óbudai vonalon is este 10, illetve 11 óráig jártak a kocsik. Az óbudai vonalra előreváltott jegyeket is kibocsátottak; az 50 jegyet tartalmazó tömböt 20% kedvezménnyel árusították. A vonaljegyeket sorszámmal látták el, a kocsivezetők (kalauzok) ennek alapján számoltak el. Jegycsalás is előfordult, például egy kocsivezető „jóhiszemű utasoknak hamis jegyeket adott el"

24 1869. október 15-től az első osztályon bevezették a dohányzási tilalmat, azonban ennek betartását az utasoktól csak kérni lehetett, s ismételten csak akkor, ha azt más utas kívánta.

25 A budai lóvasút forgalmának lebonyolítását sokszor akadályozták a közúti járművek. Részint azzal, hogy különösen a „terhes szekerek" előszeretettel hajtottak a vasúti sín melletti kősoron, — így a sín a kocsi kerekeit egyenes irányban tartotta — ennek következtében a vasúti pálya gyakran megrongálódott; részint azzal, hogy 24 Uo. Városi főkapitányi hivatal 274. sz. értesítése a BKVT-hez. 25 Később hatósági rendelettel teljesen betiltották a lóvasúti kocsikban a dohányzást. 1871. okt. 27-től Buda tanácsa elrendelte minden lóvasúti kocsiban „Itt tilos a dohányzás" felirat elhelyezését, majd 1872. jún. 25-i határozatukkal az összes Budán közlekedő közúti vasúti kocsiban és társaskocsiban megtiltották a dohányzást. Ezt 1872. márc. 23-án a 10326. sz. főkapitányi rendelet is megerősítette, ennek értelmében a kocsivezetők kötelesek voltak a tilalmat betartatni, szükség esetén rendbiztosi segítséget is igénybe vehettek ehhez. Az óbudai vonalon gondot jelentett, hogy a rendeletet ott nem hirdették ki, ezért azt az óbudaiak nem tartották magukra nézve kötelezőnek. A későbbi években is sok panasz volt e rendelet be nem tartása miatt. Vö. BFLT BKVT iratok XI. 1510/a, c sz. Ügyvezetőség és pályafenntartás. 326