A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Bálint Sándor: A Budapesti Autóbusz Közlekedési Rt. (BART) története 521

lalkozó — ő is a tönk szélére került. Békefyék, látva Malonyayné vergődését, felkeresték és felajánlották a vonal átvételét. Az 1931. július 27-én kelt kötlevél így hangzik: a BÁRT részéről elvállaljuk a vonalra szóló „... iparengedély üzemkezelését, vagyis az autóbusz járatnak saját kocsikkal, saját költségünkre és veszélyünkre való vitelét. A járatokat az eddig folytatott keretben kívánjuk fenntartani (egy kocsival), kikötjük azonban magunknak azt a feltétlen jogot, hogy a szükségnek megfelelően és az üzemvitel rationalisabb folytatása érdekében is a járatok számát, a menetrendet, úgyszintén a viteldíjakat is legjobb belátásunk szerint módosíthassuk, illetve megállapíthassuk. Magától értetődik, hogy a rendes kereskedő gondosságával mindent elfogunk követni, hogy az autóbuszjáratok üzemvitele megfelelő legyen és a járatok lebonyolítása megbízható pontossággal történjék. Vállaljuk az üzem fenntartásával egybekötött összes kötelezettségeket, úgyszintén közterheket, ellenőrzési díjakat és az előírt hatósági rendszabályok betartását. Amennyiben Nagyságod ezen megállapodásunk tartama alatt ezen járatot kiegészítő, vagy ahhoz csatlakozó új géperejű társaskocsi ipar gyakorlására jogosító engedélyt kapna, úgy kívánságunkra köteles annak üzemkezelését is nekünk adni. Az üzemvitelből származó összes bevételek — beleértve az esetleges hirdetési díjakat is — kizárólag bennünket illetnek meg. Mi az üzemkezelés átengedése fejében fizetünk Nagyságodnak minden hónapban, éspedig a hó 15. napjáig havi 200,— azaz Kettőszáz pengőt, tekintet nélkül az üzemvitel nyereséges, vagy veszteséges voltára. Ezenfelül amennyiben a Tököl—Csepeli útvonal bruttó bevétele 3000,— azaz Háromezer pengőt havonta meghaladná, úgy a többletösszeg 10, azaz Tíz százalékát fogjuk Önnek minden hó legutolsó napját követő 3 napon belül a fix összegnek tekintendő 200,— pengőn felül megfizetni. Amennyiben mi a tököli autóbuszon a csepeli vonalra vagy más vonalra is érvényes átszállójegyeket fogunk kiadni, úgy a többi vonal jegybevételének csak valamennyi összetett vonaljegy összárának és az átszállójegy árának egymás közötti arányához képest lecsökkentett része tekinthető. Ha tehát pl. a tököl—csepeli jegy 1,1 P, a csepeli vonaljegy pedig 40 fillér, a két vonalra érvényes átszállójegy ára pedig 1,3 P, úgy az eladott átszállójegyekből a tököli vonal bevételeként az 1,1 P helyett csak annak 13,33%-kal csökkentett része, vagyis 105,34 fillér tekinthető. A havi összbevétel megállapítása végett mi Nagyságodnak vonatkozó elszámolásunkat készséggel felmutatjuk. Ezen megállapodásunk a Nagyságod iparengedélyének fennállásának időtartamára, vagyis 1933. évi június 30-ig köttetett. Amennyiben az iparengedély időtartamát a Kereskedelemügyi Miniszter Úr meghosszabbítaná, úgy jogunkban áll nagyságodtól szerződésünk időtartamának az így meghosszabbított időtartamra való kiterjesztését kívánni. Arra való tekintettel, hogy mi az ügyvitel rentabilitását nem ismerjük, fenntartjuk magunknak azt a jogot, hogy ezen szerződést 1931. december 31-ig, Nagyságodnak előzetes 30 napon belül ajánlott levélben küldött értesítéssel 1931. december 31-i hatálylyal felbonthassuk. Amennyiben a tököl—csepeli út az útépítés miatt elzáratnék s így az autóbusz járatot átmenetileg beszüntetni volnánk kénytelenek, úgy a szüneteltetés időtartamára ezen szerződésben foglalt kötelezettségeink is szünetelnek. Mi kötelesek vagyunk Nagyságodnak, illetve házanépének személyes használatra 3 drb névre szóló Tököl—Csepel Templom tér útvonalra szóló szabadjegyet díjmentesen kiszolgáltatni. Ezen megállapodás csak akkor lép hatályba, ha Nagyságod a Pogány Pál Pestvidéki Autóbuszfuvarozó Vállalattal kötött szerződést felbontja s ennek megtörténte után az iparengedélyt nekünk átadja. Kötelezzük magunkat, hogy az erről szóló értesítés vétele után legkésőbb 8 napon belül az üzemvitelt megkezdjük s a kezdés napjától számítódnak az ezen megállapodásban foglalt kötelezettségeink is..." 554