Képviselőházi napló, 1875. XVII. kötet • 1878. ápril 9–május 20.
Ülésnapok - 1875-382
382. országos ülés éprll ll s 1878. 3? azért, mert hadászati tekintetben egyike a nélkülözuetlen útvonaloknak. Nem kívánok én itt t. ház, Erdély hadászati fontosságára reflectálni, sem a katonai tereptanból előadást tartani, csak is azt jegyzem meg, hogy egy akár támadó, akár védelmi háborúnak főleg kelet felé működési hasisát Erdélyben Maros-Vásárhely képezi, s hogy mindkét esetben a tölgyesi szoros fő-főfontosággal bir. Vásárhelyről a Maros menti vonalon el lehet egy nap alatt jutni a Tölgyeshez ; holott a most rendelkezésre álló Udvarhely-Csikón át roppant kerülést tevő úton h napot igények Át látta maga a kormány is ezen abnorrais állapot tarthatlanságát, s épen hadászati szempontból elrendelte a Szász-Bégen-topliezai útrésznek legsíetőbb kiépítését. De ezzel csak részben van elég téve a kívánalmaknak, mert Topliozáról a Tölgyeshez vezető út egy 6 mfd hosszú kanyarulatot tesz s a 3000 láb magas Orotva és a 4000 lábat meghaladó Eöz-Bezen vezet át oly meredek helyeken, hol nem hogy hadi eszközökkei lehetne közlekedni, hanem még a posta sem fogad el 10 fontnál nehezebb csomagot. A Topliczáról a Szók pataka mellett felvihető út ellenben 6 mfd helyet csak 2 1 j 2 mfd hosszú lenne s csak egy 320 láb magas menedékes hegyháton vezetne át a Tölgyes szorosába. A törvényhatóság már az előmunkálatokat, tervet ós költségvetést elkészítette s azt a közlekedési ministeriumhoz fel is terjesztette ; az építési anyag helyben van, munkaerő rendelkezésre áll, tehát csak hozzá kell kezdeni s pár hónap alatt a rövid, de fontos útrész elkészíthető lesz. Azt vetheti ez ellen a t. közlekedési minister ur, hogy azt könnyű igy szóval felépíteni, de sokkal bajosabb az arra szükségelt kiadást a költségvetésbe fel ven ni. De nincsen is arra szükség, mert az államutakra előirányzott összegből az kikerül a legkisebb hátramaradás nélkül, ha a vasutakkal párhuzamosan futó jelentőség vesztett államutakra előirányzott kiadások egy részecskéjét azoktól elvonván, a fenjelölt nagy fontoságú, s mindössze csak 5 mfd hosszúságú két útrész kiépítésére fordítja. Ilyen a helyi érdekeknek való kedvezéséből fentartott vasútmenti államát van csak az erdélyi részekben vagy 100 mfdnyi, s hogy ne kelljen minister urnák soká keresni, rámutatok a héjasfalva-magyarosi, nagy-szeben-segesvárí, felvi ncz-fehé.rvári útrészekre ; melyek ma már mind jelentőtlen mellékutaká váltak, s melyek oly jó állapotban vannak, hogy az illető törvényhatóságoknak évek hosszú során át nem kell azokra nagyobb munkaerőt és költséget forditaniok. Minden további indokolás nélkül bátor vagyok a kifejtettek alapján indítványt tenni, s azt a t. háznak elfogadásra ajánlani. (Helyeslés n széhíi baloldalon.) Elnök: Az indítvány fel fog olvastatni. Horráth Gyula jegyző (olvcsm Orbán Balázs indítványát). Indítvány, beadja Orbán Balázs. A székely-udvarhely-parajdi és a toplicza-tölgyesi, úgynevezett székpataki útrészeknek mi hamarabbi kiépítését a nemzetgazdászati és hadászati szempontok egyaránt követelvén: a közmunka és közlekedési minister ur utasittatik azoknak az állam költségén való kiépítésére. Az azokra szükségelt kiadásokat a vasúttal párhuzamosan futó államútak felhagyásánál, illetőleg a törvényhatóságoknak való átadásánál meggazdálkodandó összegekből fedezvén, miért is a kőutak építése és fenntartása czinaén megszavazandó összegnél az átruházás joga megadatik. Péchy Tamás közmunka- és közlekedésügyi minister: T. ház! Azon inditványnyal szemben, a melyet a t. képviselő ur tett és a melynek helyi fontosságát elismerni kénytelen vagyok, nem tehetem, hogy meg ne jegyezzem, hogy az ily fontossággal bíró utak kiépítetlen állapotban Magyaroszágnak majdnem minden vidékén még mindig vannak és hogy ha a t. ház méltóztatik egy ily indítványra elhatározni azt, hogy az kiépíttessék, különösen akkor, mikor, azt hiszem, Erdélynek itt jelenlevő képviselői közül egyetlen egy sem lesz, a ki el ne ismerje azt, hogy én részemről a legközelebb lefolyt években Erdélyben annyi utat építtettem, a mennyit bizony az ezelőtti években 5—6 év alatt sem építettek, mondom, ha a t. ház ezen indítványnak elfogadásával az indítvány értelmében méltóztatik intézkedni : én azt hiszem, hogy legalább is 50 hasonló indítvány fog tétetni a képviselőházban. (Derültség.) Én tehát kérem a t. házat, hogy miután már eddig is az eféle, különösen hadászati fontossággal bíró utak tekintetében én részemről mindent elkövettem, a mit e költségvetés keretén belül elkövetni lehetett: ezúttal az indítványt mellőzni méltóztassék. A t. képviselő urnák azon szavaira, hogy az útfelügyelők lovagolnak és nem értenek feladatukhoz, esak azt jegyzem meg, hogy már maga azon körülmény is, hogy az ily úti biztosnak csak 350 frt évi fizetése van, mutatja, hogy észrevétele, mely szerint lovagolnak: nem állhat meg, örülnek, ha élhetnek. Egyébiránt hogy azok igen dilettánsok nem lehetnek, ezt bizonyítja azon körülmény, hogy vizsgát kell letenniök, másrészt pedig kétségtelen, hogy ily fizetéssel összekötött teendőkre diplomaticus mérnököket nem igen lehet kapni. Én tehát a t. képviselő urnák ezen észrevételét azon kijelentéssel kisérem, hogy ezen útbiztosok azon feladatuknak, melyek reájok bizva van-
