A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 9. (Veszprém, 1970)

Veress D. Csaba: Veszprém megye felszabadításának története (1944. december 3.–1945. március 30.)

után —, a 2. és 3. Ukrán Frontok parancsnokai, Sztálin és Vasziljevszki aláírásával megkapták a parancsot az ún. „Bécsi támadó hadművelet" előkészítésére. A parancs értelmében 1945. március 15-re készen kellett állni a feladat végrehajtására. A főcsapást Székesfehérvár körzetéből a 4. gárda hadsereggel, a 26. és 27. hadseregekkel kellett végrehajtani. A feladat végrehajtásához három áttörő tüzérhadosztályt kaptak. A támadás főirányában, mint gyorscsoportot, a 18. és 23. harckocsi hadtesteket, az 1. gárda gépesített hadtestet és az 5. gárda lovas hadtestet kellett alkalmazni. A német hadvezetőség, amely Budapest elfoglalása óta állandóan várta a meginduló szovjet offenzívát, február 13-a után megelőző ellencsapásokkal kísérletezett. Az első ilyen ellencsapást 1945. februárt 17—20-a között indította meg, és a szovjet 7. gárda hadsereget a Garam mögé szorította vissza. Február 21-én 18 órakor a német „Dél"-hadseregcsoport főhadiszállásán Wöhler tábornok megkezdte az előkészületeket a Balaton É-i térségéből végrehajtandó nagyarányú ellentámadás megszervezéséhez. A hadművelet fedőneve: „Tavaszi ébredés" (Frühlingserwachen). A tervek szerint nagy, többirányból végrehajtott támadás indult meg, melynek feladata a Dunántúlon levő szovjet hadseregek megsemmisítése. A főcsapást a Balaton É-i térségéből tervezték — a két kisegítő csapás közül az egyiket Nagybajom —, a másikat Valpovo és Dolnji—Mihojlác térségéből. A támadásra való készenlét időpontja: 1945. március 6. A parancs kiadása után néhány órával, február 21-én este megkezdték a január végén Franciaországból átszállított 6. SS páncélos hadsereg (pk. Dietrich SS tábornok) átcsoportosítását a Garam és Győrszentmárton körzetéből Veszprém —

Öskü—Nagyesztergár—Bakonytamási—Városlőd—Pápa térségébe. A nagyszabású felvonulás végrehajtása a megye területén rendkívül súlyos nehézségekbe ütközött. Az amúgy is gyenge minőségű utak az

2

előző hónapok hadműveletei után szinte használhatatlan állapotban voltak. Az úttestek helyenként többszáz méteres szakaszokon teljesen tönkrementek, megsüllyedtek, felborultak, úgyhogy gépkocsikkal teljesen járhatatlanná váltak.

79 Többek közt ez volt a helyzet a 822. sz. út (Pápa—Tatabánya) két szakaszán is. A Veszprémvarsány—Románd és Románd—Gic útszakaszokon. 1945. február 27-én délután három lőszerszállító gépkocsioszlop (pótkocsis teherautók) vonult Pápa irányából, s a nehéz járművek az utat alapjaiban ingatták meg, úgyhogy fel kellett bontani. A járművek kénytelenek voltak letérni az útról a földekre. Ez viszont azzal a veszéllyel járt, hogy ott a járművek elsüllyednek.

80 Hasonló volt a helyzet Marcaltő közelében, ahol a német katonai gépkocsik az országutat három helyen annyira megrongálták, hogy az teljesen hasznavehetetlenné vált. A súlyos útviszonyok késleltették a német csapatok felvonulását. (Lásd később a II. SS páncélos hadtest, a 9. SS „Hohenstaufen", és a 2. SS „Das Reich" páncélos hadosztályok súlyos késedelmét.) A hadműveleti tervek végrehajtásának érdekében a „Dél"hadseregcsoport parancsnoksága a legszigorúbb utasításokat adta ki a katonai és polgári hatóságoknak. Március 3-án közölték a Veszprémi Államépítészeti Hivatallal Balek tábornok személyes parancsát, miheztartás végett : ... „A hadsereg területein a fagy következtében jelentékenyen megromlot* az utak karbantartása, minden más építkezés ideiglenes mellőzése mellett valamennyi katonai és polgári tényező megfeszített munkáját követeli. Számos katonai alakulat és ellenőrző szerv nem vált be azáltal, hogy a bevetett munkaerőket nem szorítják elegendő munkateljesítményre. Az ilyen mulasztást szabotázscselekménynek minősítem. 1945. március 3-tól kezdve útügyi bíróságok állíttatnak fel. Ezek a helyszínen fognak eljárni azon vezető és felügyeleti szervek ellen, akik a munkaerők összefogásánál, vagy megfeszített munkára szorításánál hanyagul járnak el, és a bűnöst meg fogják büntetni. A hadsereg parancsnok Balek s. ,,k.'

81 Másnap március 4-én 14,08 órakor újabb távirat érzekett a Veszprémi Államépítészeti Hivatal számára a Heeresgruppe Süd főparancsnokságától. ...„ A15., 82., 85., 808., 842., 821., 81., 802. sz. utakat a helyzetre való tekintettel minden erő és eszköz bevetésével azonnal járható állapotba kell helyezni és úgy megtartani. E célra éjjel-nappali munkát is be kell vezetni. Valamint gondoskodni arról, hogy közben a forgalom alatt keletkező kátyúk és lyukak azonnal kijavíttassanak és így a forgalom zavartalansága biztosíttassék. Az ügy sürgős voltára való tekintettel a szükséges intézkedéseket haladéktalanul tegye meg. A „Dél"-hadseregcsoport 1087/45. számú rendelkezése alapján minden e célra rendelkezésre álló katonai és polgári munkaerőt azonnal be kellett vetni még akkor is, ha ez idő alatt az erődítési munkák szünetelnek. A katonai szakalakulatok fenti feladat elvégzésére való bevetésre a Köhler vasútépítési csoport az illetékes. Az érintett katonai közigazgatási szervek különösen a megfelelő munkaerő biztosítása tekintetében a szükséges intézkedéseket tegyék meg. Az Állami Építészeti Hivatalok a katonai közúti műszaki szervekkel 12. Utasítás a márciusi német ellentámadással kapcsolatban az utak rendbehozatalára 1945. márc. 2. 12. Anweisung zur Instandsetzung von Straßen und Wegen im Zusammenhang mit dem geplanten deutschen Gegenangriff (2. 3. 1945). 12. Ordre de service du 2 mars 1945 concernant la réparation des routes avant la contre-attaque allemande du mois de mars. 12. Приказ о приведении в порядок путей в связи с мартовским немецким наступлением 2 марта 1945 года. 300