36. Hídmérnöki konferencia. Gyula, 1995.

Tartalomjegyzék

Bemutatott egy 1981-ben vasbeton pályalemezzel megerősített hidat is, melynél jól sikerült a felújítás, megmaradt a híd eredeti formája. Ennek a hídnak hat nyílása van, ez a legtöbb nyílású híd Borsod-Abaúj-Zemplén megyében a kőhidakat illetően. dr. Tóth Ernő kiegészítő megjegyzése: Ezeknél a műtárgyaknál a forgalmi megfelelőség is nagyon fontos, a nyilvántartás szerint sok boltozatnak nem kielégítő a teherbírása, ez azonban sok mindentől függ: van-e feltöltés, milyen a boltozat alapja, vastagsága stb. Rendelkezésére áll minden hídmérnöknek az úgynevezett MEXE-módszer, amellyel viszonylag egyszerűen, gyorsan és kellő biztonsággal megállapítható a teherbírás. Éppen ezen a Gesztely környéki szakaszon a Miskolci Közúti Igazgatóság korábbi hídmérnöke, Vastag Sándor úr több ilyen hidat felülvizsgált és el lehetett távolítani a súlykorlátozó táblákat. Ez persze nem azt jelenti, hogy ez mindenhol ilyen egyszerűen megoldható. Szarka Judit Vámosújfalun egy hatnyílású, Olaszliszkán pedig a megye legérdekesebb hídja található. Különlegessége, hogy nagyon magas csúcsíves boltozat, támbordákkal. A híd mindkét oldalán kör alakú díszítés volt eredetileg, de sajnos az egyik oldalról leesett. Szólt a taktaharkányi kétnyílású hídról, amely elég keskeny, forgalomszabályozó táblákkal sikerült megvédeni a hidat. A Bodrogkeresztúrtól Sárospatakig tartó mellékúton (a 37. sz. főút mellett) található még két csúcsíves híd. Magyarországon összesen négy ilyen híd van. Nemcsak a csúcsíves kialakítások, hanem a támpillérek is érdekesek ezeknél a hidaknál. Több szép és érdekes boltozatot is bemutatott még Szarka Judit, ezekről fotók és ismertetés a megye hídtörténetét bemutató könyvben található. dr. Gáli Imre néhány kiegészítést fűzött az elhangzottakhoz. Nem állapítható meg egyértelműen a híd alakjából annak kora. A mellvédeknek a kialakítása nem köthető össze a híd korával, mert az inkább a terepviszonyokkal függött össze, hogy párhuzamos vagy merőleges lezárást alkalmaztak-e; az hogy a mellvédeknek az alakja követte-e részben a boltozatnak az ívét, vagy egyenes volt, erre nem lehetett kronológiát megállapítani. Külön említette a miskolci öreg Sajó-híd lebontását, mert az volt Magyarországon az egyetlen olyan boltozat, amely majdnem 14 méteres nyílású. Jelenleg Gyulán van a legnagyobb nyílású öreg boltozott híd, a Kapus-híd, amelynek 12 méteresek a nyílásai. dr. Tóth Ernő Felhívta a figyelmet a gyulai boltozatokra. A szálló területére vezető híd 1802ben épült, műemléki védettség alatt áll, ugyanúgy, ahogy a négynyílású Bárdos-híd. Szó volt már az előzőkben is a Kapus-hídról. Vantara Gyula, a Békéscsabai Közúti Igazgatóság főmérnöke a megyében lévő boltozatok fenntartási kérdéseiről mondott néhány gondolatot. 10