Független Budapest, 1935 (30. évfolyam, 1-52. szám)
1935-12-04 / 49. szám
4 Független Budapest Budapest, 1935 december 4. Óbuda ideális szabályozási terve hatalmas lendületű városfejlesztési munkát indít útjára Palotasorok az ócska viskók helyén Már több alkalommal írtunk Óbuda és Újlak szabályozásának tervéről. Nem újkeletű ez az ügy, bosszú évek óta aktuális ennek a városrésznek a szabályozása. A megoldás azonban mindig elódá- zódott és emiatt e városrészek fejlődése is teljesen megállt. A várt városrendezés miatt nem adtak építési engedélyeket erre a területre s emiatt Óbudán, egy-két főútvonaltól eltekintve, hosszú ideje semmiféle építkezés nem történt. Kempelen Ágoston óbudai híd megvalósulásának lehetősége most nagy lökést adott a kérdésnek. Miután az új híd megépítése most már rövid idő kérdése, Óbuda az Újlak szabályozásával sem lehet tovább várni. A főváros és a Közmunkatanács erőteljes munkához fogott és közös elgondolás alapján végre elkészítették a két városrész nagyszabású rendezésének végleges terveit. A jövő héten a tervek az autonómia fórumai elé kerülnek. Hétfőn a városrendezési bizottság, majd még karácsony előtt a pénzügyi bizottság és a közgyűlés fogja letárgyalni a szabályozási terveket, hogy nyomban utána a gyakorlati megvalósításra, a szabályozás végrehajtására kerüljön sor. A héten már közszemlére is tették a városrendezési ügyosztályban a terveket, hogy a bizottsági tagoknak idejük legyen azokat áttanulmányozni. Óbuda és Újlak szabályozási terveinek kidolgozásában a főváros részéről elsősorban Kempelen Ágoston ügyosztályvezető műszaki főtanácsosnak és Messik Géza műszaki főtanácsosnak van nagy érdeme. A szabályozási terv ideálisan oldja meg azt a nehéz feladatot, hogy levegőt juttasson az egész városrésznek, melyet sűrűn tarkítanak parkok, sétányok és egyéb zöld területek. A szabályozási tervek tulajdonképpen már évekkel ezelőtt készen voltak, de az óbudai híd tengelyének eltolása miatt a szabályozást lényegesen át kellett dolgozni. Nemcsak új munkát jelentett ez a tervmódosítás, hanem jelentős új kiadást is. Ugyanis a Közmunkatanács, valamint a főváros már évek óta folytatták a kisajátítási eljárást Óbudának azon a vidékén, ahol eredetileg az új hídfő környékét tervezték. Meg is szerezték ott az ingatlanokat, de amikor a híd vonalvezetését megváltoztatták, az új hídfő olyan helyre került, ahol a területek még mindig magánkézben vannak. Így tehát új telekkisajátításokról kell gondoskodni, ami jelentős új költséget okoz. Arra gondolnak, hogy esetleg csere útján bonyolítják le az újabb kisajátítások egy részét, a szükségelt telkekért cserébe adnák a közelben lévő, már kisajátított területeket. Igaz, hogy ezeknek csak kis része vált feleslegessé, mert az új szabályozási terv parksávot ír elő és erre a célra fogják felhasználni a már kisajátított, de a hídfő számára feleslegessé vált területek nagyrészét. Egyébként a szabályozási terv szeriint Nemcsak az útvonalak megállapítása és szabályozása lesz nagyjelentőségű Óbuda jövő fejlődése szempontjából, hanem a beépítési módok megállapítása is. A főváros a Közmunkatanáccsal egyetértőén az úgynevezett kerek építkezési módot, a sávos sorházépítkezést engedélyezi Óbudán. Amint a rendezési terveket elfogadták, az épí- | tési engedélyek kiadásának tilalmát is felfüggesztik I és a városrész újjászületése megindulhat. Bekapcsol- \ túk a rendezési tervekbe a Schmidt-féle kiscelliúti i kastélyt és a környező területet is, amely most már j a főváros tulajdona. Gyönyörű útvonalat csinálnak, i amely a Hunapartról egyenes összeköttetést teremt a Schmidt-féle kastéllyal. A szabályozási terv bőven gondoskodott középületek megfelelő elhelyezéséről is. Minden számításba- jöhető helyen területet tartanak fenn különböző középületek számára és ezek elhelyezését, beépítési módját ideálisan állapítják meg. Számol az új tervezet az óbudai téglagyárak megszűnésével is, ezek területét szintén szabályozzák. Még a valamikor létesítendő gyorsvasút vonala számára is gosdoskodtak szükség'es területről, miután az elgondolások szerint a gyorsvasút a hungáriakörúti hídon át fogja összekapcsolni Budát a pesti oldallal. A kisajátítási eljárás a szabályozási terv elfogadása után nyomban megindul. Legelőször az új híd tengelyébe eső területeket igyekeznek kisajátítani, hogy mire az óbudai híd építési munkái megindulnak, a hídfő környéke már rendelkezésre álljon. Körülbelül 30.000 négyszögölnyi terület megszerzéséről lesz szó. KAKUK, A BSzKRt-Szövetkezet megalakulásának híréről egyik legutóbi számunkban már beszámoltunk elsőnek. Kereskedőkörökben nagy megdöbbenést keltett a szövetkezet megvalósulása, mert abban reménykedtek, hogy a hatóságok megakadályozzák az ala kulás létrejöttét és megmentik a magánkereskedelmet ettől a konkurenciától. A kereskedelem várakozása nem teljesült és a BSzKRt-szövetkezet, vagy mint hivatalosan bejegyezték. a Villamosvasúti és Autobuszüzeini Alkalmazottak Fogyasztási Szövetkezete véglegesen megalakult és hamarosan megkezdi működését. A BSzKRt vezetőségét ennek kapcsán támadások érték és szemrehányásokat tettek a vasútvállalat vezetőségének amiatt, hogy a szövetkezet megszületését nem aka dályozta meg. A BSzKRt vezetősége erre kényszerítve érezte magát, hogy nyilatkozatot tegyen közzé és abban megtagadja a közösséget, a szóbanforgó vállalkozással és bejelentse, hogy miután ahhoz a BSzKRt-nak hivatalosan semmi köze nincs, megalakulását sem akadályozhatta meg. A nyilatkozat hangsúlyozza, hogy a BSzKRt vezető sége a szóbanforgó szövetkezetei nem tekinti a BSzKRt alkalmazottai körében megalakult intézménynek, mert tagjai nemcsak BSzKRt-alkalmazot- tak lehetnek, s mert az alapítók a szövetkezetét a vállalati szolgálati szabályzat 39. §-ának kifejezett rendelkezései ellenére, a kereskedelmi miniszter előzetes engedélye nélkül alakították. Az igazgatóság a hozzá bemutatott alapszabályok tekintetében nem is fogdáit állást. Egyben közli az igazgatóság, nyilatkozta, hogy a szövetkezetnél eszközölt vásárlások után keletkező követeléseket a BSzKRt alkalmazottak fizetéséből hivatalból nem fogják levonni, a szövetkezet vezetősége ilyen irányú kérését a BSzKRt elutasította. Lényegében azonban ez nem változtat az egész ügyön, mert ha nem is vonják le hivatalból a BSzKRt alkalmazottak fizetéséből a szövetkezet követeléseit, a vállalat akkor is megkapja pénzét, mert hiszen a BSzKRt alkalmazottak príma adósok, akiknek bátran lehet hitelezni. Az kétségtelen, hogy a szövetkezet megalakulásával nagy fogyasztótábor siklik ki a magánkereskedelem kezéből. A BSzKRt, HÉV és Autobuszüzeini alkalmazottak száma mintegy 18.000 főből áll, ha ezek saját és családtagjaik szükségletét az új szövetke zetnél szerzik be, a vállalat óriási forgalomra tehet szert és ugyanennyivel csökken majd a kereskedők üzleti lehetősége. Az új szövetkezet vezetőségében több BSzKRt tisztviselő* és alkalmazott foglal helyet. Azonkívül az alapítók első sorában van Migrai József, Vadas Márton, a volt Tanító Bank egyik igazgatója, Vasek Ernő, Vasek Lajos és Kiszely Alajos ügyvédek, He gedüs Imre, a rövidéletű Kosárárüház egyik alapítója, akik 15—20 üzletrészt jegyeztek. A szövetkezet szervezkedése hatalmas tempóban megindult és az eladást még karácsony előtt meg akarják kezdeni, hogy a BSzKRt és a társvállalatok alkalmazottai már a karácsonyi ajándékokat is innen vásároljak. Stangl Ignác ácsmester Budapest, VI, V lmos császár út 55. Telefon : 29-1-65 az óbudai híd budai hídfője a Szentlélek tér tengelyébe esik és innen egyenes irányba tori ölik a Polgár térre. Itt két széles útvonal fog kiágazni, hogy a budai hegyvidék távoli vidékeit összekösse az új híddal és azon keresztül az új városrészekkel. Az egyik útvonal a Tavasz uccán és a kiszélesítendő Vörösvári utón át visz a Bécsi útig, a másik szintén jelentősen kiszélesítendő Kiscelli út felhasználásával vonul majd a Bécsi út egy másik szakaszához, hogy innen szerpentines hegyiúton keresztül a Szépvölgy- gyei kösse össze az új hidat. Ezek az útvonalak 40 meler szélesek lesznek és ugyancsak 40 méter széles lesz a hídravezető út is. A hídfő előtt hatalmas térséget alakítanak, melyet középen parkoznak és ezzel a parkozással választják ketté a forgalmat. E rész új szabályozása során a többi útvonalak számára észak-déli vonal- vezetést biztosítottak. Az egyik főútvonal a Pacsirtamező ucca felhasználásával és továbbvezetésével vonul a Szentendrei útig, a másik főútvonal a mai Bajos ucca szabályozásával és a híddal történő továbbvezetésével szintén a Szentendrei úttal to- remti meg az összeköttetést. Óbuda harmadik észak- deli irányú főútvonala a Dunapart lesz, amely teljesen modern elgondolás szerint fog kialakulni. A/z óbudai Dunapart a Marglthídig egységes sétány lesz, melyet gyönyörűen parkoznak. Egyetlen szépséghiba, hogy egyelőre még meg /< (dl hagyni ezen a szakaszon a helyiérdekű vasutat, de remélik, hogy néhány év múlva ennek kitelepítése is megtörténhetik. Mindenesetre a rendezés során ezt a lehetőséget, már figyelembe veszik. Polgármesteri rendelet a zngírászat üldözése és megakadályozása érdekében A Magyar Ügyvédpolitikai Társaság dr. Pályi Gyula fővárosi bizottsági tag, a társaság elnöke és dr. Bénáin Kálmán főtitkár vezetésével küldöttségi- leg kereste fel Szencty Károly polgármestert. A küldöttség memorandumot adott át Szendy polgármesternek, amelyben arra leéri, hogy rendeletileg intézkedjék az utóbbi időben mindenfelé elburjánzó zug- írászatnak a fővárosi hivatalok részéről történő üldözése és meg akadály ozása érdekében. A küldöttség rámutatott arra, hogy a polgármestertől kért intézkedés a polgárság eminens érdeke s a főváros részéről a kontármunka üldözésére megindult közérdekű akció fontos kiegészítése. Még az ipari és fizikai kontármunka üldözésénél is nagyobbjelentő- ségű a szellemi kontármunka s ennek körében elsősorban a törvényileg is tiltott s bűncselekménynek minősített zugirászat üldözése, mert a polgárság anyagi károsodása mellett nagy szellemi és erkölcsi javakat veszélyeztet a zugirászat. Szendy Károly nagy megértéssel fogadta a küldöttség kérését s kijelentette, hogy mint minden intézkedésében a főváros polgárságának javát keresi, úgy mindent el fog követni, hogy törvényileg tiltott, hozzánemértő s kellő képességgel nem rendelkező egyének a főváros hivatalainál feleket ne képviselhessenek, mert ezt a zugírászati törvény rendelkezésein túlmonőleg is a polgárság érdekében állónak tartja. A polgármester azonnal intézkedett a szükséges rendelet kibocsátása iránt, •amennyiben a főváros | összes hivatalainak és közegeinek meghagyja, hogy I minden preventív intézkedést tegyenek meg s a I zugírászati törvény rendelkezéseinek betartását a legszig'orúbban ellenőrizzék. A küldöttség azután dorogi Farkas Ákos tanaes- | nokot, az elnöki ügyosztály vezetőjét kereste fel, | akivel megtárgyalta a polgármester rendelkezésének végrehajtását. Az elnöki ügyosztály a polgármesteri rendeletet már el is készítette s azt a napokban kézbesítik az összes fővárosi hivataloknak. Pestkörnyéken telkek Pomáz, Szentendre, Csillaghegy, Budafok, Nagytétény, Törökbálint, Érd gyümölcsösök négyszögölenként 50 fillértől kedvező részletfizetésre kaphatók. Kisebb-nagyobb gyümölcsösök és szántóföldek élő és bolt felszereléssel 300 pengőtől holdanként, kedvező részletfizetésre. Egy- ős kétszobás családi házak Pestkörnyéken, villamossal megközelíthető helyeken lakbórtörlesztésre kaphatók. Telkeinken az építkezéseket jutányos kölcsönnel elősegítjük. Ifj. Maár István, Budapest, XI., Somogyi út 24. sz. (Kelenföldi villamosvégállomásnál, egész nap, rossz idő ese- _________________________tén is.)___________________________ Sa lgótarjáni Kőszénbánya Rt. Építőanyag Ipara: Budapest, V., Sas ucca 25. si Am Telefoni 23-0-71, 10-3-59, 14-1-52 Cementgyári Lábatlanban................. évi telj. kép. 12.000 v. Més zgyáraki Lábatlanban.................. ,, „ „ 5.000 ,, Dorogon ........................ „ ,, ,, 3.000 ,, Té glagyáraki Buda-Ujlak, Kőbánya, Nyergesujfalu......évi lelj. kép. 80,000.000 drC> Cs erépgyári Buda-Ujlak .......... „ „ ,, 8,000 000 drb A BSzKRt szövetkezet hadat izén a magánkereskedelemnek Hatalmas tempóban szervezkedneK és még Karácsony előtt megkezdik működésüket
