Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1907 - I. Szabályozás
35 A gyalogközlekedés czóljaira lépcsős útak vannak tervezve, melyek arra is alkalmasak lesznek, hogy a hegyi vizek felfogására építendő csatornákat befogadhassák. Az 1. kér, Sashegynek és a Németvölgy nyaraló övezetbe eső részének szabályozási terve. E terv azt a területet öleli fel, melyet a budai külső körút Villányiúti szakasza, a Budaörsi-ut, a tervezett sashegyi műárok és a Nómetvölgyi- út határol. A szabályozás tervezésénél a következő főszempontok voltak irányadók. Az úthálózat főközlekedési erei a forgalmi góczpontokon egymással összeköttetésbe hozandók; a meredek és vizlevezetésre is szolgáló utak inkább csak árkok gyanánt hagyassanak meg; minden telek a kedvezőtlen terepviszonyok mellett is közútról legyen megközelíthető, végül, hogy a szabályozás művelete a vidék fejlődése szerint beálló szükséghez képest fokozatosan legyen végrehajtható. A környéknek három főútja lesz, melyek különböző irányból a farkasréti köztemető kapujához vezetnek. Az egyik főút a mar meglevő Németvölgyi-út. A másik a Budaörsi- és Villányi-utak találkozásánál levő dűlő útból indul ki és alapjául fog szolgálni a megi elölt terület északi része úthálózatának; szélessége ezen útnak 15 méter és legnagyobb emelkedése 6.89/o. A harmadik főút, kiindulva a kelenföldi Átlós-út és a Karoliua-út találkozásánál levő térből, a sashegyi műárok irányát követi; a körvasutat és a déli vasutat ezen út aluljáróban keresztezi. Parkok a szabályozási tervbe felvéve nem lettek, arra való tekintettel, hogy az egész terület a nyaraló övezetben fekszik. Ellenben a kiránduló közönség számára több kisebb-nagyobb nyughelyről van gondoskodva. Az 7. kér. Virányos-, Kútvölgy-, Istenhegy- és Már tonheg y dűlők szabályozását a megejtett helyszíni tanulmányok és felvételek eredményéhez képest terveztük. Ezek a dűlők a budai hegyvidék ama részét képezik^ melyet egyfelől a tömörebben beépült Krisztinaváros, másfelől pedig a nyaralók építésére már tekintélyes mértékben kihasznált terület határol. Mai meredek keskeny dűlő útjaik, melyek legnagyobbrészt hegyi vizek levezetésére szolgálnak, a szabályozott vidékkel és tavoleső fő útvonalakkal csak igen hiányos módon vannak összefüggésben s az egész nagy terület a kedvezőtlen terepviszonyok, s a számos hegyi vizet vezető árkok miatt egymástól elzárt, kisebb-nagyobb telekcsoportokra vau osztva. A terv a Budakeszi-út és Béla király-útja között egy részben 12 mtr., részben pedig 20 mtr. széles főutat vett fel, mely egy 350 mtr. hosszú szakaszának kivételével, 5°/o-ot meg nem haladó emelkedéssel átszeli a Virányos- és Kútvölgydülőket és alapját képezi e dűlőkben tervezett összes többi utaknak, olykóp, hogy egyszersmind az Istenhegyi dűlővel is összeköttetést létesít. E fő útvonalra alapított úthálózat tervezésénél gondot 5* Sashegy, Németvölgy. Virányos, Kút völgy, Istenhegy, Márton hegy.
