Forrás, 2016 (48. évfolyam, 1-12. szám)
2016 / 7-8. szám - Kecskemét és környéke közép-európai járműipari központtá válik (Lepsényi Istvánnal Kriskó János beszélget)
Kecskemét és környéke közép-európai járműipari központtá válik Lepsényi Istvánnal1 Kriskó János beszélget- Ön húsz éven keresztül vezette a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.-t Kecskeméten. Milyen szempontok szerint választották a vállalat helyszínéül Kecskemétet, ahol egyáltalán nem volt múltja a járműiparnak?- Amikor Magyarország megkapta a KGST-munkamegosztásban a nagy autóbuszok gyártásának a jogát, a magyar kormány rájött arra, hogy világszínvonalú autóbuszt csak licencvásárlással tud rövid idő alatt létrehozni. Mert ugyan autóbuszkocsi-testet meg sok egyebet tudtak tervezni, de a jó részegységek hiányoztak. Ebben az időszakban vette meg a Rába az MAN-licencet, a Csepel a ZF- licencet, és kerestek egy jó fékrendszert is. Ismert magyar tudósok, politikusok segítségével kiválasztották a Knorrt, és megvették a Knorr-licencet. Minekután akkor a Szerszámgépipari Műveknek, ami egy nagy szerszámgyártó óriás volt, volt a városban egy szabad telephelye, ezért úgy döntöttek, hogy letelepítik a gyártást Kecskemétre. A Knorr cég jelenlegi tulajdonosa akkor - ez 1969-ben történt - fiatal jogászként dolgozott. Ő kapta a feladatot, hogy szervezze meg a gyártást Kecskeméten, tanítsa be az embereket, legyen eredményes és ügyes. Azóta is nagyon szereti Magyarországot.- Önmagában egy üres telephely elég indok volt a helyszín eldöntéséhez?- A 80-as évek végén, amikor fölmerült annak a lehetősége, hogy vegyes vállalatokat lehetett létrehozni, a németek gondolkozni kezdtek a kelet-európai terjeszkedésen. Ehhez jó kiindulópontnak látszott, hogy bent voltak már Magyarországon. Felvetődött, hogy privatizálják a Knorr-Bremse-t, ami meg is történt. 1993-ra a vállalkozás 100%-os német tulajdonú céggé vált. Kecskemétet mint helyszínt tehát nem versenyben választották ki, hanem volt egy húszéves, jó együttműködési tapasztalat, aminek alapján úgy döntöttek, hogy itt szervezik 1 Lepsényi István (1949) okleveles gépészmérnök, gazdasági mérnök, okleveles közgazdász. Végzettségeit a St. Petersburgi Műszaki Egyetemen, a Budapesti Műszaki Egyetemen és a Budapesti Közgazdaságtudományi Egyetemen szerezte. 1974-1990-ig az IKARUS Karosszéria- és Járműgyár mérnöke, 1986-tól műszaki igazgatója. 1990-1995 között az AUTOKONSZERN Rt. elnök-vezérigazgatója, 1991-1994 között a Magyar Suzuki Rt. vezérigazgatója. 1995-2015 között a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. ügyvezető igazgatója. Széchenyi-díjas, Gábor Dénes-díjas, 2010-ben Az Év menedzsere. A Kecskeméti Főiskola címzetes főiskolai tanára, a Kecskeméti Kreatív Tudásközpont elnöke, a Menedzserek Országos Szövetsége tiszteletbeli elnöke. 2015-től a Nemzetgazdasági Minisztérium Gazdaságfejlesztésért és szabályozásért felelős államtitkára. 97
