Észak-Magyarország, 1994. április (50. évfolyam, 77-101. szám)

1994-04-21 / 93. szám

Más-más minőségben Minél meredekebb a hegyoldal, annál jobb a minőség, igaz viszont, hogy a szőlőműve­lés sokkal nehezebb. Segít viszont a lele­mény... (9. oldal) Katowicéi vendégek Az elmúlt év végén született újjá a lengyel- országi Katowice Vajdaság és BQrsod-Aba- új-Zemplén megye testvérkapcsolata. (5. oldal) L. évfolyam, 93. szám 1994. április 21., csütörtök Ara: 17,90 Ft ß BORSOD - ABÁÚJ - ZEMPLÉN FÜGGETLEN NAPILAPJA Az aranyat kedvelem Az elmúlt egy évben némi rosszindulatot éreztem a toliforgatók részéről. Igaz nem sikerült a súlycsoportváltásom, volt két si­kertelen világversenyem. (17. oldal) Védelmi konferencia Veszprém (MTI) - A védelmi felké­szítés és az országmozgósítás idő- széni kérdéseiről tartottak országos konferenciát szerdán Veszprémben, a Honvédelmi Minisztérium szerve­zésében. A honvédelmi tárca képvi­selői mellett az eszmecserén részt vettek a Belügyminisztérium, a Pénzügyminisztérium, vezető be­osztású szakértői, a köztársasági megbízottak, a megyei közgyűlések elnökei, valamint a megyei jogú vá­rosok polgármesterei is. Joó Rudolf, a Honvédelmi Minisztérium állam­titkára többek között elmondta: a honvédelmi törvénynek megfelelő­en az ország minden részén megala­kultak az új területi védelmi bizott­ságok, amelyelmek a korábbi gya­korlattól eltérően, már teljes jogú tagjai a megyei közgyűlések elnö­kei, és a megyei jogú városok pol­gármesterei is. Felálltak az úgyne­vezett helyi védelmi bizottságok is a vonzáskörzet központok polgármes­tereinek vezetésével, összesen 200 helyen. Lezárják a Ligetet Budapest (MTI) - Néhány környe­zetvédő társadalmi szervezet nyo­mására, illetve a XIV. kerületi ön- kormányzat kezdeményezésére áp­rilis 22-én a Föld napján 12 órától 22 óráig, a Főpolgármesteri Hivatal - kísérleti jelleggel - minden jármű- forgalom elől lezárja a Városliget teljes területét. Schneller István főpolgármester-helyettes az MTI- nek szerdán elmondta azt is, hogy a főváros szakmailag nem ért egyet a lezárás időpontjával. Úgy vélik ugyanis, hogy a budapesti közleke­dést várhatóan jelentősen megne­hezítő lépést csak akkor lenne sza­bad véglegesen megtenni, ha elké­szültek az olyan fontos közlekedési beruházások, mint például a Hun­gária körút, vagy a Lágymányosi híd. Liga-kongresszus Budapest (MTI) - A szombati kül­döttgyűlésen megegyezésre juthat­nak a Liga jövőjét ellentétes módon elképzelő irányzatok. Ezt az ideigle­nes elnökség, illetve a küldöttgyű­lést előkészítő bizottság szerdai saj­tótájékoztatóján jelentették be a szakszervezeti tisztségviselők. Az előkészítés során sikerült tisztázni a legélesebben eltérő vitapontokat, egyeztetni a lehetséges kompro­misszumokat. Olyan alapszabályt és szervezési koncepciót terjeszte­nek a küldöttgyűlés elé, amely tar­talmazza a tagszervezetek és a tag­ság véleményét, sokszor különféle változatok formájában. Kényszerintézkedés orvoshiány miatt Tatabánya (MTI) - A közelmúltbe­li szinte példa nélküli technikai, műszaki fejlesztések ellenére, fő­ként az alacsony bérek miatt min­den eddiginél nagyobb az orvos- és szakdolgozói hiány a Tatabányán működő Megyei Kórházban. A leg­súlyosabb helyzet a fül-orr-gégésze­ti osztályon következett be. Ott ugyanis arra kényszerültek, hogy a feladatok egy részét ideiglenesen az ez évtől kezdve a megyei kórházhoz integrált esztergomi kórházban vé­gezzék el. A tatabányai intézmény ellátási körzetéhez tartozó betegek kivizsgálása és a legszükségesebb esetek ellátására ugyan továbbra is a megyeszékhelyen kerül sor, a töb­bi beavatkozást az esztergomi kór­házban végzik. Gyáravatás Tiszaújvárosban Tiszaújváros (ÉM - I.S.) - Nem túlzás, ha azt állítjuk: régen volt olyan fel­hajtás egy gyáravatás alkalmából, mint amilyen tegnap Tiszaújváros­ban. Egy 424-es gőzmozdony von­tatta úgynevezett nosztalgiavonat hozta a vendégek egy részét, a s?a- lagátvágásra meghívták Göncz Ár­pád köztársasági elnököt, Szabó Ta­más privatizációs minisztert, itt volt az Egyesült Államok új magyaror­szági nagykövete - valamennyien beszédet is mondtak az avatáson -, több mint tizenöt ország üzletembe­re, bankára. Persze, ha azt nézzük, hogy ez a beruházás 55 millió dol­lárba került, a kivitelezés rekordidő alatt valósult meg, új munkahelyek teremtődtek: érthető, hogy a keadet ünnepnapnak nyilvánították a Tiszai Vegyi Kombinát Részvénytársaság­ban. Bár a Columbian Tiszai Carbon Kft. névre elkeresztelt vegyes vállalat a tervezettnél korábban (1993 decem­berében) megkezdte a koromgyár­tást az új gyárban, amely az ameri­kai központú Columbian Chemicals Company - a Phelps Dodge Corpo­ration leányvállalata - és a magyar- országi Tiszai Vegyi Kombinát kö­zös vállalkozása, a hivatalos gyára­vatást csak tegnap tartották meg. Göncz Árpád ebből az alkalomból a sajtónak - köztük lapunk munka­társának - elmondotta: Ez gazdasá­gos, modern, környezetkímélő beru­házás volt, új ipari kultúránknak fontos építőköve. Jobban örülök ilyen új létesítményeknek, mint a felújításoknak. Itt és most világ- színvonalú munka valósult meg. A Tiszai Vegyi Kombinát mindig is az élen járt a fejlesztésekben, nagyon büszke vagyok arra, hogy ez a beru­házás itt jött létre, s nagyon örülök annak, hogy az amerikaiak a part­nerek. Ennek a környezetkímélő, zöld me­zőben megvalósult beruházásnak köszönhető: Magyarországon első esetben gyártják a gumiabroncsok és a mechanikus gumielemek fontos alkotóelemét, az ipari kormot. A gyár éves kapacitása ötvenezer ton­na, e mennyiséggel teljes egészében ellátható a magyar piac, a termelés Göncz Árpád és Szabó Tamás a gyáravatón. Ötvenötmillió dol­lárba került a beruházás Fotó: Laczó József 70 százaléka Európa más országai­ba kerülhet exportra. A Columbian Tiszai Carbon gyárat a TVK látja el a gyártáshoz szükséges alapanyag­gal. A gyártási folyamatban terme­lődő gázok nem kerülnek a szabad légtérbe, hanem elégetik őket, gőzt termelnek, melyet aztán visszafor­gatnak a TVK rendszerébe. A korom felhasználása elsősorban azért szükséges, mert növeli a ter­mészetes és szintetikus gumitermé­kek kopásállóságát. A korom felüle­te a gumi molekuláihoz tapad, ami erősíti pírnak szakadással és kopás­sal szembeni ellenállóságát, vala­mint megnöveli a gumi összetevői­nek merevségét. A korommal készült végtermékek köre magában foglalja a személy­gépkocsik és teherautók gumiab­roncsait, Terepgumikat, gumicsöve­ket, futószalagokat, gumiból ké­szült tetőfedő elemeket, elektromos vezetékeket, és mozgójárdák, futó­szalagok gumi alkatrészeit. A kor­mot színezőanyagként is használ­ják a nyomdaiparban, és széles kör­ben elteijedt a borítóanyagok, műa­nyagok és más nem gumibázisú fel- használások területén is. A beruházás teljes költsége 55 mil­lió dollár, amelynek több mint felét Magyarországon költötték el anyag beszerzésre, a mérnöki munkára il­letve a kivitelezésre. A Columbian Tiszai Cárbon Kft. 60 százalékban a Columbian Chemicals Company tu­lajdona, 40 százalékban a Tiszai Ve­gyi Kombináté. A Columbian Tiszai Carbon az eső projekt Magyarorszá­gon, amely- az Ovearseas Private In- i vestment Corporation (OPIC) és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési •' Bank .(’EBRD) közös finanszírozásá­ban jött létre, valamint szintén ez az első eset Magyarországon, ami­kor az OPIC közvetlen hitelt adott­A házigazda és a vendég: Helmut Kohl és Boross Péter Fotó: AP Hannover (MTI) - Arra törek­szünk, hogy ne csak egyszerűen kapcsolat, hanem különleges kap­csolat legyen a német-magyar — nyilatkozta a hannoveri vásáron szerdán, közvetlenül Kohl kancellár egynapos budapesti látogatása előtt Boross Péter miniszterelnök. A kormányfő és kíséretének tagjai délelőtt körsétát tettek a világ leg­nagyobb ipari vásárán, amely szer­dán nyitotta meg kapuit a nagykö­zönség előtt. Az idei, bő egy hétig tartó bemutatón - mint Hans Péter Stihl, a német ipari és kereskedelmi kamarák szövetségének elnöke fo­galmazott - Magyarország, mint a közép- és kelet-európai térségnek „a reform utján legelőbbre tartó orszá­ga” a díszvendég. A „Magyarország: gondolat és szel­lem” mottó jegyében több mint 120 magyar cég és intézmény állít ki 1800 négyzetméteren, a külön ma­gyar pavilon egyik bejárata előtt tízpercenként felcsendülő harangjá­ték köszönti a látogatókat. Boross Péter ennél a bejáratnál fo­gadta a vásárra szerdán ugyancsak kilátogató német kancellárt, Kohlt, akit majd elsodort a fotóriporterek tömege, amikor italos pohárral a kezében a talpalávalót húzó Muzsi­kás együtteshez ért. Kohl több ajándékot is kapott a magyar csar­nokban: a Széchenyi támogatásával 1847-ben elkészített első magyar mozdony modelljét, valamint Barsi- né Pataky Etelkától, a budapesti expo kormánybiztosától Munkácsy- albumot, expo-érmét és írásos tájé­koztatót az 1996-ra tervezett világ- kiállításról. A Kohllal csütörtökön Budapesten folytatandó tárgyalása­inak témái közül Boross Péter az EU-tagsággal kapcsolatos kérdés­kört, a biztonsági problémákat emelte ki, célja továbbá „bizonyos kedvezmények” elérése a német fél­nél. A magyar kormányfő részletek­be nem bocsátkozott, de utalt a START-hitel kedvező tapasztalatai­ra. A magyar kormányfő megállapí­totta, hogy Németország meghatá­rozó szerepet játszik az Európai Unió jövőjét illetően, s az év máso­dik felében, amikor Bonn tölti be az EU elnökének tisztét, az Európai Unióba való belépés fokozatai Ma­gyarország számára remélhetőleg erősödni fognak. Mint ismeretes, az Európai Unió Tanácsa előző nap kedvezően foglalt állást az április elsején benyújtott magyar csatlako­zási kérelem ügyében, azt továbbí­totta az EU-Bizottsághoz. v-------KOMMENTÁR-------­A sok és a kedés Nagy József Némelyik autós ismerős esküszik rá, hogy nálunk már a kéményekből is az autók se­bességét mérik. Csak annak tudhatta be, hogy a nyűt terepen, ahol még egy kósza ve­réb sem keresztezte az útját, a földből nőtt ki a rendőr és váltig állította, hogy kilenc­venöt volt az a nyolcvan. Mit tehet ilyenkor az autós, mint megpró­bálja könyörgőre fogni, hogy nem is vette észre ezt a hatalmas sebességet, meg talán a kilométeróra hibája lehet az oka az egész­nek, ám az esetek többségében a végén mégis igen mélyen kell a zsebbe nyúlni. Sokba kerül ma a szabálytalankodás, a rendőrségnél is nőttek az árak, s így a sze­gény autósnak már nemcsak a benzin, a gumi, az olaj kerül sokba, hanem a figyel­metlenség is. Túlzás, vélik a járművezetők, ekkora bírságok, a majdnem semmiért ki­rótt kétezresek elgondolkodtatják az em­bert, ki hajtson-e egyáltalán az utcára. 'Vélhetően éppen ez a célja a portyázó-járő- j'öző rendőrnek, hogy elgondolkodjunk egy kicsit. Ha ezt tesszük, talán tovább csökken majd a balesetek száma, amint történt ta­valy, vagy éppen az idén is. Tehát egyfelől sírunk a kemény büntetések miatt, másfelől meg örömmel nyugtázhat­juk, megin t több autós és gyalogos társunk maradt épen, egészségesen annak ellenére, hogy ki merte tenni a lábát otthonról. Most dicsekszünk, vagy panaszkodunk, kérdi a hivatalos rendőri beszámolót hall­gatva az egyik szakmai bizottsági tag, aki korának is köszönhetően megért már né­hány fekete évet Miskolc és a megye közle­kedésében, amikor a beszámolók végén ne­héz dolga volt az elsőként megszólalónak. Hol van az már, vethetjük oda, mennyi út épült azóta, hány ezer korszerű autó érke­zett azóta az országba. Ezek elvitathatatlanok. Azon viszont lehet vitatkozni, valóban kevesebb jármű ro­han-e naponta az utakon az említett ma­gas költségek miatt. Amit látunk, hogy nyüzsgő, a korábbinál élénkebb a forgalom, meg is téveszthet ben­nünket, mint ahogy az is, amit a benzinku­taknál hall az ember, hogy hol vannak ntár azok a régi szép... Hallgassun k a mérések adataira:jottányit sem esett vissza a közúti forgalom, inkább folyamatos emelkedést mutat. A kutaknál hallottakhoz pedig: biztosan kevesebben fordulnak be tcpikolniegyikhez, másikhoz. De csak azért, mert ha ez így megy tovább, lassan annyi lesz belőlük, ahány autónk van. Magyar—ukrán vízügyi együttműködés Nyíregyháza (MTI) - A jövőben az eddigiek­nél is jobb kapcsolatot alakítanak ki egymás­sal a magyar és az ukrán vízügyi igazgatósá­gok; erről a két ország kormányának határví­zi meghatalmazott-helyettesei és szakértői ál­lapodtak meg Nyíregyházán, ahol értékelték a közelmúlt árvíz-, és vízminőségvédelmi együttműködésének tapasztalatait. A tárgyalásokat követően Fazekas László, a Felsó-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság veze­tője az MTI tudósítójának szerdán elmondta: a kapcsolatok további javítására a határvízi egyezmény mellékleteként végrehajtási sza­bályzatokat készítenek. Ebben meghatároz­zák az ár- és belvízvédelem, a vízgazdálkodás, a hidrometeorológia, valamint a vízminőségi kárelhárítás közös feladatait. A magyar- ukrán határ két oldalán együttes állapotfelmérést végeznek az árvízvédelmi töltésekről: feltáiják a gátak gyenge szakasza­it, a sürgős felújítást igénylő részeket. Kohl és Boross vásári sétái a

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom