A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1964-1965
Az egyetem oktatóinak kutatási és tudományos tevékenysége
A Csepel Autógyár elkészítette a motor konstrukciós rajzait, és ennek alapján megindult a gyártás, de a motorikus vizsgálatok az elmúlt évben még nem kezdődhettek el. ad 2. A témával kapcsolatban ez ideig vizsgálat alá került 1 db egyhengeres, közvetlen befecskendezésű — továbbá 1 db négyhengeres, előkamrás (Csepel) traktor jellegű — Diesel-motor. A témával kapcsolatban a következőket vizsgálta meg a tanszék: A hazai ipar által gyárott Diesel-motorok oly módon történő átalakításának lehetőségét, hogy adott esetben a motor mindkét tüzelőanyag-féleséggel (föld-, biogáz, illetőleg gázolaj) üzemelhessen. A motor az átalakítás után is teljes értékű Diesel-, illetőleg gázüzemű motorként működhessen. A téma kapcsán mindkét motorhoz megtervezték és elkészítették a szükséges kísérleti berendezést, műszereket, a motor ógésterének kialakítását. Az átalakított motorokat az átalakítás előtt, valamint az átalakítás után bemérték Diesel-, illetőleg gázüzemben. A négyhengeres, előkamrás (Csepel), traktor jellegű motort 600 órás „gázüzemű” tartampróbának vetették alá. ad 3, Az aránylag nagy fajlagos súlyú, hazai gyártmányú autóbuszok súly- csökkentése elsőrendű feladat, ezért elsősorban a könnyűfémek alkalmazási lehetőségeit vizsgálta a tanszék, és feldolgozta az erre vonatkozó szakirodalmat. A hazai gyártmányok típusválasztékának növelése érdekében vizsgálták új típusok bevezetésének lehetőségét. A fenti szempontok figyelembevételével készült új hazai szerkezetek összehasonlító értékelése a soron következő feladat. ad 4. A tervévi részcélkitűzés a 20 tonnás, vámzáras, nyergesvontató tervezési munkálatainak, terveinek ellenőrzése volt. A tervezők, illetőleg szerkesztők a tanszék javaslatait figyelembe vették. Az új vontató sorozatgyártása jelentősen meggyorsítaná nemzetközi szállításainkat, és javítaná a szállítás gazdaságosságát. ad 5. Összehasonlító méréseket végeztek hazai gyártmányú kétütemű Dieselmotorokkal, és meghatározták azokat a feltételeket, melyekkel a motorok paraméterei javíthatók. Megállapították, hogy a javítási lehetőség a jelenlegi konstrukció elvi fenntartása mellett is lehetséges. ad 6. A téma kutatása során méréseket végeztek a hazai gyártmányú, kóthen- geres, léghűtéses Diesel-motorral, és meghatározták azokat az üzemi körülményeket, melyek a normális üzemeltetés során is veszélyeztethetik a motorok megkívánt hűtését. Meghatározták azokat az üzemi előírásokat, melyek az egyenletes hűtést biztosítják és azokat a konstrukciós lehetőségeket, melyekkel a hűtési hibák biztosan elkerülhetők. A vizsgálatok kiterjedtek a motorok többi paramétereinek felvételére is. Hasonló méréseket végzett a tanszék külföldi gyártmányú, egyhengeres, léghűtéses Diesel-motorral is, és megállapították, hogy a léghűtés kevesebb hibaforrással az összes terhelési körülmények között zavartalan üzemet tesz lehetővé. ad 7. A hazai Diesel-motor fejlesztésével kapcsolatban elvégezték egy új tervezésű motor lengéstani vizsgálatát. Megállapították azokat a feltételeket, melyekkel a motor lengéstani tulajdonságai az eredeti tervhez képest javíthatók. s Tudományos közlemények Dr. Sándor Imre adjunktus: A „Hőerőművek” II. e. mű 5. fejezete: „Hőerőművek kéményei” 371—391, Műszaki Könyvkiadó. Bp. 1964. 187
