Zalai Magyar Élet, 1941. július-szeptember (2. évfolyam, 147-222. szám)
1941-07-05 / 151. szám
ARA 8 FILLÉR II. évfolyam, 151. szám. POLITIKAI NAPILAP # 1941. július 5. Szombat. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Zalaegerszeg, Tittőssy-utca 12. Telefon 80. Felelős szerkesztő: Dr. PESTHY PÁL Előfizetés: 1 hónapra 1.40, 3 hónapra 4 P. Postatakarékpénztári csekkszámla: 30.454 sz. A Duna az európai uüárendezés szolgálatában Irta: Dr, DORPMÜLLER német birodalmi közlekedésügyi miniszter. A szerbek a balkáni események alkalmával több Duna- és Száva-hidat, amelyek a világháború után épültek, teljesen elpusztítottak. A célt, a dunai közlekedés megakadályozását azonban éppen úgy nem érték el, mint ahogyan a múlt évben az angoloknak sem sikerült szabotázsterveikkel és a hajókalauzok elszerződi etésével a Vaskapu forgalmát megbéníta- niok. A birodalmi viziutak igazgatóságának személyzetéből összeállított készültség a felrobbantott hídszerkezeteken keresztül, vagy fölöttük szinte elképzelhetetlenül rövid idő, mindössze 11 nap alatt ismét megnyitotta az utat az uszályforgalom számára. így a lét- fontosságú dunai közlekedés megakadályozására az utolsó angol kísérlet is csődöt mondott. Miben rejlik a Duna, mint vizűit fontossága? Ha csak a hajózási statisztikák adatait tartanók szem előtt, ennek a közlekedési útvonalnak jelentőségét a valóságnál könnyen sokkal kevesebbre' becsülhetnénk. Bár a Duna az Oroszországon kívüli Európa leghosszabb természetes viziútja, forgalma a Rajna forgalmának csak töredékét éri el és kisebb más nagy európai viziutak forgalmánál is. A dunai viziút azonban egyelőre beláthatatlan fejlődés előtt áll — ennek az összes természetes föltételei adva vannak — és ez a döntő szempont. Az európai újjárendezés egyik legfontosabb feladata Európa számos többé-kevésbibé elszigetelt gazdasági területének egyetlen nagy szérvés gazdasági térséggé váló összefoglalása. E cél megvalósításának nélkülözhetetlen föltétele a megfelelően kiépített közlekedési hálózat megteremtése, melyek keretében főképpen éppen a belvízi közlekedési utaknak jut nagy jelentőség. A Rajna—Majna—Duna-csatorna, az Odera—Duna-csatorna és az Elba—Odera- csatorna kiépítésével megvalósuló német viziút- gyűrűt, melyből minden irányban sugárszerű leágazásokat lehet létesíteni a nemnémet vizi- úthálózatokkal való kapcsolat megteremtésére, az európai viziútrendszer magvának lehet tekinteni. E rendszerben a Dunának az a kiemelkedő feladat jut, hogy a nyersanyagokban és élelmiszerekben gazdag Délkelet s a Feketetenger környéke, valamint az iparilag fejlett Középeurópa és részben Nyugat-Északeurópa között az olcsó összeköttetést biztosítsa. A hegyes ipari vidékek felé tehát a Duna gabonát, élelmiszert, olajat és érceket, a völgyek és síkságok felé pedig iparcikkeket és műtrágyát fog szállítani. Az Odera—.Duna és a Rajna— Majna—Duna-csatorna bekapcsolódásával igen nagy szerephez jut majd a dunai szénszállítás is. A kérdés már csak az, hogy a dunai viziiutat lehet-e annyira építeni, hogy ezeknek az óriási szállítási feladatoknak megfelelhessen. A Duna olyan bővizű és vízállása olyan kevés ingadozásnak van kitéve, hogy nagyfor- galmú viziúttá való kiépítése nem jár különösebb műszaki akadályokkal. Ami Bécstől felfelé eső szakaszát illeti, megfelelő vízszabályozási munkálatokkal közép és alacsony vízállás esetén is az év legnagyobb részében hajózhatóvá lehet tenni 1.000 tonnás uszályok számára. Az eddigi vizsgálatok szerint néhány duzzasztó építésével a vaskapui hajózás nehézségein oly módon lehet segíteni, hogy a létesítendő berendezések egyúttal hatalmas villamos erőműtelepeket is tápláljanak. A német viziút-gyűrü bekapcsolásával a délkeleteurópai államok számára Középeurópa felé új, rendkívül előnyös viziutak nyílnak meg. Budapest például a Keleti-tengerhez vezető Odera— Duna-csatornával (Budapest—Stettin 1.200 kilométer, Budapest—Hamburg 1.650 kilométer) jóval közelebb jut a tengerhez, mint a Duna alsó folyásán (1.650 kilométer). Az Elbához, Weserhez, Neckarhoz és a Bódeni- tóhoz tervezett leágazásokkal a Duna gyűjtő- területe még jelentős gyarapodásra is szert tehet. A dunai viziút egyetlen hátrányát, hogy kisforgalmú tengerbe ömlik, bizonyos mértékben ellensúlyozhatná a Csernavoda—Kon- stanza-csatorna megépítése, mely a Fekete- tengerhez vezető utat 250 kilométerrel megrövidítené. Sőt olyan tervek is fölmerültek A Német Távirati Iroda jelenti: A német zuhanó bombázók a keleti arcvonalon elősegítették a német előnyomulást. Szovjet páncélkocsikat, vonalokat olyan hatásosan bombázták, hogy hamarosan a földön harcoló csapatok könnyűszerrel mehettek előre. A német csapatok tegnap alkonyatkor elfoglalták Rigát, amelyet reggel még az orosz csapatok rendkívül erősen védtek. Éjtszaka több utcai harcra került sor. Egy pincét, ahol mintegy 30 orosz katona húzódott meg, kézigránátokkal romboltak szét. A német csapatoknak gyors előretörése egyre fokozottabb követelményt támaszt az arcvonal mögötti munka tekintetében. Lőszer- és fegyver utánpótlás és a sebesültek elszállítása a rossz utak ellenére is mindig pontosan történik. A keleti arcvonalon bolsevista katonák a német véderő egyenruhájában igyekeztek behatolni német állásokba. Az oroszoknak ezt az újabb kísérletét is ártalmatlanná tették a németek. Pénteken Oslóban az egyetem előtt bolsevista ellenes tüntetés volt. A tüntetők lelkes éljenzéssel fogadták a megjelent finn főkonzult. Ankarai jelentés szerint a szovjet hadvezetőség is beismeri, hogy a vörös hadsereg igen súlyos helyzetben van. Hírek szerint a szovjet nem szándékozik Szentpétervárt nyílt várossá nyilvánítani. Bukarestből jelentik: A Prut vidékén élő zsidóság mindig gyűlölte a románokat, most nyíltan a bokseviki ellenséghez szegődött. Több távbeszélő vezetéket elvágtak és sok kárt okoztak. Ezért több zsidót halálra ítéltek és a Prut vidékéről minden 16—55 éves zsidót eltávolítottak, csak az öregek és asszonyok maradhattak ott. Ezeknek is sárga karszalagot kell hordaniok. már, hogy az Odera—Duna-csatornát Bécsen túl az Adria felé is meg kellene hosszabbítani és Belgrád—Saloniki között is vizi összeköttetést kellene teremteni. Ilymódon a Dunának a közelkeleti és északafrikai forgalom lebonyolításában is szerep juthatna. A Duna középső és alsó szakaszán számos bővizű folyót vesz fel, amelyeken eddig is számottevő forgalom bonyolódik le. E mellékfolyók további szabályozásával és összekötő csatornák építésével — például a Száva és Duna, továbbá a Duna és Tisza között, amivel a Duna felső folyása felé irányuló forgalomban nagy útmegtakarításokat lehet elérni — jelentékeny mellékviziútrendszerek teremtésére és ezzel a dunai forgalom további növelésére nyílnék alkalom. A vasúton és vizűden átrakodással lebonyolított úgynevezett tört forgalom, mely a szállítási költségeket tetemesen növeli, ily módon ’jelentékenyen csökkenne. A dunai forgalom erőteljes fejlesztésének föltételei tehát a lehető legkedvezőbbek. A Dunát földrajzi helyzete arra a nagy szerepre rendelte, hogy az európai újjárendezés szolgálatába álljon. Délkeleteurópa a gyors gazdasági fejlődés küszöbén áll és ennek a téjlő- désnek természetszerűleg a dunai forgalom is részese lesz. A Reuter-iroda jelentése szerint az oroszok a parasztokra kivetett adót a háború idejére kétszeresére emelik föl. Nem emelik föl az adóját annak a családnak, ahol két, vagy több tag katonai szolgálatot teljesít. Kétszeresére, sőt háromszorosára emelik annak az adóját, aki valamilyen oknál fogva mentesítette mag'át a katonai szolgálat alól. A Pqpolo di Roma című olasz lap jelentése szerint Sztálin felhívta a visszavonuló szovjet katonaságot, hogy pusztítsanak el mindent, hogy semmi se maradjon a német katonaságnak. A lap megjegyzi, hogy a németek nincsenek rászorulva a szovjet kenyérre, de a szovjet népre éhhalál vár Sztálin jóvoltából. Német repülők Középanglia ipartelepeit és más fontos katonai célpontokat bombáztak nagy sikerrel. A német haditengerészet messzehordó ütegéi sikeresen lőtték a Dower előtt elhaladó brit hajókaravánt. Az angol repülőtámadás ismét kudarccal végződött a csatorna partvidékén. A német repülők 8, a légvédelmi tüzérség 4 angol gépet semmisített meg. Két német gép elveszett., Rómában meglepetést keltett az a hír, hogy az Egyesült Államok meg akarják szállni Man- dot. Szlovákiában munkaszolgálatra viszik a zsidókat. Pozsonyból eddig négyezer zsidót állítottak elő. Sok zsidót letartóztattak, mert zavart akartak kelteni a lakosság körében. * A honvéd vezérkar főnökének jelentése szerint a magyar honvédség elhagyta a Kárpátokat és a galíciai síkságon kibontakozva folytatja előnyomulását. A felsőház mai ülésén a 42,-es országos bizottságba küldendő tagokat választották meg. A mai ^ap világ- és országos vonatkozású eseményei
