Vízügyi Közlemények, 1992 (74. évfolyam)

2. füzet - Weckerle, Konrad: Európai infrastruktúra: A Majna-Duna kapcsolat

150 Weckerle, Kortrad 8. ábra. Hilpoltsteini zsilip takarékmedencékkel (A Bischof & Broel cég szívességéből.) Fig. 8. The Hilpoltstein Lock with water-saving the storage basins Fig. 8. L 'écluse ä Hilpoltstein avec la chambre de compensation A bajor vízgazdálkodási igazgatás gondoskodott még egy második vízátvezetési rendszerről, mégpedig a Gunzenhausennél létesített Altmühl kiegyenlítő-tározó egy a vízválasztót keresztező galéria és a kb. 150 millió m

3 befogadóképességű Brombach tározó segítségével (12. ábra). Ez a rendszer akkor lép működésbe, amikor az igen kicsiny Duna-vízhozamok miatt (140 m

3 s 1 alatt) onnan nem kerülhet sor a vízkivételre. Az üzemvízzel való ellátást és a kisvízi vízhozamok megnöveléséhez szükséges vízpótlást egy a nürnbergi zsilipnél létesített üzemi központ irányítja. 3. Közlekedés a Majna-I)una-csatornán A hajózás és a kikötők a Majna-Duna víziüton egy új korszakra rendezkednek be az áruszállítás terén. így magától értetődő, hogy az áruszállítást (elsősorban a darabáru) konténerekkel (13. ábra) bonyolítják le, ami kombinált közlekedést tesz lehetővé. Az a kétely, hogy egy új közlekedési ágazat a meglevőknek inkább konkurrenciát mint gazdagítást jelent, egészében tekintve elvethetőnek látszik. A gyakorlat mai kö-