Vízügyi Közlemények, 1985 (67. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

634 Kalmár Gyula - a bukó alaplemezét SIR rendszerű felszín alatti radarberendezéssel is megvizsgálták a beton, illetve vasbeton vastagságának, a szerkezet hibáinak meghatározása céljából. 3. A műtárgy sérülései és valószínűsíthető okai Az állapotfelvétel eredményei és az azt követő értékelés azt bizonyította, hogy a bukó és a dilatációs hézaggal csatlakozó zsilip alapozása megfelelő. Jelentős süllyedés nem következett be a bukóéi magasítása óta, s valószínűleg az azelőtt sem jelentkezett. A sérülések okát tehát másban kellett keresni. Az ultrahangos, felszín alatti radarfelvételek és nyomjelzős kísérletek eredményeinek értékelése alapján a sérülések okát, a bajok gyökerét kivitelezési hiányosságokban, az egyenetlen betonminőségben kellett keresni. A részletes vizsgálatok szerint a jelentősebb sérülések és azok okai: - a bukó belső terében az utólag rábetonozott koptatórétegnek alvíz felé eső része, a felező szögacél alatt teljesen tönkrement felfagyás miatt. Oka, hogy kivitelezésénél tapadóhíd hiányában a régi és az új beton kötése nem volt kielégítő mértékű, víz került a két réteg közötti résbe; - az árvízi bukó külső oldalfalán a könnyűbúvárok repedéseket, üregeket észleltek, ez a kivitelezéshez előírt és végrehajtott víztelenítés után napvilágra is került (2. ábra). 2. ábra. Feltárt repedések és üregek a bukó oldalfalán és a szárnyfalakon Рис. 2. Раскрытые трещины и каверны на боковой стороне водослива и в боковых стенках Fig. 2. Cracks and holes on the sidewall and wing-walls of the weir Bild 2. Risse und Hohlräume an der Seitenmauer des Wehres und an den Flügelwänden