Vízügyi Közlemények, 1985 (67. évfolyam)
2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók
338 Amir Masowdi Проектирование насосных станций перекачки воды для отвода дождевого стока с автомагистралей А мир МАСОВДИ, инженер Дождевой сток с автомагистралей, собираемый паралеллными канавами часто приходится отводить при помощи насосных станций перекачки (рис. 1.). При расчете таких насосных станций обычно применяется т. н. рациональный метод, который гидрограф дождевого стока схематизирует в виде трапеции, допуская, что интенсивность ливня будет равномерной (рис. 2.) При проектировании насосных станций целесообразно учитывать аккумулирующую способность подводящих канав. Автор, исходя из конфигурации, показанной на рис. 3. сначала предполагал, что время выпадения дождя одинаковой интенсивности совпадает с временем добегания поверхностного стока, затем исследовал и другие интервалы продолжительности выпадения осадков, (табл. I.) Установлено, что с учетом аккумулирующей способности канав более длительный по времени дождь следует считать расчетным. Гидрограф перекачки трехагрегатной насосной станции приводится в табл. II. и иллоюстрируется на рис. 4. * * * Design of head-increasing pumping stations for rainwater drainage systems of motorways by A. MASOWDI, Civil Engineer Rainwater fallen on motorways and collected by parallel canals often requires some lift b; pumping stations (Fig. 1) for disposal. In the design of pumping stations the so-called rationa method is used, supposing a trapezoidal hydrograph of runoff (Fig. 2) for rainfalls of uniforn intensity. In the sizing of pumps it is expedient that the storage effect of canals is considered. In casi of an arrangement shown in Fig. 3 in the demonstrative examples elaborated first a rainfall witl duration equal to the time of concentration had been supposed and then the impact of rainfal durations differing therefrom was analysed (Table I.). By doing so, in the given case it was a rainfal of longer duration that resulted in a design flow to be pumped, reduced by storage. The time serie of pumped flows for a plant of 3 units were calculated in Table II and presented in Fig. 4. * * * Projektierung eines Förderpumpwerkes für die Ableitung von Niederschlagwasser bei Autobahnen von Dipl.-Ing. Amir MASOWDI Das in parallel zur Autobahn geführten Kanälen zusammenlaufende Regenwasser von Autc bahnen muss häufig mit Hilfe von Förderpumpwerken (Abb. 1) gehoben und weitergeleitet werdet Bei der Bemessung der Pumpwerke wird das sogenannte rationelle Verfahren angewandt, wobei fi Niederschläge gleichförmiger Intensität annähernd trapezförmige Abflussganglinien (Abb. 2) vo ausgesetzt sind. Bei der Wahl der Pumpen wird zweckmässig die Speicherfähigkeit der Kanäle berücksichtig Für die Anordnung gemäss Abb. 3 wurde in den Musterbeispielen vorerst ein konstanter Regenfa von einer der Ansammlungszeit gleicher Dauer vorausgesetzt, und nachher der Einfluss unterschie( licher Regendauer untersucht (Tabelle I). Im gegebenen Fall ergaben Regen von längerer Dam Förderwasserbedürfnisse, deren massgebender Wert um das Speichermass reduziert war. Die b rechneten Werte wurden anhand der Fördermengen-Ganglinie bei einem Pumpwerk mit 3 Pumpei sätzen in Tabelle II zusammengestellt und in Abb. 4 dargestellt.
