Vízügyi Közlemények, 1979 (61. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények

648 Papp Gábor I. táblázat Dunabiiotfsági ajánlás a Duna hajôùtjànak űrszelvényére a folyam Regensburg -Sulina közötti szakaszán A felső-alsó előkikötök alaprajzi méretére első alkalommal a Dunabizottság 1979. évi ülésén fogadtak el — zsilipkamrák hasznos szélességétől és hosszától, egyedi vagy iker zsiliptől, a hajó megállóképességétől függő — ajánlást (amit csak ezután adnak közre). A Felső-Dunai iker zsilipeknél a felső-alsó zsilipöblök hossza 260-320 m, a szélessége 80-100 m között változik. Az üzemben levő 9 dunai vízlépcső közül egyedül a Vaskapu-i vízlépcső egyszerű hajózsilipjei feletti-alatti előkikötőkben (méreteik: alul mindkét parton és felül a jobb parton 100 X 585 m, míg felül a bal parton a szélesség 80-100 m között változik, a hossza 585 m) lehetséges a karaván kikötése, a Felső-Duna hajózsilipjeinél a kikötés céljára külön várakozóteret létesítettek (1. 3. ábra). Az előkikötőket, ill. zsilpöblöket két oldalról a mederfenékig folytonosan kiépített 1 — 1,5 m széles vasbeton falak határolják. Ettől az általánosan alkalmazott megoldástól eltér a Vaskapunál a bal parti felső előkikötő, amelyet mindkét oldalról felül koszorúgerendával összefogott vasbeton cölöpök határolnak. Itt a cölöpök között jelentős mederfelé irányuló áramlás tapasztalható, ami egyrészt a hajók irányítását nehezíti, másrészt a cölöpök a hajóknak rosszabb vezetést adnak, mint a fal. Az itteni példa alapján az előkikötőt, ill. a zsilipöblöket határoló falakat a meder felől a meder-