Vízügyi Közlemények, 1979 (61. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények

A dunai hajózsilipek 675 2. ábra.Az altenwörthi vízlépcső átnézeti helyszínrajza Рис. 2. План гидроузла Альтенвёрт Bild 2. Übersichtsplan der Staustufe zu Altenwörth fenékig, a parti oldalon a hajózási vízszint tartományában folytonosan indokolt kiképezni. A már említett várakozóterek az alsó és a felső zsilipöblök alatt, ill. felett vannak (1. 2. ábra). Céljuk, hogy foglalt, esetleg javítás alatt levő zsilipkamrák esetén a zsilipelésig a hajók részére megtelelő várakozóhelyet biztosítsanak. Hosszuk 1400-1500 m. A felső várakozótér mentén a meder burkolt, a parton kb. 80 m-ként bakok, lépcsők vannak. Az alsó várakozótér kiképzése hasonló, de itt a part mellett még kb. 60 —80 m hosszú cölöphidat (stég) is építenek, két sor hágcsóval, falibakokkal, valamint bejáróhíddal. Ennek célja, lehetővé tenni, hogy a hegymenetben „szálában" vontatott alakzatot a zsilipelési alakzatba tudják összecsatolni. A zsilipkamrák töltő-ürítő rendszereiről összefoglaló ismertetés a [6j-ban található. Az osztrák hajózsilipeknél műszaki és gazdaságossági szempontból egyaránt bevált, és sorjában alkalmazott töltő-ürítő rendszer általános elrendezését a 4. ábra mutatja. A Felső-Dunán, a vízlépcsők között, a hajóúton kívül segélyhelyek is vannak kiépítve, melyek kb. 200 — 250 m hosszúak, 25 — 30 m szélesek, á duzzasztott vízszint alatti vízmélység 18 — 20 dm. Céljuk, hogy hajósérülés esetén lehetőséget adjanak a sekélyebb helyre történő hajózáshoz és így a hajó elsülyedését megakadályozzák. 3. A hajózsilipek irányító és biztosító berendezései A zsilipeléssel kapcsolatos minden hajóirányítást, a zsilipkamrák töltéséi-ürítését, a kapuk nyitását-csukását általában a vízlépcső tengelyében elhelyezett irányító toronyból végzik (1. 4. ábra).