Vízügyi Közlemények, 1975 (57. évfolyam)

3. füzet - Váradi Gyula: Vízellátó hálózatok talajkorrozió elleni védelme

Vízellátó hálózatok talajkorrózió elleni védelme 387 az ipari létesítmények, ahol nagy teljesítményű hegesztő gépcsoportok vannak használatban és csupán egy szigetelt vezetékkel rendelkeznek. Ezeknél az áramkör a talajon keresztül záródik. (A váltakozó áramforrások által okozott kóboráranikorrózió általában elhanyagolható. Ugyanis azonos nagyságú áramerősségek mellett gyakorlatilag a váltakozó áram által okozott korróziós károk 1% alatt vannak az egyenáram által okozotthoz képest.) A kóboráramok legveszélyesebb forrása a villamos vasút. Ilyen pl. a sínpályához kötött városi villamos jármüvek és a bányavasútak. Ezeknél a vontatási generátor alállomáson 500 — 700 V egyenfesziíllségen termelt áram a pozitív polaritású tápvezetéken, az áramszedőn át a motorkocsikba, onnan pedig a sínekbe kerül. Az áramkör a generátorban a síneken (és a rendszertől függően kábelvezetéken) keresztül záródik. Amennyiben a sínek (mint rendeltetésszerű áramvezetők) folytonossága nem tökéletes és jó kontaktusban vannak a talajjal — a vontatási áram egy része a talajon keresztül folyik vissza a generátor állomásba. Ilyen körülmények közöt t lehetséges, hogy az áram a síneknél kisebb ellenállású utat talál, mert a villamos vanal alatt, vagy mellette földbefektetett acélcsővezetéken keresztül is visszajuthat az áramfejlesztőhöz. A sín és a csővezeték ellenállásukkal fordított arányban vezetik az áramot. Ahol az áram belép a c sővezetékbe, ott katódos terület alakul ki. Ezeken a helyeken általában nem károsodik a csővezeték, sőt katódos védelemben részesül. (Ht ahol az áram a csővezetékről ismét visszatér a talajba, a nodos terület keletkezik. Az ilyen csőszakaszon igen veszélyes korrózió jön létre, amely rendszerint gyakori lyukadások. csőtörések formájában jelentkezik. A vázolt jelenséget a •'). ábra szemlélteti. \ villamos vontatásból eredő kóboráramok jelenléte a csővezetéken kimutat3. ábra. Villamos vontatású vasút által létrehozott kóboráram veszélgeztelés Fig. 3. Danger de courant vagabond provoqué par chemin de fer á traction électrique. 1 = zone de cathode, 2 = courant vagabond, 3 = zone d'anode, 4 = générateur liild 3. Gefährdung durch vagabundierende Ströme bei elektrischen Zugbetrieb. I = Kathodenzone, 2 = vagabundierende Ströme, 3 = Anodenzone, 4 = Generator