Vízügyi Közlemények, 1972 (54. évfolyam)
1. füzet - Sebestyén Gyula-Stvrteczky Ferenc-Szabó Ákos-Verba Attila: Szivattyúban fellépő kavitáció vizsgálata direkt és indirekt módszerekkel
J 70 Sebestyén—Stvrteczky—Szabó— Verba 12. ábra. A zajszint jelleggörbe meghatározásának módszere. l = Agyorsulásszint ( По), a frekvencia (f) függvényében, különböző szállított folyadékmennyiségeknél (a, b, c), 2= A zajszint (n g) változása a vizsgálati idő (t) függvényében. 3 = A zajszint jelleggörbe. A zajszint (n g) változása a szállított folyadékmennyiség (q) függvényében Fig. 12. La méthode de la détermination de la courbe de régime du niveau de bruit. l=Le niveau d'accélération (n g), en fonction de la fréquence (f), prés des quantités de fluide, drainés de manière différente (a, b, c). 2 = Le changement du niveau de bruit (n g) en fonction du temps d'examen (t). 3 = La courbe de régime du niveau de bruit. Le changement du niveau de bruit (n g) en fonction de la quantité de fluide drainé (q) Abb. 12. Bestimmungsmethode der Geräuschpegel-Kennlinie; 1 = Beschleunigungspegel (n g) in Funktion der Frequenz (f), bei verschiedenen Fördermengen der Flüssigkeit (a,b,c ); 2 = Änderung des Geräuschpegels (n g ) irt Funktion der Untersuchungsfrist (t); 3 = Geräuschpegel-Kennlinie. Änderung des Geräuschpegels (n g) in Funktion der Fördermenge der Flüssigkeit (q) A 12/1. ábrán /? = 4000/min fordulatnál, három különböző szállított folyadékmennyiségnél (a, b, c) felvett n s(f) frekvenciaspektrum görbe részletet mutatunk be. A görbék — jó közelítéssel — párhuzamos jellege lehetővé tette, hogy a továbbiak során csupán egyetlen frekvencián vizsgáljuk a különböző kavitációs állapotokhoz tartozó zajszinteket. A 12/1. ábra с görbéje esetére a 12/2. ábrán mutatjuk be a gyorsulásszintmérések módszerét, amikor is a színtváltozást a kiválasztott frekvencián az idő függvényében vizsgáltuk. Az n g(t) görbék alatti területeket planimetrálva határoztuk meg az adott üzemállapothoz tartozó átlagos gyorsulásszintértéket. Korábbi vizsgálataink [4] eredményeiből megállapítottuk, hogy mind a hangnyomásszint, mind a gyorsulásszint mérések eredményei minőségileg egvbehang-
