Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

A Svájci Vízgazdálkodási Szövetség problémái 515 Természetes, liogy Svájcban az ilyen országos jelentőségű társadalmi, gazdasági cs koordinációs rendelkezéseket a szövetség és a kantonok közötti legszorosabb együttműködés jegyében kell kiadni. A belvízi hajózás. Szokatlanul heves vita bontakozott ki a belvízi hajózásnak, különösképpen a gazdaságossági kérdéseiben. Jóllehet a korábban elhangzott vélemények egy része a belhajózás gazdaságosságát vitatta, a legutóbb elvégzett gazdaságossági vizsgálatok viszont teljes mértékben is egybehangzóan, a belvízi hajózás gazdaságosságát igazolták. Miközben azonban Svájcban a belvízi hajózás gazdaságossági vizsgálatait folytatják, a szomszéd államokban, főként Nyugat-Németországban, Franciaországban és Olaszországban a belvízi hajózás útvonalait és beruházásait igen nagyvonalú koncepciók alapján erőteljes tempóban kiépítik. A közgyűlés felszólalói nyomatékkal követelték a Pó-folyó hajózási lehetőségeinek teljes kiépítését és hasznosítását: az „Idrovia Venezia — Milano"-t, amelyhez az e célra kiépített Pó-folyót, távolabbi szakaszain mesterséges csatornaszakaszok kiépítésével hasznosítanák. A víziút építését Milánó fölött, a nagy ipari központig, egész Torinóig kívánják kiterjeszteni. E mű megépítése nyomán pedig nincs messze az a lehetőség, hogy a Langensee déli partjáig és Tessin kantonig is kiterjesztve, közvetlen elérjék a világtengereket — természetesen az ezzel járó minden irányú előnnyel együtt. Hangot kapott a közgyűlésen az is, hogy Svájc habozó magatartásának egyik fő oka a természet- és tájvédelemért felelős tényezők magatartása, továbbá az a gond, amely a hatóságokra a természetes vizek tisztántartásából eredően nehezedik. Ezek az aggályok önmagukban egytől egyig teljes mértékben megalapozottak. Ezt ma Svájcban senki sem vitatja. Altalános vélemény viszont az is, hogy a belvízi hajózás feltételeinek további megteremtésével elkerülhetetlenül számolni kell és senki sem vállalhatja a felelősséget azért, hogy az összeurópai forgalom és integrálódás feltarthatatlan folyamata előtt az utat Svájc előtt bárki, akár csak átmenetileg is eltorlaszolja. Az is világos — állítják a svájci szakemberek —, hogy a víziutak menti terület nyitvatartása nem lehet kizárólag a szomszédos kantonok ügye. Feltétlen indokolt, hogy a költségeket a Szövetség tetemes részvételével az érdekelt kantonok megfelelő arányban egymás között osszák fel. lia a akár a belvízi hajózás hívei, akár ellenzői lemondanának negatív előítéleteikről, már egymagában is jelentős eredménynek számítana és feltétlenül mindkét oldal számára csak előnyös volna. A belvízi hajózás ellenzői szívesen operálnak a rajnai belvízi hajózás mai válságával. Ez azonban nem elvi, hanem szerkezeti kérdés, amely szorosan az egész rajnai flotta túlzottan nagy kapacitásával függ össze. Svájc részéről a belvízi hajózás fejlesztésének elutasítása, igen súlyos hibának bizonyulna. * * * A közgyűlés plénumában általában erős hangsúlyt kapott, hogy a szövetségi csoportok kooperációját minden eddiginél szorosabbá kell tenni. Ma már feltétlen időszerű és a jövőben mind fontosabbá válik, hogy a vízgazdálkodási, vízháztartási kérdéseket közös erővel oldják meg.