Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

4. füzet - Lampl Hugó: Sajó Elemér

430 Lampl Hugó felváltva kirendelt vízimérnökök annyi tapasztalatot gyűjtöttek és az új eljárás minden fortélyát annyira kitanulták, hogy attól kezdve nem szorultak külföldi segítségre. Megemlítésre méltó, hogy már 1910-ben, a Kvassay-zsilip munkáira vonatkozó tervek készítésénél felvetette a talajvízszint-süllyesztés alkalmazásának lehetőségét és próbaszivattyázást is végzett. így győződött meg arról, hogy az ottani altalajviszonyok mellett nem lehet ezt a módszert alkalmazni. Sajó Elemér vezeti be a Tass-i hajózózsilip és vízerőmű építésénél az öntöttbeton alkalmazását és az öntőtoronnyal létesített betonozási eljárást is (3. ábra). 1909-ben jelent meg a „Viziutak és vasutak hazánkban és külföldön" című munkája, melyben átfogó közlekedés-közgazdasági felkészültségről tesz tanúbizonyságot és mellyel a Magyar Hajózási Egyletben tartott felolvasása alkalmával általános feltűnést keltett. Ekkor csillant fel először közgazdasági tudásának messze 3. ábra. A soroksári Dunaág alsótorkolati zsilipjénél, a tassi zsilipnél elsőízben (1924 — 25) alkalmazták Magyarországon a (Siemens-rendszerű) talajvízszintsüllyesztést, valamint az öntőtoronnyal való betonozás módszerét. A kép az erőtelep alapbetonozását mutatja. Рис. 3. Для нижнего устьевого шлюза Шорокшарского рукава Дуная, у шлюза Ташши впервые (1924 — 25) было принято в Венгрии понижение уровня грунтовых вод (

системы Сименс), а также способ бетонирования с башни. Фото показывает бетонирование фундамента здания ГЭС Bild 3. Grundwasserabsenken nach dem Siemens Verfahren und Betonierung mit Hilfe eines Giess turmes wurden in Ungarn zum ersten Mal beim Bau der Tass Schleuse am unteren Endes des Soroksárer Donauarmes in 1924 — 25 angewendet. Das Bild zeigt die Betonierung der Grundplatte des Kraftwerkes