Vízügyi Közlemények, 1964 (46. évfolyam)

2. füzet - IV. Markó Iván: Repülőterek víztelenítése

254 Markó Iván munkaárok kiemelése után lehetőleg azonnal — de legkésőbb egy héten belül — megépítjük és azárkot visszatoltjük. A réteges szívótest építését pontossá teszi és megkönnyíti a 7. ábrán látható berendezés. 7. Ha lehetséges, közel egyforma, vagy jó szemszerkezetű szűrőtest anyagot alkalmazzunk szívótestként. Az elmúlt világháború alatt hadi repülőtereken kipróbálták szívóvonalak helyett a marógépekkel készített vízvezető rések alkalmazását is. Ezek 5—8 cm széles, 50 cm mély, egymástól 1—3 m távolságra mélyített ún. lapszivárgók voltak, amelyeket gyorsan lehetett gépi erővel elkészíteni, azonban kötött talajok víztelenítését nem oldották meg kielégítő eredménnyel. A mezőgazdasági alagcsövezésnél alkalmazott traktorvontatású vakonddrénező a repülőtereken nem vált be, mivel az általa készített alagcsővonalak élettartama igen rövid és állandó javítást, illetve pótlást igényel. Ez a fenntartási munka pedig a repülőtér forgalmát zavarja. Meg kell akadályoznunk a folyós homokban fektetett alagcsövekbe a talaj bejutását, az illesztési réseken keresztül. Ennek érdekében a csővégeket 5 cm széles szigetelőlemezzel, vagy szálas tőzeggel kell leborítani. A partcsík tervszerinti elhelyezése nagymértékben függ a szakmunkás lelkiismeretességétől és nem mindig vált be. A tőzeg hátránya pedig, hogy idővel elkorhad. Ezért ha csak lehet folyós homokban inkább tokos porozus betoncsöveket alkalmazunk. Míg a mezőgazdasági alagcsövezés szívóvonalai a 200 m hosszúságot is elérhetik, addig a repülőtéri szívóvonalak hosszát ennek y

3-ára, átlagosan kb. 60 m-re kell venni a fokozottabb vízelvezetési követelmények miatt. A szívóvonalak hossza legfeljebb 80 m lehet. Kényszerű körülmények között, ha ennél hosszabb szívóvonalak létesítésére kerülne sor, akkor a gyűjtőknél szokásos 0 10 cm-es alagcsöveket kell alkalmazni. A szívókat minden esetbfen törés és esésváltozás nélkül egyenes vonalban kell vezetnünk (3. ábra). A szivárgórendszerrel levezetendő vízmennyiséget az évi átlagos csapadékmennyiség, a talajnem és a terep, illetve szivárgó szabja meg. Esetről-esetre II. táblázat Talajnem Az alagcső átmérője vagy a fenékcsatorna belső magassága cm Talajnem 5 6 8 10 Talajnem Legkisebb megengedhető sebesség (m/s) és esés I % Talajnem Vmin I Vu lu 1 j Vmin I Vmin I Élesszemű homok .... Iszapos homok Homokos iszap Kötött talajok 0,20 0,45 0,18 0,35 0,15 0,30 0,14 0,20 0,30 0,60 0,25 0,45 0,20 0,30 0,18 0,20 0,30 0,45 0,25 0,30 0,22 0,25 0,18 0,20 0,35 0,40 0,30 0,30 0,25,20 0.20 02,50 7. ábra. Vaslemezforma (sablon) a szívótest függőleges rétegeinek elhatárolásához Bild 7. Stahlblechschablone zur Abgrenzung der vertikalen Schichten des Saugkörpers