Vízügyi Közlemények, 1959 (41. évfolyam)

1. füzet - VII. Muszkalay László: A sebességmérő szárnyak hitelesítésének érvényessége

112 Muszkalay László Jel Fékezés gem Indulás v

0 m/s X 0,806 0,036 o 2,875 0,062 • 6,8U2 0,091 A 10,6Q5 0,124 I VK. SI50I 1,5 2,0 Fordulat, n. Ils 5. ábra. A hitelesítési egyenlet változása különböző nagyságú fékező nyomatéknál Fig. 5. Variation de l'équation d'étalonnage avec divers moments de freinage kell a hordalék bejutásától, az alkatrészek oxidációjától, meg nem felelő olaj használatától és a jelzőberendezés rugónyomásának változtatásától. A két hatás együttes előfordulása esetén a hitelesítési egyenlet elveszti linearitását, ami nemcsak gyakori hitelesítést tesz szükségessé, hanem a vízhozam számítást is lényegesen hosszadalmasabbá teszi. Ezért a műszereket mindenképpen igen gondosan tisztán kell tartani, és óvni kell sérülésektől és más változtatásoktól. Végül G. M. Rimmar és L. V. Barkov[7] eljárásait közöljük a hitelesítési egyenlet megváltozásának gyors és egyszerű ellenőrzésére. Az ellenőrzés lényege : megmérik, hogy a bizonyos sebességgel forgatott műszer mennyi idő alatt áll meg, ha a forgatást abbahagyják. Rimmar tanulmányában ezeknek a mérési adatoknak statisztikai értékelését közli és megállapítja, hogy ha a szabad kifutási idő nem több az eredeti érték 1,5-szeresénél, akkor csak a hitelesítési egyenlet 0,08 m/s alatti szakaszában lehet változás. Ha 1,5—2,5-szörösére nő, akkor már 0,25 m/s-ig van változás. 2,5-szörösnél nagyobb értékeknél a változás már olyan nagymértékű, hogy a műszer javítása válik szükségessé. Érdemes lenne hazai használatra a műszerek rendszeres havonkénti ellenőrzésére és különböző vizsgálati célokra megfelelő berendezést készíteni. Irodalom 1. Szigyártó Zoltán : Turbulencia hatása a forgóműves sebességmérővel végzett sebességmérésnél. Beszámoló a Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézet 1957. évi munkájáról. 2. Weissmahr József: Vízsebességméréseink hibái és csökkentésükre vagy kiküszöbölésükre szolgáló módszerek és eszközök. Budapest, 1918. 3. Kalinske, A. A.: Relation of the Statistical Theory of Turbulence to Hvdraulics. American Society of Civil Engineers. (65. 8. 1.) 1387. 4. Burcev, P. N.: yübor racionalnogo csiszla lopasztej i ploscsadi projekcii vinta dlja komponentvertuski. Trudii GGI. No. 64. 1957. 5. Bajer, B. Ju.: Isszledovanyie voprosza o szrokahra boti vertusek mezsdu tarirovkami. Trudii GGI. No. 64. 1957. 6. Burcev, P. N.: Isszledovanie usztojcsivoszti tarirovocsnogo grafika vertusek Zs —

3 i VZSM —

3. Trudii GGI. No. 65. 1957. 7. Rimmar, G. M.: Obobscsenie rezultatov isszledovania ekszpluatiruemüh gidrometricseszkih vertusek ipa Zs —

3 po metodu vübega. Trudii GGI. No. 64. 1957.