Vízügyi Közlemények, 1958 (40. évfolyam)

3. füzet - IV. Rácz Iván: Új-Kína vízgazdálkodásáról. Második rész

Üj-Kína vízgazdálkodásáról 3t

:5 W-23] Az öbölben — sajátos alakulása miatt -— hatalmas özönár alakjában jelentkezik az árapály. Ezt a jelenséget nagyszerűen írja le és szép felvételekkel is szem lélteti Cholnoky Jenő. Most csak néhány azóta mért műszaki adattal egészítem ki Cholnoky leírását. A Chientangfolyó Ilangchow alatti tölcsértorkolata egyhelyütt, Haining városánál, összeszűkül. Itt a tenger dagálya megtorlódik és emiatt naponként kétszer, 11 és 23 órakor, özönzár alakjában jelentkezik. Ez a jelenség természetesen erőteljesen igénybe veszi a parivédő és medervédelmi műveket, és befolyásolja a folyópart torkolatának hordalékviszonyait. így ehelyütt a vízmozgás iránya naponként négyszer változik. A zátonyképződés vizsgálata és ellenőrzése céljából kéthavonként az egész torkolatot felmérik. A szintvonalas medertérkép kitűnően szemlélteti a sodorvonal folytonos vándorlása 1 az öböl több min t 20 km-es szélességében. Megjegyzendő, hogy a jelenséget mindössze néhány száz éve észlelik. A Chientang folyó vízgyűjtője 42 000 km

2, a vízgyűjtő átlagos évi csapadéka 1500 mm. A folyó középvízhozama 1540 m

3/s, árvízi hozama 29 000 m

3/s. A dagály 95 km-re hatol fel. A folyó hordaléktömónysége a dagály felső határán 1,6 kg/m

3 és az öbölig 38 kg/m

3-ig növekszik. A dagály vízjátéka az öbölben átlag 3,5 m, de kivételesen 9 m-t is elér, maximális haladási sebessége 6,8 m/s. A dagályhullám legnagyobb vízhozama a torkolatban 7800 m

3/s, átlagos vízmennyisége 12 óra alatt 60—80 millió m

3. Egyelőre csak távoli elgondolások vannak az öböl rendezésére. Ezek szerint az öböl legkeskenyebb helyét 22 km hosszú dagálykapuval zárnák el — természetesen nehéz alapozási viszonyok közt-—, és az elzárt öblöt, a kellő szélességű meder kivételével, feliszapoltatnák a folyó hordalékával. Ily módon tetemes termőföldet nyernének, és a váltakozó értelmű vízlépcsőt árapály-erőművel hasznosítanák. Lehetővé tennék továbbá a hajózást is, mert Hangchow évszázadokkal ezelőtti, Marco Polo által is leírt, nagyforgalmú tengeri kikötőjének használhatóságát tönkretette a régebben nem észlelt árapály-jelenség. 23. kép.. Parttal a Chientang folyó mentén Photo 23. Hank protection along the Chientang River