Vízügyi Közlemények, 1952 (34. évfolyam)

2. szám - II. Némeht Endre: Leonardo da Vinci születésének ötszázadik évfordulója

Leonardo da Vinci 157 Háborús és békés mérnöki találékonyságának részletezése közben ugyanis azt írja, hogy képes csatornákat és vízvezetékeket építeni. Ez azt mutatja, hogy a hidraulikának is elsősorban gyakorlatilag alkalmazható törvényeit kutatta. De azért alapvető elméleti kérdések is érdekelték, hogy általános érvényű törvényeket állíthasson fel. Leonardo következtetései — a szükséges kifejezőképességet biztosító matematikai analízis hiányában — természetesen nem lehettek tökéletesek, hanem főleg megfigyelésekkel ellenőrzött minőleges jellegű megállapítások. Feljegyzései között többször találkozunk például annak a megállapításával, hogy az egyenes tengelyű csatornákban a víz sebesebbeii mozog középen, mint a széleken és a felszínen, mint a fenék közelében. Ebből aztán ilyen következtetéseket v.on le: «A folyadéknak az a része lesz nagyobb sebességű, amelyik távolabb van nála sűrűbb testtel való érintkezéstől, és az a része lesz legnagyobb sebességű, amelyik nála ritkább közeggel való érintkezéshez van közelebb.» (Quella parte del liquide sarà più veloce nel suo moto, la quale è più remota alla confregazione di corpo più denso di lui ; quella parte del liquido sarà più veloce ch'è più vicina alla confregazione di corpo più rare di lui.» Cod. Br. Mus. 136 r.) Ilyenféleképen magyarázza azt a megfigyelését is, mely szerint egyébként azonos körülmények között nagyobb átmérőjű csőben gyorsabban mozog a víz, mint kisebb átmérőjűben, mert «. . .az ilyen víznek a tengelyvonala távolabb esik széles csőnél a súrlódási felülettől, mint keskeny csőnél, és így kevesebb akadályozást szenved a mozgása». Sokat foglalkozott a hullámok mozgásával. Valószínűleg Ö volt az első, aki megállapította, hogy a lengő vízrészecskék zárt pályákon mozognak és csupán a hullámok alakja halad tova. Áramló vízbe helyezett testek mögött keletkező örvényekről is számos, apró részletekre kiterjedő rajzot találunk feljegyzéseiben. Ezek a jelenségek a medrekben mutatkozó eróziós károk, valamint a hajók vontatásánál fellépő ellen-