Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)

1. szám - Vas Leó: Közlekedési hálózatunk fejlesztése terményeink jobb értékesítése érdekében

KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATUNK FEJLESZTÉSE TERMÉNYEINK JOBB ÉRTÉKESÍTÉSE ÉRDEKÉBEN. (Vázlatos tanulmány.)

1 írta : VAS LEÓ. BEVEZETÉS. A gazdasági és közlekedési politika az állampolitikának egyik legjelentékenyebb fejezete. Előttünk lebeg a legújabb kor állampolitikájának alapelve, amely tudatosan lemondva a világ gazdasági téren való meghódításáról, arra törekszik, hogy saját államának minden pontján, még a legeldugottabbon is, a rendelkezésre álló erőket legjobban értékesítse. Ennek a törekvésnek az lesz az eredménye, hogy a lakosságnak a városi középpontok felé való áramlása csökkenni fog. Az új települések elviszik a kultúrát eddigi székhelyéről a vidékre ; széles körben megerősödik a kapcsolat a föld és az ember között, amit a város nem tudhatott megerősíteni. Lesz azonkívül még egy előnye ennek az irányzatnak : a mesterséges munkaalkalmakkal megszüntetni szándékolt munkanélküliség helyébe olyan tartós munkalehetőségeket állít, melyekből állandó gazdasági értékek teremtetnek. Egy ilyen nagyszabású gazdasági terv előzetes vázlatának megszabása után célszerű volna a beletartozó nagy munkálatokat széleskörű tanulmány tárgyává tenni, hogy a gazdasági élet valóságos igényeivel való kapcsolatuk államtudományi alapon megállapíttassék. Meg kellene vizsgálni egy ilyen tervezetet földrajzi, földtani és víztani szempontból ; tisztázni kell a mezőgazdasággal, az iparral, a kereskedelemmel, továbbá a lakosság anyagi és szellemi erejével, törekvéseivel és igényeivel való viszonyát. E tanulmányok eredménye nemcsak a technikai és a gazdasági helyzet mai állapotáról ad tiszta képet, hanem feltárja az erkölcsi és gazdasági erőviszonyokat is, amelyek nélkül a fejlődés lehetőségei nem határozhatók meg. A közlekedési politika feladata. Közismert tény, hogy az a közlekedési rendszer, amelyben a különböző forgalmi eszközök harmonikusan együttműködnek, a legerősebb támogatója a gazdasági jólétnek és fejlődésnek. Amely állam meg tudja teremteni a természetes adottságának, termelésének és fogyasztásának megfelelő közúti-, vasúti- és hajó1 A Magyar Mérnök és Építész Egylet 1935/36. évi pályázatán „Ars longa vita brevis" jeligével a Kossuth-közgazdasági pályadíjat nyerte el. A pályázati feltételek szerint a pályakérdésről a hazai viszonyokat, a bel- és külföldi irodalmat kimerítően figyelembevevő részletes tanulmány a pályadíj odaítélése után lesz benyújtandó.