Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)

4. szám - IV. dr. Várszeghy János: A magyar víziforgalmi statisztika 1935. évi fontosabb eredményei

VIII. III. TÁBLÁZAT. Kikötőnkinti átrakóforr/alom a küldemények iránya szerint. Az átrakó vasúti állomás megnevezése A belforgalomban maradt A külföldre irányított A külföldről érkezett Az átment Az átrakó vasúti állomás megnevezése áruk m ennyísége métermáz s á к b a n 1934 1935 1934 1935 1934 1935 1934 1935 a) Dunai állomások. 1. Adony — 3,380 44,201 56,961 1,400 101,982 — — 2. Baja 62,415 21,123 26,423 1,896 13,553 98,026 — — 3. Budapest-Dunapart 15,801 7,388 276,060 204,499 628,960 497,792 826 — 4. Budapest, Kikötő 6,555 15,052 387,101 631,768 416,791 1,116,934 17,094 5,124 Budapest-Soroksári-út — — — — 104,525 126,096 — — 6. Győr 19,367 13,861 15,029 19,950 28,300 65,251 — 919 7. Komárom — — 225,324 313,340 65,463 132,620 — — 8. Mohács — — 773 9 56,997 56,475 — — Együtt 104,238 60,804 974,911 1,228,423 1,315,989 2,195,176 17,920 6,043 b) Tiszai állomások. 1. Szeged — — 216,170 17,482 — — — — 2. Szolnok 139,054 39,542 35,010 9,795 — 30,758 — — Együtt 139,054 39,542 251,186 27,277 30,758 — 1. c) Balatoni állomás. Fonyód — 197,948 — — — — Mindössze 243,292 298,294 1,226,097 1,255,700 1,315,989 2,225,934 17,920 6,043 A vízi utvonalak közül a fonyódi átrakóforgalom megindulása révén a III. sz. kimutatásban a Balaton íijból szerepel. A táblázatban foglalt adatokkal kapcsolatban meg kell emlékezni arról, hogy az áruszállítás zöme mindenkor a Dunán bonyolódott le. A dunai átrakóállomásoknak ez a kiemelkedő szerepe a tárgyalt év folyamán még inkább szembeszökővé vált azáltal, hogy a rajtuk keresztül lebonyolított forgalom az 1935. évben igen erősen 44'6%-kal emelkedett úgy, hogy ezzel az átrakásra került áruknak az előző évi 86'1%-ával szemben 92'2%-a tette meg a Dunán az útját. A Tiszánál viszont a gyenge termés folytán elmaradó gabonaszállítmányok miatt 75'0%-ot kitevő visszaesés jelentkezik s ezzel az összes forgalomhoz viszonyított 13'9%-os részesedés 2-6%-ra csökkent. Az árumozdításnak az átrakás neme szerinti megoszlását az alábbi összeállítás mutatja : A Dunán A Tiszán A Balatonon átrakott áruk mennyisége °/

0-ban Vasútról hajóra 36-4 68'5 — Hajóról vasútra 63'6 315 ÍOO'O tJjból visszatérve az állomásonkinti forgalom vizsgálatához, a kimutatásban szereplő vasúti állomások forgalmánál meglehetősen jelentős változások találhatók. Általábanvéve a dunai állomásokon mindenütt nagyobb mennyiségű áru került átrakásra, mint az előző évbendEz alól csupán Budapest—Dunapart és Mohács a kivétel, ahol az előbbinél jelentékenyebb, az utóbbinál pedig alig számbavehető csökkenés következett beu.Ati.&döitókból megállapítható, hogy a növekedést mindenütt a külföldről érbózett /áruk jjnennyiségének emelkedése okozta. A külföldi eredetű áruk mennyiségeinek Az .erős emelkedését a hazai termelésnél mutatkozó hiány fedezésére beiif >áót(bl teiïgetfi ; szöktette magasra. A tengeri importnak hatása 3(i*