Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)

4. szám - IV. dr. Várszeghy János: A magyar víziforgalmi statisztika 1935. évi fontosabb eredményei

VIII. IV. TÁBLÁZAT. Átrakóforgalom árunemenkint. A belforA külfö'dre A külföldről Áruk neme galomban feladott érkezett Az átmenő Az összes Áruk neme Áruk neme átrakásra került áruk mennyisége métermázsákban 1934 1935 1934 1935 1934 1935 1934 1935 1934 1935 1. Gabona 55,140 16,338 530,315 143,417 3,728 232,932 6,295 _ 595,478 392,687 2. Őrlemény .... 9,144 6,958 131,077 159,357 2,733 6,154 — — 142,954 172,469 3. Só 6,011 160 382 — 679,223 737,103 — — 685.616 737,263 4. Erdőgazdaság termékei 3,373 3,970 470 100 140,195 177,440 — — 144,038 181,510 5. Kavics, kő és egyéb építőanyagok 129,871 237,711 11,460 3,241 2,023 1,253 3,707 1,197 147,061 243,402 6. Szén 1,130 4,469 33,800 29,100 2,052 — — — 36,982 33,569 7. Ásványok, ércek 31 — 174,860 281,800 165,014 638,837 375 — 340,280 920,637 8. Nyersolaj, benzin, petróleum 8,447 1,099 274 1,273 52,409 16,839 99 — 61,229 19,211 9. Vas- és fémipar termékei 6,952 5,537 94,470 363,335 85,848 140,566 1,680 157 188,950 509,595 10. Gyári termékek 4,446 3,611 42,084 115,623 78,395 93,755 1,071 498 125,996 213,487 11. Egyéb áruk ... 18,747 18,441 206,905 158,454 104,369 181,055 4,693 4,191 334,714 362,141 Összesen ... 243,292 298,294 1,226,097 1,255,700 1,315,989 2,225,934 17,920 6,043 2,803,298 3,785,971 vidéki kisebb állomásoknál is jelentkezik, melyek az előző évvel szemben két, sőt háromszorosára növekedett árunyereséget könyvelhettek el. A tiszai átrakóforgalom két állomásán a jelentős árukiesés abban leli magyarázatát, hogy az előző évek gyenge terméseredményei miatt a készletek meglehetősen kimerültek s ezért az átrakóforgalom legnagyobb hányadát kitevő külföldre szánt gabonaküldemények elmaradtak. A gabona szerepét egyébként igen világosan szemlélteti a IV. sz. kimutatás, mely a forgalmat az áruk neme szempont jából osztályozza. Az ott közölt adatok azt mutatják, hogy az átrakóforgalom legfontosabb küldeményfaja, a gabona, mely még 1933-ban az egész forgalomnak több mint a felét tette, a tárgyalt év folyamán már mindössze 10'4%-kal volt képviselve. A többi küldeményfajnál a nyersolaj és a szén kivételével mindenütt emelkedés állapítható meg. Érdekesek még azok az adatok is, melyek az árukat szállító uszályok nemzetiségére vonatkoznak. Ezek szerint a magyar lobogó az 1935. év folyamán az eddiginél is jelentékenyebb képviselethez jutott, amennyiben az ily járóművek az egész forgalomban az 1934. évi 36'0%-kal szemben 40'8%-kal szerepeltek. 3. Nemzetközi víziforgalom. Az idevágó adatok — az eddigi évekhez hasonlóan — a Dunára nézve a szobi és mohácsi, a Tiszát illetőleg pedig a szegedi Révkapitányságnál leadott be- és kilépési jelentések alapján állíttattak össze. Két legfontosabb víziútvonalimk járóműforgalmára nézve az V. sz. táblázatban összefoglalt adatok arról tanúskodnak, hogy a Dunán nagyjában olyan élénk élettel találkozunk, mint az előző évben. A géperejű hajók közül a gőzösök csaknem változatlan számmal szerepeltek, a motorosoknál pedig 2'6%-ot kitevő