Vízügyi Közlemények, 1928 (10. évfolyam)

2. füzet - II. Hartmann Ottó: Vízmennyiségek és sebességek kiszámításának lehetősége a keresztszelvények és felületi sebességek alapján. Fordította: Kenessey Béla

67 A tényleg mért sebesség 0'83 m lévén, az elkövetett hiba ez esetben —3*1 %, vagyis ugyanakkora, mint a fenéksebesség számításbavétele nélkül kapott különbség. 2. A Ködel Nurn mellett. Lásd az «3. sz. példa melletti 14. ábrát. A szelvény adatai: Ж =3*0 m, Vogmax — 1'46 m, »„,„ = 0'035 m, F= 0'27 m\ Az «3. példa szerint a

0 =050 et I = 0-84 «з = 0-785 Vomax 1 27 A fenéksebesség legnagyobb értéke — u

3 0*840 — 0*785 «V, = ^ -tw = —— 1-27 — 0-325 m. 1 — «3 0 215 A fenéksebességek középértéke tehát Vsm = •/„ v

T

O = 0-50 • 0-325 = 0-102 m. Az eddigiek szerint a simuld test prizmatikus részének köbtartalma q

s

m = F Vsm — 0 27 • 0-167 = 0'04374 m\ A pdttest legnagyobb felületi sebessége v'omax — Vomax — v

s

o = 1'270 — 0"325 = 0'945 m. A póttest képlete a képletgyűjtemény II a—6 számú képlete után я

Ы , Qr — ""

M

X amiben W b = —- = l-5 m, í = 0-15 m, v'omax = 0*945 m, ,-v tehát ^=0-1137 m

3 ebhez hozzáadva q

s = 0 0437 „ a szelvény emésztése ^ = 0*1574 m

4. A tényleges emésztés 0*1696 lévén, az elkövetett hiba —7*0%. Az eredmény bizonytalan voltának oka az a3. példában már említett. Az elért pontosság azonban itt nagyobb, mint a fenéksebesség számításbavétele nélkül volt. 3. Paritforrás Kaufbeuern mellett. Lásd az «4. számú példa mellett a 15. ábrát. A hivatkozott példa szerint a szelvény adatai : W= 1-65 m, Vogmax = 0*50 m, »

o

m = 0*40 m, F =0*759 m*. Ugyanabban a példában végzett számítás folytán u

0 - 0*800 ej = 0*909 cc

3 = 0*785 Vomax —- 0*510 m. A legnagyobb fenéksebesség gi — "» 0*909-0*78

5 A,

r

i Vsa — — Vomax = TT^T? 0 51 = 0*294 111, 7 — «з 0 215