Vízügyi Közlemények, 1918 (8. évfolyam)
4-6. füzet - I. Sas Ede: A Kulpa folyó csatornázása Károlyvárostól a Száváig
A pillér 2'5 m széles részére 528 tonna falsúly, a tiltó ellensúlyok, felfüggesztés, felhúzó szerkezet és híd (80 -f- 160 -{— 15 —j— 17 -j— 50) = 312 tonnasúlynak reáeső fele (a másik fele a pillér másik, víznyomásnak ki nem tett 3-10 m hosszú részén hat) valamint 498 tonna víznyomás hat. Ezekből a terhelésekből a felsorolt méretek mellett húzási igénybevétel nem keletkezik és a legnagyobb élnyomás 4 kg cm 2. A jelentékeny vízszintes erőnek az altalajra való átadása czéljából az altalajba eresztett betonfogak terveztetnek. Úgy a víznyomás, mint a híd és a felfüggesztett súlyok nem a pilléitengelyében, hanem attól oldalt adódnak át. Az egyenletesebb elosztás, valamint a két pillérrész jó összekapcsolása szempontjából némi vasbetétet irányoztunk elő. A pillérhez csatlakozik meg a szárazzá tételi berendezés elhelyezéséhez szükséges 4-3 m hosszú, 4'7 m magas és 2 m vastag előfej. A pillérek betonhói készülnek, az előfej, a pillér sarkai duzzasztott vízig, a tiltófiilke a görgőpálya alatt faragott kövekből vannak kiképezve. A pillérnek a duzzasztott vízszin alá eső egyéb felülete, mely nagy. sebességnek van kitéve, keramit falazattal van burkolva. A fenékgát szintén betonból készül, alja belenyúlik az agyagrétegbe. A beton a meder közepén 2-60 m, a jobbparton mintegy 180 m vastag. A bukó víz erejének megtörésére, illetve lökésének felvételére szolgál az 1-0 m-rel mélyebb, vízpárnának kiképezett utófenék. Az előfenékből, küszöbből és utófenékből álló fenék összesen 20 m széles. A fenék építése vasszádfalak védelme alatt történnék, melyek építés után eltávolíttatnának. Miután a kemény agyagréteg viselkedését a bukó és örvénylő vízzel szemben gyakorlatilag még nem ismerjük, előirányzati biztonság okából átlag 4 m széles elő- és 10 m széles utóágyazati kőhányást is vettünk számításba, melyek helye a mederkiszélesítés mentén előzetesen kikotrandó lenne. Miután a tiltó alatt, fenékrésen át való vízeresztés egészen el nem kerülhető, a küszöböt a nagy sebességgel rohanó hordalék koptatása ellen egy kicserélhető aczélöntvény védi, mely egyúttal a tiltóra alul erősített fagerendával a fenék jó vízzárását is biztosítja. A fenék többi részét ilyen koptatás ellen legjobban védené az, ha a nagynyomású vizet nem fenékrésen bocsátjuk át, hanem felülről buktatjuk a vízpárnába. Ezt legalább az év legnagyobb részében és épen a legnagyobb víz-* nyomás mellett történő rendes .vízszinszabályozásnál kell megtennünk, miután hirtelen áradások alkalmával a fenéken való vízeresztés el nem kerülhető. Bár ez csak rövid ideig tart és a dolog természeténél fogva jelentékenyen csökkenő víznyomás mellett történik, mégis a fenék többi részének betonját a koptatásnak jobban ellenálló keramittal vagy hazaltkoczkákkal burkoljuk. A tiltok támköze 17 6, magassága 7'5, elméleti vastagsága Г8 m. A vázlatos tervünkben a tiltó vízszintes kötőgerenda szerkezetű. Az alsó kötőgerendák minimális távolsága hozzáférhetés miatt 0'60, a többieké olyan, hogy a víznyomás hasonlóan terhelje. Már az óbecsei hajózó zsilip hasonló méretű középső kapujánál megejtett összehasonlító számításaink, de egyebütt is tett tapasztalatok szerint súlyban 10—20% megtakarítható akkor, ha csak két vízszintes főgerendát, ezek között
