Vízügyi Közlemények, 1915 (5. évfolyam)

1-2. füzet - III. Létay Lajos: A Panama-csatorna

93 felett a borításon nyílásokat hagytak, melyeken a víz szabadon be- és kifolyhat s a kamara megtöltésekor ellensúlyként működik. A levegőkamra 3, vízzáróan tömített gerinczczel két részre van osztva, s a kapú tetejéről aknán hozzáférhető. A kapú legalsó vízszintes tartójának a rozsdásodástól való megvédésére és az esetleg beszivárgó víz eltávolítására a levegőkamrák fenekét apróra tört kokszból készült 13 cm. vastag betonréteggel burkolták. A beszivárgó víz minden kapúszárny fenekén 4 mélyedésben gyűl össze, a honnan szivattyúval távolítják el. A kapúk előállítására és szerelésére nemzetközi versenytárgyalást írt ki a csatornabizottság, ez úton biztosítván azt, hogy az amerikai vasgyárak kartelIbe ne állhassanak. Egyrészt a kiírásnak ez a módja, másrészt az a körülmény, hogy mint említettem, a tervezéskor lehetően azonos méretek és részletek elérésére törekedtek, eredményezte azt, hogy aránylag olcsó árat tudtak elérni. A pittsburgi Me. Clintic Marshall czég, mint legolcsóbb ajánlattevő, a szállítást és szerelést 42 K-ért nyerte el g-ként* A vasszerkezetek a legszigorúbb ellenőrzéssel készültek. A hengerlést és öntést állami közegek állandóan felügyelték, a kihengerelt anyagból és nyers öntvényekből próbadarabokat vágtak le s vegyi és fizikai vizsgálat alá vették. Ezen az alapon egy év alatt 26,000 t hengerelt anyagot vettek át és 2000 t-1 utasítottak vissza. A kész vasak méreteit Pittsburgban külön hivatal ellenőrizte. A szerelés, melyhez a vállalkozó 4000 munkást szállított, következő módon történt : * A soroksári Dunaág felső torkánál épült csege kapóinak folytvasszerkezete a szereléssel •együtt 72 K-ba került (/-ként.