Vízügyi Közlemények, 1915 (5. évfolyam)

1-2. füzet - III. Létay Lajos: A Panama-csatorna

91 kicserélhetők (31. és 32. rajz). Ennek a bélésnek a felszíne a forgó- és ütközőoszlopon enyhén domború, a falba betonozott öntvényen ellenben homorú. E homorú ívnek és a forgóoszlop domború ívének sugarát úgy választották, hogy a görbület viszonylag egyezzék az ütközőoszlop érintkező felszínének görbületével, azaz az erőátvitel középpontos legyen. A befalazott aczélöntvények egyes darabjainak szélessége a hidrosztatikus nyomáshoz képest változó, de mindig akkora, hogy a kapúk által a betonra gyakorolt nyomás ne legyen nagyobb 30 kg/cm

3-nél. Kisméretű kapúk esetén is nehézséggel jár a szereléskor biztosítani, hogy a nyomás átvitele a falra, vagy a másik kapúszárnyra ne csak egyes pontokon, hanem a forgó-, illetve ütközőoszlop egész magasságára egyenletesen történjék. E nehézségekkel fokozott mértékben számolniok kellett a tervezőknek a kapúk rendkívül nagy méretei és súlya, valamint a hatalmas vasszerkezet rugalmassága miatt. Ezért « nikkela-zélbélést az öntvényeken úgy rögzítették, hogy a bélés minden egyes darabja 31. kép. A kapú forgó oszlopának keresztmetszete. 32. kép. A kapúszárnyak ütköző oszlopának illeszkedése.