Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

1. füzet - IV. Maurer Gyula: Oroszország hajózó útjai

и Е víziútak összes forgalma az I. táblázat szerint 35 millió tonna. Ebből 17-2% gabona és liszt, 2-4% só, 14"4°/

0 nafta és petróleum, 14 2% épület- és tűzifa, 30% pedig a tutajforgalomra esik. A VI. táblázat az orosz vasutak és víziútak főbb forgalmi adatait tünteti ki. VI. Táblázat. Vasúti és vizi forgalmi adatok 1905. évben. Vasúton Vízen Számbavett hossz ... 50.800 52.600 kilométer Összes forgalom . . ... —. ... .... 69 35 millió tonna Egy km-re esik az összforgalomból ... ... 1.350 665 tonna Közép szállítási hossz ... ... .... 460 950 kilométer Összes tonnakilométer ..... ... ... 31-6 32-2 milliárd tonnakm. Egy km.-re esö tkm . - ... ... ... ... . 622 610 ezer tonnakm. A vasutak és viziútak számbavett hossza 1905-ben közel egyenlő; előbbié 50.800 km. utóbbié 52.600 km. A vasúton szállított árúk mennyisége kétszerese a vízre feladott árúk mennyiségének. De mivel a vízi középszállítás hossza a vasúti középszállítás hosszát több mint kétszer meghaladja, a vasútak és víziútak tonnakilométer-teljesítménye közel ugyanaz: előbbenieké 31'6 milliárd tonnakilométer, a víziútaké 32 2 milliárd tkm. Egy kilométerre pedig a vasútakon átlagban 622 ezer tkm., a víziútakon 610 ezer tonnakilométer teljesítmény esik. Ez adatokból eléggé kitűnik, hogy Oroszországban a víziútaknak más forgalmi eszközökhöz viszonyítva milyen jelentőségük van. De még inkább kitűnik ez más országokkal való összehasonlításból. Az európai Oroszország természetes víziútainak hossza, a kontinens egyéb részein levő természetes víziútak hosszát majdnem eléri. A mesterséges víziútak t. i. csatornák és csatornázott folyók hosszát illetőleg Németország, Francziaország és Anglia előtte járnak. Míg ugyanis Oroszországban a mesterséges víziútak hossza 2000 km., addig Angliában közel 3000 km. Német- és Francziaországban pedig az 5000 - 5000 km.-t is meghaladja. Oroszország belvizi összes hajóinak tonnatartalma 1900-ban 11.130.000 tonna volt és így meghaladja a Németországban, Francziaországban és a Duna medenczéjéban járó hajók tonnatartalmát együttesen véve. Sőt hajóraja befogadó-képességre nézve majdnem kétszer fölülmúlja az Egyesült Államoknak a Misszisszippia és a Nagy-Tavakon járó hajóraját is. Az észak-amerikai víziforgalom intenzivitására mutat azonban, hogy a Misszisszippi és a Nagy-Tavak összes víziforgalma külön-külön majdnem elérte az orosz víziútakon szállított árúk mennyiségét. Ez ugyanis: Oroszországban az 1905. évben ... ... - 34,970.000 t. Francziaországban az 1905. évben - 34,000.000 « a Misszisszippin 1905. évben „ 33,700.000 « volt. Németország összes víziforgalma mindezeket meghaladja.