Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

2. füzet - I. Tellyesniczky János: A Morvaszabályozás története

101: szüntető határozata megadta végre a módot, hogy a közös bizottság a szabályozó munkálatok kivitelének részleteire a közös tárgyalásokat folytassa és az 1910. évi április és november havában e részletekre megállapodjék. Az 1910. évi április havi közös bizottsági ülés a szomszédos kormányoknak soron kívül való kivitelre ajánlotta a torkolati Morva-szakasz szabályozására vonatkozó munkálatoknak vállalati úton való biztosítását, továbbá elbírálta és jóváhagyta a határt alkotó Morva folyó alsó és felső szakaszaiban első sorban kivitelre kerülő s az előbbiek folyamán felsorolt munkálatok részletterveit. Ez alkalommal kimondotta a közös bizottság, hogy a Morva folyó határt alkotó szakaszán végrehajtandó szabályozandó munkálatok befejezésének határidejéül az 1923. év fentartandó, s az építés általános sorrendje ehhez képest módosítandó. Az első sorban kivitelre kerülő szabályozó munkálatoknak a közös bizottság felülbírálta és jóváhagyta költségei mintegy 50%-kal meghaladják az 1898. évben összeállított általános tervezet szerinti költségeket, mely körülmény természetes magyarázata az utóbbi évek lényegesen megváltozott munkásviszonyaiban, a minden téren észlelt nagymértékű áremelkedésben található úgy-, hogy már előre megállapítható, hogy az összes munkálatok czéljaira előirányzott s mindkét államban törvényesen biztosított építőköltség elégtelen. A közös bízottság számolva a várható költségtöbblettel s ama körülménynyel, hogy a többköltség biztosítása a szabályozásban részes kormányok és tartományok külön intézkedéseit szükségli, nehogy a munkálatok megindítása további elodázást szenvedjen, azt javasolta az illetékes kormányoknak, hogy az első sorban kivitelre kerülő és a bizottság jóváhagj

Ttá tervezetek szerinti munkálatokat, tekintet nélkül a többköltségre a rendelkezésre álló ópítőalap terhére hajtsák végre. A további munkálatokhoz szükséges költségtöbbletre pedig a jelzett munkálatok megkezdésétől függetlenül tárgyaljanak. A marchegg-dévényújfalui vasúti híd alatti torkolati folyószakasznak kormányrendeletekkel biztosított s a folyó 1911. évben tényleg foganatosítandó rendezésével, a határt alkotó Morva folyó szabályozása eljutott végre a kivitel kezdetéhez. Jogos az a remén}

7, hogy az érdekelt kormányok és a szabályozásban részes osztrák tartományok az eredeti előirányzatot meghaladó költségekhez mielőbb hozzájárulnak s lehetővé teszik a megkezdett munkálatoknak fennakadás nélküli folytatását úgy, hogy e közös munkák az 1923.-évben befejezhetők lesznek. A szabályozás költségeire vonatkozó törvények. A Morva folyó határszakaszának szabályozásához szükséges költsógösszegeket a következő törvények biztosítják. Morvaország 2,015.000 К hozzájárulása az 1905. évi május 6-án L. G. Bl. Nr. 57 sz. alatt hozott törvénynyel; Alsó-Ausztria 2,685.000 К hozzájárulása az 1905. évi május 6-án L. G. u. V. Bl. Nr. 99. sz. alatt hozott törvónynyel ; Magyarország 4,600.000 К hozzájárulása az 1908. évi vízi beruházási törvénynyel. A Morvaországban és Alsó-Ausztriában a Morva-szabályozással kapcsolatosan