Vízügyi Közlemények, 1909 (26. füzet)

26. füzet

38 melyeket eddig a törvény nem kényszerít és könnyítéseket kell adni azoknak, melyek ily kényszer alatt vannak. G. Captier (franczia) jelentése. A hajón és vasúton való szállítás kapcsolatos együttműködésének óriási nemzetgazdasági haszna van, miként ezt Németországban az Elba, Majna és Rajna vidéke mutatja. 1875-től 1895-ig a belső hajózás tonnaforgalma megnövekedett : Németországban — 159%-kal, Francziaországban ... — ... - — 88°/o-kal. Mig a vasút forgalma Németországban 70% úthálózatnövekedéssel csak 44%-kal emelkedett és Francziaországban 90% úthálózat növekedéssel 4%-kal csökkent. Németországban a vasút és viziút együttműködése óriási fejlődést hozott létre. Magdeburg-ban egyedül 992.372 t. volt a forgalom 1900-ban, mi egyedül felülmúlja Francziaország 29 kikötőjének forgalmát. Hogy Francziaországban nem fejlődött a vegyes szállítás annyira, mint Németországban, ennek egyik oka a vasúttársaságok ellenkezése. Ott, a hol a kétféle forgalom kapcsolatáról gondoskodtak, mint Roanne-ban, ott a forgalom óriási módon megnövekedett, még pedig mind a hajóról a vasútra, mind a vasútról a hajóra való átrakodás. A közérdek szempontjából tehát meg kell szüntetni, hogy egyes vasúttársaságok kicsinyes érdekei szempontjából a vasút és viziút kapcsolata ne létesülhessen. Captier sürgeti a kapcsolat létesítését a meglévő kikötők és vasutak közt, valamint új kikötők létesítését. Sajnálja, hogy a P.-L.-M. vasút nem létesített Lyonban terjedelmes kikötőt a Rhône-on. Óhajtja, hogy a vasút és viziút kapcsoló útjain olcsó tarifák legyenek, hogy folyami kikötők létesüljenek s vasút és viziút egymással érintkezzenek. Moschini (olasz) jelentése. Ismerteti az eddig fölsorolt jelentéseket s óhajtja hogy a viziút, tramvay és vicinális vasút kapcsolatának kérdését is tárgyalják, valamint a vasút és tengermenti dereglyézés kapcsolatát is. Vita az osztályülésen. A kongresszus határozatai. A vegyes szállítás kérdésében élénk vita indult meg, melynek határozmányaképen'a kongresszus kimondotta, hogy a vasút és viziút kapcsolata előmozdítandó, a mennyire csak műszaki, adminisztratív és tarifális eszközökkel lehetséges. ' I. Belső hajózás. 2. Kérdés. Az erdőirtás és a mocsarak kiszárításának befolyása a folyók vízhozományára és vízjárására. Quinette de Bochemont báró jelentése. 7 jelentést adtak be. Keller (német) jelentése. Keller röviden beszámol azokról a munkálatokról, melyeket északi Németország folyóin és vízgyűjtő medenczéikben végrehajtottak. Azt lehet mondani, hogy tartós változás nem jött létre miattuk az éghajlatban. Épen ez konstatálható a Földközi tengerhez tartozó medenczékben is. Az erdőtlenítés csak helyi jelenségeket szül s nem vezet szárazságra. A folyók vízjárásában beálló változások a klíma változásával függenek össze. Az esőben gazdag és szegény évek változása 35 éves periódust látszik követni s az erdőtlenítés és a mocsarak kiszárítása jelentéktelen hatást gyakorol a klímára.