Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)
22. füzet
,100 Lauenburgot Lübeckkel kötötte össze, de csak kisméretű volt. A XVII. században e csatorna megjavításának gondolata merült föl. A XIX. század végén hosszas vajúdás után 1890-ben elhatározták a Stecknitz-csatorna kibővítését, illetőleg újjáépítését 9,375.000 frk-nyi költséggel. 1896-ban kezdtek a munkálatokhoz. Ez új csatorna hossza 67-l km. Lübeck kikötőjétől Lauenburg kikötőjéig. A minimális görbületsugár 600 m. A zsilipeknél és hidaknál hosszú egyenesek vannak. Az osztóböge nivója 11 '83 m., Lübecknél a középnivó — 0'15 m. és Lauenburgnál 4'66 m. Lübeck felé ezért 5, Lauenburg felé 2 zsilipet terveztek. Az esés maximuma a zsilipeken 5'81 m.-re megy fel. Az osztóbögét a Mölln-tó és a szomszédos tavak vize táplálja, 1 nap 20 zsilipelést lehet tenni ezzel a vízzel. Tervben van az osztóböge vízszinének leszállítása és takarékmedenczék létesítése, valamint az Elbából való gözszivattyúzás alkalmazása, hogy a zsilipelések számát emeljék. A csatorna fenékszélessége 22 m., vízmélysége 2 m., vízszínszélessége 32 m. úgy, hogy rajta a nagy elbai hajók, melyek 1000 t. terhelésüek, 11 '50 m. szélesek és L75 m. mélyjáratúak, közlekedhetnek. Az osztóbögében 25 m. a vízmélység, mert tervezik a vízszín lejebb szállítását. 4 kitérőt létesítettek a csatornán, melyek közül 3 az osztóbögére esik. Kanyarulatokban a szélesítés az ívmagasság 3-szorosa. A vontató út 2 m.-re van a vízszín fölött és szélessége a keleti parton 2 т., a nyugati parton, hol elektromos vontatást akarnak berendezni, 35 m. A csatorna évi forgalmát 600.000 t.-ra irányozták elö. Rendesen azonban gőzhajóval vontatnak. A vontató utak megengedik a csatorna későbbi szélesítését. A bemerült hajószelvény és a csatornaszelvény jelenlegi viszonya 2'6, de e viszony elégtelen s 4-re akarják emelni. 31 híd van a csatornán s a vontató utak is át vannak hidalva. A nyílt magasság a hidak alatt 4-5 m. A partok a vízszinében náddal benőttek a kimosások meggátlására. Néhol partvédömüvek is vannak. A csatornamenti kikötök közül említésre méltó Mölln. Lauenburg kikötője az Elba mellett ezelőtt zsilippel volt elzárva, most szabad. Lübecknél a csatorna két ágra szakad. A kamrák hasznos hossza 80 m., szélessége 17 m., a bejáró 12 m. széles. A küszöbök fölött 25 m. a vízmélység. A zsilipek fölött és alatt a csatorna szélessége 300 m. hosszban 36 m. A legnagyobb esésű zsilipeknél legyezöalakú takarékmedenczék vannak. A kamrák megtöltése betonnal burkolt vascsöveken történik. A két szélső kamrában a megtöltést falazott vezetékek végzik. A kamrák elzárása lenn kettős vaskapukkal, fönt lefektethető egyes vaskapuval történik. A kettős kapuk légkamrákkal ellátottak. A kapuk nyitása és zárása vasrudakkal és lánczczal történik úszóharanggal kapcsolatban. A felső kapú magától esik a fenékre, midőn a vízszín kiegyenlítődik. A fölállítás a víz kiszivattyúzásával történik. A kapúszekrény megtöltése szifon segítségével megy végbe s a víznyomáskülönbség a vizet kiszivattyúzza a felállításkor. A kamrák megtöltése is szifonszerkezettel történik. A zsilipelés tartama 10' 30". Egy-egy kamrazsilip 500.000 frk-ba került. A Wakenitz folyó vízszine 356 m., a csatornáé Lübecknél —0-15 lévén, a folyót szifon segélyével vitték át a csatorna alatt.
