Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

358 3, Szemle. (Chronique.) a) Tengermelléki csatorna Amsterdamtól az Északi-Tengerig. Amsterdam, mely a XVI. században hires kikötőváros volt, a Zuyder-tó beiszapolódása folytán mindinkább vesztett kikötővárosi jelentőségéből. Ezért előbb a Helder útján nyitottak a városhoz 6'5 m. mélységű hajózó utat. Később a várost közvetetlen csatorna segélyével kötötték össze a tengerrel. Ez új csatorna torkolatát az Északi Tenger felöl két nagy móló védi, melyek 80 h. felszínű víztükört fognak közre. A csatorna hármas zsilip segélyével közlekedik e kikötővel. A vízmélység 7 m. Az új csatorna a Wijkermeer és az Y tavakon megy át; mely utóbbiba torkollik a Helder-csatorna. Az Y hármas zsilip segélyével a Zuyder-tóval is közlekedik. b) Uszó telegráf-állomás. A Manche csatornában 1870. április l.-töl kezdve uszó telegráf-állomást létesítettek. Ez állomás kihorgonyzott hajó, mely különféle jelző és irányító készülékekkel ellátott. Az útközben levő hajók telegráf-értesitéseket kaphatnak ez állomásról. Végül ez állomás meteorologiai észleléseket is végez. 6. A lièvei elektromos világító tornyok. (Note sur les phares électriques de la Hève.) írta : Quinette de Bochentont. 7. Szemle. (Chronique.) a) Abel-féle lőgyapot alkalmazása tenger alatti sziklák eltávolítására. Abel sajtolás utján a lögyapotot olyan állapotba hozza, hogy meggyújtva egyszerűen élénk lánggal ég, gyutacscsal eldurran, mint a puskapor és végül igen erős gyutacs ütése alatt nagy energiával robban és zúz. E lögyapottal kísérleteket tettek tenger alatti sziklák robbantására. A hatás sokkal erösebb volt, mint a puskaporé. b) Coignet-féle csömöszölt beton a Vanne aquadukt építésénél. E beton homok, hidraulikus mész és portland-czement keveréke bizonyos arányok szerint. Az eredmény igen kielégítő volt. 8. Szemle. (Chronique.) a) Tenger alatti sziklák eltávolítása a bostoni kikötő bejáratából. 9. Gőzkomp Caudebec és Caux közt. (Mémoire sur le bac à vapeur installé pour le service du passage de Caudebec en Caux.) írta : Godot. 1

0. A Thenize alatti új tunnel. (Note sur les travaux du nouveau tunnel sous la Tamise.) írta : Piéron. Londonnak a Themzétöl szétválasztott két része közötti forgalom emelése czéljából tervezte Barlow a Themze alatti tunnelt. A munkálatokat 1869 febr. 16-ikán kezdték meg.