Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

leges köbtartalmából, 2-szor a vízszin ingadozásainak megfelelő űrtartalomból és 3-szor abból a vízmennyiségből, mely csak éppen keresztülfut a tartányon anélkül, hogy a vízszint emelné, vagy sülyesztené. Az előbbi két mennyiség az igazán tározott, míg az utóbbi szigorúan véve nem tározott vízmennyiség. Ha a rezervoár és tartozékai befektető költségeinek évi kamatát megnagyobbítjuk a fenntartás költségével s az így nyert összeget elosztjuk a rezervoár szolgáltatta víz köbmétereinek számával, akkor megkapjuk a víz köbméterének árát. Építendő rezervoároknál a vízszolgálmányt a vízgyűjtő-terület nagyságából, az évi esö mennyiségéből és a felszínen csörgedező víz mennyiségéből czélszerü számítani, tekintettel arra, hogy a rezervoár vizét minő időszakokban használják föl. 12. A Nápolyi-öböl, Bourbon-sziget, Ardèche és Hérault départementek némely vulkánikus puzzolánjáról és tengervízben való alkalmaztatásukról. (Examen de quelques pouzzolanes volcaniques de la baie de Naples, de l'île Bourbon et des départements de l'Ardèche et de l'Hérault en tant qu' applicables aux travaux à la mer suivies de considérations importantes pour l'exécution économique et la durée de ces travaux.) írta : Vicat. 13. A folyóvizek közigazgatásáról. (Développement de quelques idées sur l'administration des cours d'eau.) írta: Reynard. Reynard a folyókra nézve az állam, a társulatok és a parti birtokosok viszonyát tárgyalja a francziaországi törvények határozmányai szerint; kimutatja a törvény némely helytelenségét és azokat a módokat, melyek szerint az állapoton javítani lehet. 1850. ELSŐ FÉLÉV. 1. Toulon kikötőjének bárom liajójavítómedenczéje. (Notice sur la construction des trois bassins de radoub du port de Toulon.) írta : Charles Noel. A javítómedenczék nagy zsilipes-kamraforma szerkezetek ; a hajó a kamra nyitott kapuján a medenczébe jut, akkor a kapukat elzárják, a medenczéböl a vizet kiürítik; a hajó így a munkapadon fekve marad, megvizsgálható. A munkálatok elvégzése után a medenczét ismét vízzel töltik meg, a hajó lebegő helyzetbe jut és a nyitott kapukon ismét a tengerbe bocsátható. Arapályos tengerben a javítómedenczék készítése nem nehéz, apály idején a munka csekély vízmélységben végezhető; de a Földközi-tengerben nagy mélységű vízben kellett megépíteni a nagv építményt és igen sok nehézséggel kellett megküzdeni.